Saveiro ap 1.8mi g3
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e o que vc mais ve ai é negada usando ( ) 20% de fator de corre?ao..
20% eh arrasto de v8 powerglide tra?ao traseira
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pois é, 20 a 25% é o muita revista joga em cima do resultado nas rodas, e mesmo esse ainda (geralmente) é pra la de duvidoso.
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aqui onde eu trabalho, o fator de correção fica em torno de 1.088 - 1.094
? varia muito …..dinam?metro de bancada como falam por ai, medição feita direto no volante do motor sem perdas de transmissão....e mesmo quando é testado com cambio as perdas na transmissão é passam de 12%.
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pqp 30kg de torque ??? tá errado isso ai
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me desculpem, mas…
30 kgmf de torque num ap 1.8 sem turbo me parece muitissimo otimista...
isso dae eh torque de 1.8 c/ 0.7 bar de pressao...
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pois eh..o meu 1.8 com 0.5bar deu 26kgmf
muito estranho esse resultado…..
mas neh, como disseram, melhor forma eh por do lado..hehehe
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apenas para constar….no truco eu sou o parceiro do fluff e aproveito a deixa pra pedir 9
30.46 mkgf de torque a 5000 rpm sem turbo, sem taxa lá na estratosfera e com comando original...
? nooove ladr?o
a proposito, como tem 2 tópicos tratando exatamente do mesmo assunto e do mesmo carro, acabei de unir os 2 em 1 só...
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dá é enjáo….a barca vai navegando....navegando...navegando....
mas voltemos ao assunto do tópico....
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se esse ano vier pro festival, te levo dar um rol?.. mas tem de parar com esse negócio de parceiro, que vai acabar pegando mal…
voltemos ao assunto do tópico.
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ah xa entendi o dyno es muy amigo del preparador inclussive estoy vendendo tudo o q tenho en my aspirad?n, pra comprar un motorssinho desse hombre ae
mucho mas facil de tirar potencia
o nome do preparador não é fabio puentes por acaso? ? ? ?
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garoto esperto…
o passatao ia tomar benga de uma saveirinho que nem 4 borboletas tem ...
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meus centavos..
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150cv a 4500rpm, como o xucrute ja falou, da ~24kgfm… pra um motor ap 1.8mi 8v praticamente original e aspirado eh impossivel...
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1,19 de correcao parece um pouco alto a principio mas nao chega a ser absurdo, eu ja vi no instituto maua em sao caetano/sp fator de 1,16.. se fosse 1,30 por exemplo, aih sim eu ja pedia 12 pau na hora...
2b) dinamometro de bancada pode produzir resultados falsos sim, justamente no fator de correcao
- a tabela postada eh totalmente furada, os valores de torque e rotacao resultam potencias bem maiores que as indicadas... sem falar que sao totalmente fora da realidade para um 1.8 aspirado, nem motor de formula 1 tem um torque especifico tao alto.
[]s
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eu nem perderia tempo postando isso pagação de mico legal
xr3 2.0 i que eu fiz para um amigo, pistão alcool 100% planos, cabeçote pf até os talos, valv 41 x 34, comando 276?, dimensionada, bicos trabalhados, bobina e tudo mais conseguimos os 171cv, 21 kg de torque a pau e corda.
e vem esse maluco me dizer que tirou 170 cv e 30 kg de torque em um 1.8 semi original, só pode estar brincando com a nossa cara.
isso é história para boi dormi mesmo, se o torque fosse 20 21 kg aí seria mais fácil de se acreditar, mas mesmo assim com essa preparação citada nem rola
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só a tátulo de comparação… minha falecida bmw tinha 28 kg de torque e 212cv medidos no dino... um 6cil 2.8 24v esses números são impossiveis
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zorlac quer acabar com a discussão?
arranja um gtech e filma o carro numa reta plana fazendo o 0-100 e 0-402m…
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faz melhor participe de uma arrancada e post os resultados é claro sem mentiras
