Giclagem b?sica da weber 40
-
lembram que eu estava tendo problemas com o funcionamento do motor (tópico aqui) pois é, acabei descobrindo que o carburador tinha ficado um tempão parado com álcool dentro, o que deteriorou todas as galerias e fez com que ele ficasse impossível de acertar. pois bem, tendo que trocar de carburador, comprei uma weber 40
e agora preciso da ajuda de vocês pra saber mais ou menos qual giclagem usar pra começar o acerto…o motor em questão é um ap 1.6 com dutos, sedes e ?ngulos de válvulas trabalhados, comando 053, polia regulável, velas b9egv, coletor de escape dimensionado,? rodando a álcool com uns 15:1 de taxa e bomba de combustável mecânica.
o que sugerem? tanto giclagem principal como de baixa e correção de ar….
valeu povo
-
pra começar vc precisa:
-
jogos de difusores (24, 26, 28, 30, 32, 34 milimetros)
-
pares de canetas (f11, f2, f3, f7 são basicas pra alcool)
-
diversos gigles de combustivel
-
diversos gigles de lenta
-
diversos corretores de ar
-
pelo menos duas medidas de agulheiro na mão fora a q ja vem no carburador (175).
-
desabilitar o afogador
-
um par de cornetas
-
um par de extensores de canetas
me diz o que vc tem na mão sobre a relação acima, ai começamos a trabalhar.
-
-
nossa, ainda bem que vou ter ajuda de um cara ninja em acerto de motores de competição, se eu tivesse que acertar sozinho eu tava ferrado…..
[snapback]286836[/snapback]
cara ninja em acerto de weber? vc ta falando do gus né? hehehe até sei um pouquinho sobre esse carburador, mas ninja mesmo é o gus.
-
chegou a ler o topic sobre weber lah no hot topics?
tem mta coisa legal lah…
-
naquela matéria da revista erraram na nomenclatura de todas as canetas.
onde consta a relação de canetas pobre e rica , as siglas se referem a canetas de marcha lenta de weber dcoe e não de canetas principais do carburador.
e tb sobre como escolher os difusores ideais, tem que tomar cuidado com a tabela publicada…
ja falei isso pro evandro.
-
naquela matéria da revista erraram na nomenclatura de todas as canetas.
onde consta a relação de canetas pobre e rica , as siglas se referem a canetas de marcha lenta de weber dcoe e não de canetas principais do carburador.
e tb sobre como escolher os difusores ideais, tem que tomar cuidado com a tabela publicada…
ja falei isso pro evandro.
[snapback]286939[/snapback]
esperamos que ele publique uma errata então…
-
bom, começe com os difusores 29.
quais canetas vc tem?
quais gigles de lenta vc tem?
q mais vc tem ai contigo?
em que carro estava esse carburador? me diga tudo o q sabe sobre o tal carro.
[snapback]287026[/snapback]
veio caneta f11, gicles de lenta 50, tem outros 2 gicles de ar e 2 principais, mas não sei a medida deles. não sei se alteram mas tenho também as bases anti-vibração. o carburador estava num gol de arrancada…
-
veio caneta f11, gicles de lenta 50, tem outros 2 gicles de ar e 2 principais, mas não sei a medida deles. não sei se alteram mas tenho também as bases anti-vibração. o carburador estava num gol de arrancada…
[snapback]287036[/snapback]
f11 é do tipo de caneta meio termo , nem mais rica e nem mais pobre, não é a melhor e nem a pior pro motor. da pra vc começar um acerto leva no motor enquanto não tem um par de f3 nas mãos, que é mais rica do q as f11, mas não chega a ser rica como uma f6 ou f2, q só se usa com difusores bem grandes, tipo com seus 33.
os de lenta foram aumentadosó pois todos vem gravados 50 no corpo e raramente são usados em motores a alcool. chegou a ligar naquele lugar que te indiquei pra comprar os c?libres?
bom, com o q vc tem, começe com gigles de combustivel 160, gigl?s de ar 200, gigles de lenta 65 (cuide muito da regulagem de mistura e equilibrio entre os dois corpos do carburador na lenta, pois influem tb na pegada).
se o agulheiro 175 (original q vem nas webers) estiver te obrigando a usar nivel de boia mto alto (a ponto de transbordar a cuba em curvas), parta pra um 250 (compre de escort xr3 cht q serve certinho) e re-ajuste o nivel de b?ia e a giglagem, talvez vc tenha q trocar as canetas devido ao novo nivel de b?ia.
os prolongadores vc ja tem, isso é bom, ajuda na emulsificação do combustivel mesmo com baixo vêcuo.
alias, essas canetas foram torneadas, ja não se comportam como f11 originais, o trabalho feito nelas ajuda a tirar buracos de aceleração e engordam a alimentação desde a marcha lenta.
tente o possivel pra conseguir nem q seja emprestado outros pares de canetas.
outra coisa, vc não usa nenhum tipo de filtro de ar né? sabe que weber e filtro não combinam…
