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3 step

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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  • G Offline
    G Offline
    gts turbo
    escreveu em última edição por
    #4

    só com o 3 setp e uma bobina normal pode funcionar? ou tem que ter um modulo da msd?

    1 Resposta Última resposta
    • R Offline
      R Offline
      Ricardo
      escreveu em última edição por
      #5

      só com o 3 setp e uma bobina normal pode funcionar? ou tem que ter um modulo da msd?

      tem que ter o módulo msd sim.

      1 Resposta Última resposta
      • G Offline
        G Offline
        gts turbo
        escreveu em última edição por
        #6

        que bosta qualquer um ou tem algum específico?

        1 Resposta Última resposta
        • W Offline
          W Offline
          wsuturbo
          escreveu em última edição por
          #7

          tem q ser o 6al2 pra cima

          1 Resposta Última resposta
          • G Offline
            G Offline
            gts turbo
            escreveu em última edição por
            #8

            só o 6al naum funciona?

            1 Resposta Última resposta
            • R Offline
              R Offline
              Ricardo
              escreveu em última edição por
              #9

              serve em qualquer uma que tenha o buraquinho de encaixar limitador de rpm, pois o 3 step vai ligado ali.

              dá uma olhadinha aqui, talvez te ajude:

              http://www.msdignition.com/pdf/8739_8737_frm22502.pdf

              1 Resposta Última resposta
              • V Offline
                V Offline
                Vamp
                escreveu em última edição por
                #10

                não sei se é isso q está pensando. se for eu tenho instalado no carro e funciona direitinho e não precisa de modulo de ignição.

                http://www.odginstruments.com.br/ignition.htm

                1 Resposta Última resposta
                • Z Offline
                  Z Offline
                  ZOEGA
                  escreveu em última edição por
                  #11

                  não são 3 step, mas pelo menos 2…já dá pro gasto :) :lol:

                  corte odg

                  • pré-corte para arrancada

                  • sa?da para shift light

                  • função contagiros

                  • botão para acionamento incluso

                  • não requer pastilhas

                  • dispensa rel? externo

                  o ignition shut-off é um moderno corte de giros digital que incorpora o recurso de pré-corte (pré-stage) para o momento de arrancar.

                  seu sistema digital faz com que o corte de ignição se realize de forma mais suave possível, sem trancos, assemelhando muito o sistema de corte dos veículos injetados. o corte se faz de maneira sequencial, de modo a acumular o menor volume possível de combustável num mesmo cilindro.

                  você poder? então programar uma rotação de corte mais baixa para arrancar e uma mais alta para a corrida, além disso é possível ainda selecionar um valor de rotação para acionar uma luz de alerta (shift light), bem como realizar o ajuste de brilho da mesma.

                  o display de dois digitos informa a rotação do motor (contagiros) bem como as programações realizadas. toda configuração é realizada atravṍs de 3 botões sem uso de pastilhas ou jumpers.

                  pode ser utilizado em veículos de 4,6 e 8 cilindros, e nos 4 cilindros de bobina dupla que possuirem o positivo das bobinas em comum.

                  recomendamos sua utilização nos veículos acima citados que utilizam sistema de ignição convencional, bobina e distribuidor, não sendo indicado para veículos que possuem multiplas bobinas (ex: fiat marea, honda civic).

                  http://www.autoshock.com.br/

                  preço: r$ 204,00 (sem shift) / r$240,00 (com shift).

                  corte rev-stop

                  cada motor possui uma faixa útil de rotação, ultrapass?-la pode gerar danos irrevers?veis as partes m?veis como o comando, as válvulas, os mancais, etc. o revstop foi desenvolvido para limitar a rotação do motor e assim proteg?-lo de algum descuido do piloto.

                  após passar por um upgrade, o rev stop está com novidade. ganhou nova embalagem e agora vêm com rel? incluso .

                  mais facilidade e ainda mais qualidade no equipamento.

                  : : compacto, cabe atrás do painel.

                  : : não necessita de pills.

                  : : tecnologia digital microcontrolador motorola .

                  : : faixa útil de 2.700 a 9.000 rpm.

                  : : configurável de 100 em 100 rpm.

                  http://www.autoshock.com.br/

                  preço: r$100,00

                  corte auto meter

                  limitador de rpms auto meter pro control atm-5301. este equipamento pode ser usado como limitador de rpms, ativador de engate de marcha pneum?tico ou ativador de injeção de ?xido nitroso (nos). como limitador de rpms, o pro control garante 100% de força até que o limite de rpm seja atingido, quando interroper? a corrente por uma fração de segundos, fazendo com que o motor não ultrapasse a rotação configurada.

                  http://store-garage34.locasite.com.br/

                  preço: r$579,00

                  corte je

                  neste equipamento consegue-se fazer duas regulagens de limitador. a primeira para giro baixo (1000 a 5000 rpm). a segunda para giro alto (5500 a 9500 rpm), por meio de um botão onde seleciona-se que giro o motor deve cortar. o equipamento ir? esperar o motor diminuir 8 giros para ser acionado novamente. a ignição ficará ligando e desligando não permitindo que o giro do motor suba, evitando assim, a quebra do motor.

                  http://www.jeinstrumentos.com.br/

                  preço: r$180,00

                  1 Resposta Última resposta
                  • W Offline
                    W Offline
                    wsuturbo
                    escreveu em última edição por
                    #12

                    mas nem se compara com o msd,,,,o bagulho corta com potencia , pois é amplificador de faisca…..nao corre risco de enxarcar

                    1 Resposta Última resposta
                    • Z Offline
                      Z Offline
                      ZOEGA
                      escreveu em última edição por
                      #13

                      o problema do msd é o preço…

                      pra quem quer só um corte esses aí vão bem... :lol:

                      mas é logico, se eu pudesse comprar um msd...hehehe

                      1 Resposta Última resposta
                      • G Offline
                        G Offline
                        gts turbo
                        escreveu em última edição por
                        #14

                        a instalação b?sica do 3 step tem que ter o amplificador de centelha, já o 2 step naum precisa do amplificador.

                        1 Resposta Última resposta
                        • F Offline
                          F Offline
                          Fluff
                          escreveu em última edição por
                          #15

                          3step tem q ser msd

                          se for usar 2 step, usaria o da odg mesmo.

                          se quiser vender o 3step me manda um mp… de repente... :lol:

                          1 Resposta Última resposta
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