Ap 709cv
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q carro e mecanica eh é manda info dele ai, links se possivel
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de cara, onde vai a valvula, eu vi q naao tinha o corte pra dividir os cil.
ele só aliviava 2 cil.
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po, tio hagensensondasdoiveir
assim que é o bom .
não deixa perder muita potencia na hora de aliviar e a turbina ja volta no jeito.
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po, tio hagensensondasdoiveir
assim que é o bom .
não deixa perder muita potencia na hora de aliviar e a turbina ja volta no jeito.
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isso pra coletor mono neh, a regra é valida pra pulsativo tb???? mono tanto faz o cilindro, aliviando é o q importa, agora me falaram q em pulsativo se aliviar soh 1 cilindro num vai resolver muito
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isso pra coletor mono neh, a regra é valida pra pulsativo tb???? mono tanto faz o cilindro, aliviando é o q importa, agora me falaram q em pulsativo se aliviar soh 1 cilindro num vai resolver muito
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sei nao, hein…
tem muito coletor de cano bi q o povo monta ai aliviando so em 2...
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coletor pulsativo é um 4 em 2.
qdo o buraco da valvula tem os 2, significa q sao os 4 aliviando igual.
se só tem 1 furo (sem a divisoria), vc só alivia 2 cilindros. ou seja, dos 360 graus da virada do vira, vc alivia 180 e 180 nao.
deu pra entender ou eu fui mto idiota no texto ?
to meio zuado hj.
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entendi, mega…
mas tenho visto bastante aliviando so 2 cilindros.
ate o trojillo montou assim pro ivo.
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isso que eu keria entender… e o tal da back pressure? tem 4 pistoes em linha e 2 sao aliviados... como fica o balanceamento disso?
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isso que eu keria entender… e o tal da back pressure? tem 4 pistoes em linha e 2 sao aliviados… como fica o balanceamento disso?
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e a proposito:
quais são os 2 aliviados ?
são os primos ou pode ser o 1 e 3 por exemplo ???????
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entendi, mega…
mas tenho visto bastante aliviando so 2 cilindros.
ate o trojillo montou assim pro ivo.
http://www.preparados.com.br/forum/index.p…oletor+trojillo
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me parece pela foto q ele ta aliviando o 3 e 4 cilindros
e a proposito:
quais são os 2 aliviados ?
são os primos ou pode ser o 1 e 3 por exemplo ???????
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no caso geralmente é o 3 e 4 ou 1 e 2…. num saberia te explicar o pq, mas o q eu vi sempre nesse eskema ou aliviando os 4 cilindros
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desvirtuando um pouco o topico de coletores, auhauhahuaaa
mas o que provavelmente foi feito no carro pra atigir este absurdo de potencia????
kleber
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vcs tem certeza q o 1? coletor é mono ???
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nois mandou furar o coletor original do tempra turbo (que é orrivelmente mal distribuido) ao ponto se ser pior que um coletor para ap deslocado… tipo, ele é em sequencia direta: o quarto sopra na saida do terceiro que sopra do segundo que junta com o primeiro cilindro... que fica a uns 8cm da turbina.. ja o quarto.. fica a uns 30 cm da turbina...
resumindo: enfiamos a valvula de alivio na juncao dos 4 3 2 cilindros ... vamos ver no que vai dá
