Configuração do his…
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ta configurado errado.
a ideia poderia ser pra injetar mais, mas não tem muita logica isso funcionar, pois o his é acionado por pulso de ignição, e só pulsa a cada faisca de cada vela, que são 4 e não duas.
não acredito que configurando como se fosse 2 cilindros vc teria mais pulsos no bico, a não ser por algum bug na estratégia do aparelho. imagina como o motor ficaria caso vc usasse 4 bicos extra…
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ta configurado errado.
a ideia poderia ser pra injetar mais, mas não tem muita logica isso funcionar, pois o his é acionado por pulso de ignição, e só pulsa a cada faisca de cada vela, que são 4 e não duas.
não acredito que configurando como se fosse 2 cilindros vc teria mais pulsos no bico, a não ser por algum bug na estratégia do aparelho. imagina como o motor ficaria caso vc usasse 4 bicos extra…
[snapback]301709[/snapback]
eu pensei diferente…
pensei q mesmo o sinal sendo pego dessa forma, ele seria inteligente ao ponto de saber tudo, e q essa configuração de 2 cilindros, seria para q pulsasse 2x a cada rotação... pois no meu motor, sobem 2 pistoes por vez... e q essa config seria para motores diferentes e tal...
com quantos bicos auxiliares mesmo?
[snapback]301710[/snapback]
um
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eu pensei diferente…
pensei q mesmo o sinal sendo pego dessa forma, ele seria inteligente ao ponto de saber tudo, e q essa configuração de 2 cilindros, seria para q pulsasse 2x a cada rotação... pois no meu motor, sobem 2 pistoes por vez... e q essa config seria para motores diferentes e tal...
[snapback]301726[/snapback]
todos motores 4 cilindros sobem 2 pistões juntos, mas em ciclos diferentes, tipo enquanto 1 desses pistões esta admitindo mistura, o outro q subiu junto esta fazendo a queima de mistura admitida no ciclo anterior.
o piu uma vez explicou bastante sobre como os gerenciadores funcionam qdo comparados com o aparelho que ele fabricava. tenta fzr uma busca no sistema e achar esse post dele, vale a pena.
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eu pensei diferente…
pensei q mesmo o sinal sendo pego dessa forma, ele seria inteligente ao ponto de saber tudo, e q essa configuração de 2 cilindros, seria para q pulsasse 2x a cada rotação... pois no meu motor, sobem 2 pistoes por vez... e q essa config seria para motores diferentes e tal...
um
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acho que não vai ter diferença no seu caso, talvez desse diferença se fossem, por exemplo, 4 bicos mas mesmo assim, como são 2 pistões por ciclo, não deve dar diferença.
pensamento de leigo.
se fosse 1 pistão a cada ciclo, aí sim eu vejo todos os problemas.
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todos motores 4 cilindros sobem 2 pistões juntos, mas em ciclos diferentes, tipo enquanto 1 desses pistões esta admitindo mistura, o outro q subiu junto esta fazendo a queima de mistura admitida no ciclo anterior.
o piu uma vez explicou bastante sobre como os gerenciadores funcionam qdo comparados com o aparelho que ele fabricava. tenta fzr uma busca no sistema e achar esse post dele, vale a pena.
[snapback]301729[/snapback]
ka, mesmo dessa forma, no caso de ter 1 bico na pressurização, será que tem diferença quando se está configurado para 2 cilindros?
no hallmeter mostraria isso, por ficar muito irregular a leitura?
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ka, mesmo dessa forma, no caso de ter 1 bico na pressurização, será que tem diferença quando se está configurado para 2 cilindros?
no hallmeter mostraria isso, por ficar muito irregular a leitura?
[snapback]301731[/snapback]
acredito que não daria certo esse lance de configurar pra motores de 2 cilindros.
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então gente… pq na verdade, na euforia, eu fui logo fu?ando no aparelho... e eu não consegui ver como tava antes... só sei q do nada apareceu la 2 cilindros...achei estranho, maaas...
eu percebi q dps q fucei nisso, o carro ficou mais rico... msm voltando os mapas como eram antes...
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então gente… pq na verdade, na euforia, eu fui logo fu?ando no aparelho... e eu não consegui ver como tava antes... só sei q do nada apareceu la 2 cilindros...achei estranho, maaas...
eu percebi q dps q fucei nisso, o carro ficou mais rico... msm voltando os mapas como eram antes...
[snapback]301741[/snapback]
deixa como 4 cilindros e volta o mapa como antes e ve se melhora.
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