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Instalar hallmeter

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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  • E Offline
    E Offline
    el.rafar
    escreveu em última edição por
    #5

    a lamba original do carro foi deslocada do local original para um furo que veio no dimensionado… que é mais proximo do motor... ela é de 4 fios... uma de um fio serve para o hallmeter?

    1 Resposta Última resposta
    • S Offline
      S Offline
      SemControle
      escreveu em última edição por
      #6

      a lamba original do carro foi deslocada do local original para um furo que veio no dimensionado… que é mais proximo do motor... ela é de 4 fios... uma de um fio serve para o hallmeter?

      [snapback]322159[/snapback]

      serve sim, porem so passa a medir corretamente qnd passar dos 300?c

      1 Resposta Última resposta
      • X Offline
        X Offline
        Xucrute
        escreveu em última edição por
        #7

        essa saveiro é mi ou monoponto??

        1 Resposta Última resposta
        • R Offline
          R Offline
          Ricardo
          escreveu em última edição por
          #8

          xucrute, eu não sou o cara, mas tenho uma dessa também (saveiro 97 caixa). é mi mesmo (injeção 1avb), não saiu saveiro injetada monoponto…

          1 Resposta Última resposta
          • X Offline
            X Offline
            Xucrute
            escreveu em última edição por
            #9

            xucrute, eu não sou o cara, mas tenho uma dessa também (saveiro 97 caixa). é mi mesmo (injeção 1avb), não saiu saveiro injetada monoponto…

            [snapback]323683[/snapback]

            não entendi o comentário… :ppteam: :d s

            eu reli com calma e vi q realmente era multiponto ...

            ? sabia que as saveirinhos eram multi .. :nnnn:

            abraços

            1 Resposta Última resposta
            • O Offline
              O Offline
              Ordones
              escreveu em última edição por
              #10

              não entendi o comentário…  :ppteam:  :d s

              [snapback]324835[/snapback]

              ? mongol, ele nao é o cara que postou o tópico, mas tava acrescentando informacoes…

              ? povo que fica stressado com vestibular a nao lembra das coisas ahaha :nnnn: :nnn: :p

              zueira xukruozt

              abra?

              1 Resposta Última resposta
              • L Offline
                L Offline
                Lee
                escreveu em última edição por
                #11

                [color=blue=geralmente o kallmeter funfa legal com sonda de 4 fios, os da odg por exemplo, hehehe to com o meu aki na mão.

                olha, no proprio manual da odg, eles fala para passar os fios longe de lugares q passam muita corrente e estatica, tais como bobina, cabos de vela…

                se vc fizer certinho não vejo problema algum em usar a sua lambda.

                já q é asprozinho, se puder, compre o pirometro/hallmeter da odg, assim vc já monitora tbm o quão quente está saindo os gases do escape. e nisso, talvez, vc aproveita o outro furo q tem no coletor pra instalar o termopar do pirometro.

                bem essa semana to colcoando o meu coletor 4x1 e instalando o hall/pirometro. qualquer, depois eu posto como ficou.

                1 Resposta Última resposta
                • R Offline
                  R Offline
                  rodrigo coelho
                  escreveu em última edição por
                  #12

                  aproveitando o tópico, como é instalado um hallmeter em carro carburado?

                  existe algum jeito de instalar somente pra regular o carburador??

                  []s

                  1 Resposta Última resposta
                  • S Offline
                    S Offline
                    SemControle
                    escreveu em última edição por
                    #13

                    aproveitando o tópico, como é instalado um hallmeter em carro carburado?

                    existe algum jeito de instalar somente pra regular o carburador??

                    []s

                    [snapback]325298[/snapback]

                    inicialmente vc precisaria de uma sonda lambda, de resto nao tem segredo, sinal da lambda no hallmeter, positivo e negativo no hallmeter tmb, pronto…..

                    so tem q ver qual sonda usar e onde, pode ser preciso de 3 4 fios, depende da localizacao no caso....akeles detalhes de sempre

                    1 Resposta Última resposta
                    • R Offline
                      R Offline
                      rodrigo coelho
                      escreveu em última edição por
                      #14

                      saquei…

                      então esquece... é regular carburador no olho mesmo =)

                      valeu

                      []s

                      1 Resposta Última resposta
                      • S Offline
                        S Offline
                        SemControle
                        escreveu em última edição por
                        #15

                        saquei…

                        então esquece... é regular carburador no olho mesmo =)

                        valeu

                        []s

                        [snapback]325347[/snapback]

                        tem q ver q quase ninguem aki acredita numa regulagem via lambda

                        1 Resposta Última resposta
                        • S Offline
                          S Offline
                          Slayer*
                          escreveu em última edição por
                          #16

                          rafaelzão se vc qusier eu te ajudo, o meu o vwfan, o hawk e eu instalamos no pier numa sexta a noite =d

                          abraços

                          1 Resposta Última resposta

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