Ponto de igni?
-
1.8 gasolina, taxa 8,5:1, ponto original 9?
vcs sabem até quanto esse ponto original avan?a?
[snapback]289148[/snapback]
deixa em 10 graus avan?ando no maximo ate 21
-
e como faz p limitar o avanço dele?
[snapback]289158[/snapback]
seu preparador vai fazer um trabalho nele, acho q na mola.
-
qto tem de taxa? se for os 8,5:1, pode deixar com 17? inicial e até 24? final, desde que o motor esteja bem alimentado.
pra limitar o avanço do distribuidor, basta fechar um pouco os batentes da mesa móvel até ficar como vc quer.
[snapback]289228[/snapback]
nota: configuração desaconselhada para iniciantes…......
-
eu quero andar c/ uns 19 de final … 8 de taxa e coisa de 1 bar ...
mas eh pra virar 250 de final .. hehehehe
que acham?
[snapback]289937[/snapback]
? ap ???
que tal 22? de final…....9,0:1 de taxa..............1,2 bar..........
ps: quanto aos 250km/h é ruim, heim................
-
ilustrando um pouco.
nessa foto podemos ver no sentido horario comecando pelas 12h… o chanfro por onde sai os terminais do pulso eletrico, o chanfro (linha) q marca a posicao do rotor e o chanfro da tampa do distribuidor.
tem como ver os batentes um pouco torto, tecnica rudimentar q eu nao gosto nem um pouco dela, mas ainda eh bem usada.
-
desculpem a pergunta, mas, quais são os batentes?
[snapback]289996[/snapback]
no corpo na altura da mesa tem uma tampinha ali viw? enfrente a ela tem um bracinho entortado ( a parte superior brilhou com o flash ). ali é o batente… tem 2 de cada lado...
-
-
? ap ???
que tal 22? de final…....9,0:1 de taxa..............1,2 bar..........
ps: quanto aos 250km/h é ruim, heim................
[snapback]289960[/snapback]
pq ? ruim ? 1,2 bar bem acertado + um cambio px, se o carro não chegar nessa velocidade, fala pro preparador mudar de ramo…ir pintar parachoques...instalar toca fitas...
ilustrando um pouco.
nessa foto podemos ver no sentido horario comecando pelas 12h… o chanfro por onde sai os terminais do pulso eletrico, o chanfro (linha) q marca a posicao do rotor e o chanfro da tampa do distribuidor.
tem como ver os batentes um pouco torto, tecnica rudimentar q eu nao gosto nem um pouco dela, mas ainda eh bem usada.
[snapback]289990[/snapback]
boa caferna.
-
eu quero andar c/ uns 19 de final … 8 de taxa e coisa de 1 bar ...
mas eh pra virar 250 de final .. hehehehe
que acham?
[snapback]289937[/snapback]
como eu disse ….. pra chegar nessa vel? talvez num precise nem 1bar....
a? fica opção de usar mais com o qto vc queira melhorar de retomada/aceleração heheheheheheh
ali?s por isso carro turbo original num quebra... num precisa de muita coisa pra encher 250km/h...o problema é a rapidez com que chega nisso
-
ilustrando um pouco.
nessa foto podemos ver no sentido horario comecando pelas 12h… o chanfro por onde sai os terminais do pulso eletrico, o chanfro (linha) q marca a posicao do rotor e o chanfro da tampa do distribuidor.
tem como ver os batentes um pouco torto, tecnica rudimentar q eu nao gosto nem um pouco dela, mas ainda eh bem usada.
[snapback]289990[/snapback]
e vc conhece outro modo de limitar o ponto em carro carburado???
abracos
wagner luis
