Uma ideia talvez ideota, ou não

[GTi-T]

porra, minha .70 que eu tinha antes dessa que to usando agora cabia no gol molinho… soh que fumou desde o primeiro dia

foda neh ... mas ela fico na mesma posicao da que esta no lugar agora a um ano .... e naum fuma nadinha... ehhehee

[caferninha]

e se usar uma roletada?

[hernani.vila]

existem uns turbocompressores (ou pelo menos existiram) fabricados por uma empresa chamada aerocharger, que eram auto-lubrificados (não precisavam de circuito de oleo do motor, usavam oleo de turbina de aviao dentro dele, só precisava trocar a cada x kms). por esse motivo, esses turbocompressores podiam sim ser montados em qualquer posição, sendo usados inclusive para sobrealimentar motos, jet-skis e snowboards com motores 2t

[ZOEGA]

existem uns turbocompressores (ou pelo menos existiram) fabricados por uma empresa chamada aerocharger, que eram auto-lubrificados (não precisavam de circuito de oleo do motor, usavam oleo de turbina de aviao dentro dele, só precisava trocar a cada x kms). por esse motivo, esses turbocompressores podiam sim ser montados em qualquer posição, sendo usados inclusive para sobrealimentar motos, jet-skis e snowboards com motores 2t

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uia, cadá essas turbinas?

eram fabricadas onde?

[Tshiii]

existem uns turbocompressores (ou pelo menos existiram) fabricados por uma empresa chamada aerocharger, que eram auto-lubrificados (não precisavam de circuito de oleo do motor, usavam oleo de turbina de aviao dentro dele, só precisava trocar a cada x kms). por esse motivo, esses turbocompressores podiam sim ser montados em qualquer posição, sendo usados inclusive para sobrealimentar motos, jet-skis e snowboards com motores 2t

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nossa, q da hora

eu ia poder instalar a turbina la no porta-malas

hehehe

[hernani.vila]

então… nunca achei nenhuma pogina dessa tal aerocharger como fabricante ou revendedor, por isso falei ou pelo menos existiram heheehe. mas uma fu?ada no google traz algumas poginas em que foram usados esses compressores:

http://www.google.com.br/search?hl=pt-br&q=aerocharger&meta=

http://images.google.com.br/images?hl=pt-b…ger&sa=n&tab=wi

http://www.american-v.co.uk/technical/tuni…arger/body.html

http://www.sledsandstuff.freeservers.com/custom3.html

http://www.myece.com/focus/turbo.htm

[inline_six]

existem uns turbocompressores (ou pelo menos existiram) fabricados por uma empresa chamada aerocharger, que eram auto-lubrificados (não precisavam de circuito de oleo do motor, usavam oleo de turbina de aviao dentro dele, só precisava trocar a cada x kms). por esse motivo, esses turbocompressores podiam sim ser montados em qualquer posição, sendo usados inclusive para sobrealimentar motos, jet-skis e snowboards com motores 2t

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paxton se não me engano é assim tb

[quarteto]

mas aí já é compressor mecânico, acionado por correias…

[wagnerls]

todo mundo fala que o retorno de oleo da turbina tem que ter gravidade pra ajudar.

poxa 4kg de pressao de oleo e pressao pra caramba, sera que precisa de ajuda mesmo??

tem uns fusca americanos que tem a montagem no nivel do carter do motor e o retorno do oleo e feito atraves de aerokip.

tipo assim, a turba acaba fazendo parte do sistema de lubrificacao, sai uma mangueira da bomba, passa na turba, e volta pro bloco pra lubrificar o resto do motor.

tinha um fusca no ml com essa montagem tb.

abracos

wagner luis

[rocmtfk]

pow cara… engraçado mesmo... na teoria deveria funcionar beleza. porem, o certo é que toda vez que colocamos a turbina inclinada ou em outra posição a parada começa a fumar na hora ou apresenta problemas cronicos.