.: pistões oettinger pra vw 16 volts
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hehehehehe…esses são famosos, hist?ricos (menos de 20 sets), caros e raros.
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huuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu, us$800 vixi mais caro que d outras marcas famosas.
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pois é, la fora tem muuuito disso…vc compra a embalagem...o colantinho q vem dentro da caixa, sendo q pode ter algo do mesmo nivel de qualidade pagando muuuito menos.
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esses pistoes da oettinger nao sao qualquer coisa nao … cuidado
o problema eh que sao raros, por isso o preco inflado ... (nao eh nem inflacionado, eh inflado mesmo)
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agora fiquei curioso, qual o diferencial deles alem do preço?
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foram feitos por umas das preparadoras que mais manjam de vw no mundo …
mas o que eu acho eh que esses pistoes ae sao pro 16v da oettinger, e nao da vw, jah que as valvulas de escape dos vw normais sao perpendiculares aos pistoes.
abraco
ps : antes que voce me fale que um je, ou ross ou iapel eh melhor... eles sao feitos pra aguentar pancada e soh ... os oettinger sao pensados pro motor.
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foram feitos por umas das preparadoras que mais manjam de vw no mundo …
mas o que eu acho eh que esses pistoes ae sao pro 16v da oettinger, e nao da vw, jah que as valvulas de escape dos vw normais sao perpendiculares aos pistoes.
abraco
ps : antes que voce me fale que um je, ou ross ou iapel eh melhor... eles sao feitos pra aguentar pancada e soh ... os oettinger sao pensados pro motor.
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eu não ia falar nada, só estou perguntando onde ele pode ser melhor….mas não entendi essa parte:
antes que voce me fale que um je, ou ross ou iapel eh melhor… eles sao feitos pra aguentar pancada e soh ... os oettinger sao pensados pro motor.
vc quis dizer em termos de leveza?
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leveza e desenho tambem …
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sinceramente? é griffe, assim como todas as peças da oettinger tuning. considerado como luxo mesmo la fora. tem coisa muito melhor e muito mais barata, q cumprem a mesma função
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?…deve ser igualzinho aos cofap da vida...
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mas é o negócio, se eu fosse multi mega master milion?rio, eu compraria só pra dizer que tenho…
pelo menos esse é meu pensamento de rico ...
agora, meu atual pensamento de pobre é igual ao do ka... se custa menos, funciona igual, ta valendo...
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pois é, depois muita gente reclama q as coisas são super caras e tal hehehe
?…deve ser igualzinho aos cofap da vida...
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cofap é pistão de motor original, blz q esses ot seja mais bem acabados, com melhor esquilibrio de peso e tal, mas não state of the art pra custar 800 dálares né…
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com certeza, e aguentam 3kg com 15:1 de taxa ..
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fora o nitro.
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fora o nitro e vc tb esqueceu a injecao de nitro metano hauhauahuah …
quanto aos pistoes nao serem um a state of art ... poxa vida ne .. a oettinger tirou 300 cv de um vw 2.0l 16v em 1980 e bolinha com uma injecao que hoje consideramos da idade da pedra ...
ah sim, e corriam em circuito.. desconheco carros desse naipe feitos nessa epoca aqui no brasil ...
a bagagem deles eh muito grande, tanto que alem dos pistoes os kras faziam cabecote proprio, e por aih vai ... nao menospreze os pistoeszinhos... obvio que por 800 dolares ta caro (entre aspas pq isso eh uma reliquia), mas pode ter certeza de que o produto que vc ta comprando tem alem de qualidade, muito desenvolvimento...
do mesmo jeito que tem gente que pagara 800 dolares nesses pistoes, vai ter nego pagando 150 - 200 mil dolares em um shelby gt-500 ...
abracos
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daniel, eu disse que são state of the art esses pistões sim, do tipo q vc monta num motor, q sera montado num carro pra vc sair só em domingos de sol, pra ir em encontros de golf mk i e ii com motor 1.8 16v com seus 160 cavalos, mas nunca q o dono vai puxar giro com seu motorzinho montado com peças raras, vai no máximo dar uma bombadinha até 4k pra mostrar pros amigos o ronco da admissão direta e do coletor 4x1 e com 3 abafadores no percurso do escapamento.
não estou menosprezando não, só achei q é muito dinheiro pra pouco resultado prático.
agora, pra por pra girar 9k de 1? a 5? marcha…ai pode crer q a história é outra....e vc sabe.
qto a alguem pagar 200k dolares em um shelby 500, não duvido de nada depois q vi pagarem 5 milhoes de dolares num carro antigo q foi desenhado por um relojoeiro
tuuudo a ver com carros…e mesmo assim as pessoas compram...pelo nome e pra nunca tirar da garagem, só pelo direito de dizer eu tenho, vc não tem .
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fato importante…
eles tiravam mta potencia, a mtos anos atraz sim... mas se o brasileiro tivesse a mesma grana para investir, os mesmos patrocinios, acho que sairia coisa melhor...
a chevy patrocina carros de arrancada, pq sabe q al? é um puta laboratério pra eles...
ve se a gm do brasil faz isso.. a vw, a ford.. ninguem faz..
