6500 rpm de quinta
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vamos ver no que vai dar essa caixa, mas vai ter que ter pouca prssão do turbo na saida se não bau bau para a caixa
vamos ver no que vai dar
vamos dizer que de noite a mistura esteja correta
vou ter que levar no dino mesmo
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deixa eu me infiltrar um pouco no topico..
alguem tem ideia de como transformar um tlde em tldz?
o meu tlde, tem o regulador de marcha lenta e talz, semi eletronico, e isso ta acabando comigo, o carro fica com a lenta muito baixa em frio, e talz..
otra coisa, meu carro, ap 1.8 original, ta dando 100kmh em 2? a 6500rpm, mas deita até 7k , mas em terceira, da 140 em 6k, mas nao desce mais o ponteiro, e ele da tipo umas engasgadas, dai voce joga quarta, ele engasga um poco e volta ao normal
ta com segundo estagio mecanico, e o resto é original…
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deixa eu me infiltrar um pouco no topico..
alguem tem ideia de como transformar um tlde em tldz?
o meu tlde, tem o regulador de marcha lenta e talz, semi eletronico, e isso ta acabando comigo, o carro fica com a lenta muito baixa em frio, e talz..
otra coisa, meu carro, ap 1.8 original, ta dando 100kmh em 2? a 6500rpm, mas deita até 7k , mas em terceira, da 140 em 6k, mas nao desce mais o ponteiro, e ele da tipo umas engasgadas, dai voce joga quarta, ele engasga um poco e volta ao normal
ta com segundo estagio mecanico, e o resto é original…
[snapback]430369[/snapback]
sintoma forte de falta de combutável, como vc diz que o carro é original, veja com está a sua tubulação de combustável, se não está amassada ou obstru?da, filtro de combustável sujo ou até mesmo bomba de combustável com defeito, muito fraca
pode ser até giclagem errada, pequena demais
verefique isso, e faça por partes se não vc não vai saber o que estva errado
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sintoma forte de falta de combutável, como vc diz que o carro é original, veja com está a sua tubulação de combustável, se não está amassada ou obstru?da, filtro de combustável sujo ou até mesmo bomba de combustável com defeito, muito fraca
pode ser até giclagem errada, pequena demais
verefique isso, e faça por partes se não vc não vai saber o que estva errado
[snapback]430829[/snapback]
o carro é a alcool?
o q acontece as vezes eh q qdo converte tem q tirar o retorno de combustivel… e outra coisa q ajuda tb é trocar a agulha original do carbura por um 250... pra min isso é sintoma de estar secando a cuba...
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depois que conseguir solucionar posta os resultados
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indica alguam giglagem pro segundo estagio ?
meu carbura é um tlde..
[snapback]431008[/snapback]
conheão muito bem é a 2e e 3e, mas tlde não conheão quase nada
mas parte do principio da giglagem que está no carro, geralmente o primeiro corpo leva o gigle menor e o segundo o maior, aumente dez pontos e cada estágio e vê se melhora, se continuar os engasgos e uma pequena melhora aumente mais o segundo estágio e vê testando, agora seria bom vc saber qual é a giglagem original do seu carro atravṍs do catélogo de aplicação, se vc não arrumar pergunta aqui no pp que alguém deve ter o catélogo da weber
mas não esque?a de ver os outros possivóis defeitos