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3 step

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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  • R Offline
    R Offline
    Ricardo
    escreveu em última edição por
    #5

    só com o 3 setp e uma bobina normal pode funcionar? ou tem que ter um modulo da msd?

    tem que ter o módulo msd sim.

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    • G Offline
      G Offline
      gts turbo
      escreveu em última edição por
      #6

      que bosta qualquer um ou tem algum específico?

      1 Resposta Última resposta
      • W Offline
        W Offline
        wsuturbo
        escreveu em última edição por
        #7

        tem q ser o 6al2 pra cima

        1 Resposta Última resposta
        • G Offline
          G Offline
          gts turbo
          escreveu em última edição por
          #8

          só o 6al naum funciona?

          1 Resposta Última resposta
          • R Offline
            R Offline
            Ricardo
            escreveu em última edição por
            #9

            serve em qualquer uma que tenha o buraquinho de encaixar limitador de rpm, pois o 3 step vai ligado ali.

            dá uma olhadinha aqui, talvez te ajude:

            http://www.msdignition.com/pdf/8739_8737_frm22502.pdf

            1 Resposta Última resposta
            • V Offline
              V Offline
              Vamp
              escreveu em última edição por
              #10

              não sei se é isso q está pensando. se for eu tenho instalado no carro e funciona direitinho e não precisa de modulo de ignição.

              http://www.odginstruments.com.br/ignition.htm

              1 Resposta Última resposta
              • Z Offline
                Z Offline
                ZOEGA
                escreveu em última edição por
                #11

                não são 3 step, mas pelo menos 2…já dá pro gasto :) :lol:

                corte odg

                • pré-corte para arrancada

                • sa?da para shift light

                • função contagiros

                • botão para acionamento incluso

                • não requer pastilhas

                • dispensa rel? externo

                o ignition shut-off é um moderno corte de giros digital que incorpora o recurso de pré-corte (pré-stage) para o momento de arrancar.

                seu sistema digital faz com que o corte de ignição se realize de forma mais suave possível, sem trancos, assemelhando muito o sistema de corte dos veículos injetados. o corte se faz de maneira sequencial, de modo a acumular o menor volume possível de combustável num mesmo cilindro.

                você poder? então programar uma rotação de corte mais baixa para arrancar e uma mais alta para a corrida, além disso é possível ainda selecionar um valor de rotação para acionar uma luz de alerta (shift light), bem como realizar o ajuste de brilho da mesma.

                o display de dois digitos informa a rotação do motor (contagiros) bem como as programações realizadas. toda configuração é realizada atravṍs de 3 botões sem uso de pastilhas ou jumpers.

                pode ser utilizado em veículos de 4,6 e 8 cilindros, e nos 4 cilindros de bobina dupla que possuirem o positivo das bobinas em comum.

                recomendamos sua utilização nos veículos acima citados que utilizam sistema de ignição convencional, bobina e distribuidor, não sendo indicado para veículos que possuem multiplas bobinas (ex: fiat marea, honda civic).

                http://www.autoshock.com.br/

                preço: r$ 204,00 (sem shift) / r$240,00 (com shift).

                corte rev-stop

                cada motor possui uma faixa útil de rotação, ultrapass?-la pode gerar danos irrevers?veis as partes m?veis como o comando, as válvulas, os mancais, etc. o revstop foi desenvolvido para limitar a rotação do motor e assim proteg?-lo de algum descuido do piloto.

                após passar por um upgrade, o rev stop está com novidade. ganhou nova embalagem e agora vêm com rel? incluso .

                mais facilidade e ainda mais qualidade no equipamento.

                : : compacto, cabe atrás do painel.

                : : não necessita de pills.

                : : tecnologia digital microcontrolador motorola .

                : : faixa útil de 2.700 a 9.000 rpm.

                : : configurável de 100 em 100 rpm.

                http://www.autoshock.com.br/

                preço: r$100,00

                corte auto meter

                limitador de rpms auto meter pro control atm-5301. este equipamento pode ser usado como limitador de rpms, ativador de engate de marcha pneum?tico ou ativador de injeção de ?xido nitroso (nos). como limitador de rpms, o pro control garante 100% de força até que o limite de rpm seja atingido, quando interroper? a corrente por uma fração de segundos, fazendo com que o motor não ultrapasse a rotação configurada.

                http://store-garage34.locasite.com.br/

                preço: r$579,00

                corte je

                neste equipamento consegue-se fazer duas regulagens de limitador. a primeira para giro baixo (1000 a 5000 rpm). a segunda para giro alto (5500 a 9500 rpm), por meio de um botão onde seleciona-se que giro o motor deve cortar. o equipamento ir? esperar o motor diminuir 8 giros para ser acionado novamente. a ignição ficará ligando e desligando não permitindo que o giro do motor suba, evitando assim, a quebra do motor.

                http://www.jeinstrumentos.com.br/

                preço: r$180,00

                1 Resposta Última resposta
                • W Offline
                  W Offline
                  wsuturbo
                  escreveu em última edição por
                  #12

                  mas nem se compara com o msd,,,,o bagulho corta com potencia , pois é amplificador de faisca…..nao corre risco de enxarcar

                  1 Resposta Última resposta
                  • Z Offline
                    Z Offline
                    ZOEGA
                    escreveu em última edição por
                    #13

                    o problema do msd é o preço…

                    pra quem quer só um corte esses aí vão bem... :lol:

                    mas é logico, se eu pudesse comprar um msd...hehehe

                    1 Resposta Última resposta
                    • G Offline
                      G Offline
                      gts turbo
                      escreveu em última edição por
                      #14

                      a instalação b?sica do 3 step tem que ter o amplificador de centelha, já o 2 step naum precisa do amplificador.

                      1 Resposta Última resposta
                      • F Offline
                        F Offline
                        Fluff
                        escreveu em última edição por
                        #15

                        3step tem q ser msd

                        se for usar 2 step, usaria o da odg mesmo.

                        se quiser vender o 3step me manda um mp… de repente... :lol:

                        1 Resposta Última resposta
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