1.9 - 2.0
-
bloco de golf com bielinha kd ???
[snapback]354671[/snapback]
eh, 3 de taxa, tem q socar 10k em cima pra andar
mas uma coisa, o fato da biela ser mais curta tb favorece torque nao é quero ver agora com pistoa de 84 e biela de 159 o q vai ficar, mas creio q seja menos torcudo q um 84 com biela de 144 usando o resto igual
-
bloco de golf com bielinha kd ???
[snapback]354671[/snapback]
não felipe, com biela longa e forjada, ja q as bielas originais dos golf 2.0 são super fr?geis.
biela de kombi vai muito bem em carro pra rua, com seus 400/450 cvs, mas pra pista o papo é outro.
-
eh, 3 de taxa, tem q socar 10k em cima pra andar
mas uma coisa, o fato da biela ser mais curta tb favorece torque nao é quero ver agora com pistoa de 84 e biela de 159 o q vai ficar, mas creio q seja menos torcudo q um 84 com biela de 144 usando o resto igual
[snapback]354706[/snapback]
???
-
mas uma coisa, o fato da biela ser mais curta tb favorece torque nao é [snapback]354706[/snapback]
pq? perdas de energia?
-
não felipe, com biela longa e forjada, ja q as bielas originais dos golf 2.0 são super fr?geis.
biela de kombi vai muito bem em carro pra rua, com seus 400/450 cvs, mas pra pista o papo é outro.
[snapback]354712[/snapback]
por isso que eu não tinha entendido…
educação faz parte...
-
tava de brincadeira velho, nao entenda mal
tipo biela de kd senaum me engano eh 136, ap 144, golf 159
magina usar biela de kd num bloco de golf, a tava vai fica minuscula saca?
a respeito da perda, sim seria de energia ao fato de mais massa sendo movida, mas eu lembro de ter estudado algo relacionado com eixo e braco q se encaixa ao mesmo caso de vira e biela, agora n consigo lembrar bem
pena q to com o pulso estorado aqui senaum fazia um esboco mas ta ligado onde eh o ponto maior de torque que eh exatamente no meio do curso do vira, naquela parte quanto mais esticada a biela eu n lembro bem o q era essa parte mas lembro claramente q se referia a perda de torque nessa parte onde o torque eh maior comparado a uma biela mais curta
seilah acho q perde nesse ponto mas ganha no menor atrito do pistao nas paredes, mas acho q essas perdas sao tao pequenas q n dah pra noticiar em numeros na roda, acho q ja to numa paranoia
-
ka, qual sua defini?ao de mais folego ?
[snapback]354883[/snapback]
mais el?stico talvez.
-
então galer,
simplesmente tem alguns ponteiras, andando com 1.9 (bloco golf), apenas para citar um, o amboni…
porque sera???
qual vantagem ele teria ??? ja que o 2.0 ja era grador ???
kleber
-
então galer,
simplesmente tem alguns ponteiras, andando com 1.9 (bloco golf), apenas para citar um, o amboni…
porque sera???
qual vantagem ele teria ??? ja que o 2.0 ja era grador ???
kleber
[snapback]354913[/snapback]
1.9? hehehehehe quem te disse?
tu acha q aquilo eh 1.9 é
[snapback]354974[/snapback]
+2.0 é aquilo la.
-
na na nao…
elasticidade é ponto bom dos 1.8
[snapback]354911[/snapback]
elastico =motor que vc acelera na condição q quiser e ele responde na boa.
1.9 é + q o 1.8, e 2.0 é + q o 1.9 nesse item tb.
