Que pistões usar?
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povo, vamos turbinar o voyage de um amigo (aquele que colocamos a injeção).
? um ap 1.8s a álcool, original de fábrica. não sei direito a taxa desse motor, mas com certeza é algo acima de 11:1, correto?
se montar os pistões desse mesmo motor só que é gasolina, pra quanto baixa a taxa?
tem algum pistão que dá pra montar nele (sem ter que mexer em nada) para deixar a taxa em torno de 9:1?
[snapback]470165[/snapback]
se for pistões de gasolina mono/carburado cai pra 8,5:1 de taxa
se for de mi a gasolina, 10:1.
temos também a opção tabajara de dar um passe/abrir uma cava na cabeça dos pistões originais também…
... será que é servião isso?(zoega, não foi vc que fez isso no seu?)
[snapback]470165[/snapback]
não abre cava, simplesmente tira alguns mms do topo dos pistões. tem gente q faz isso por aqui qdo usa turbo pequeno e não quer muita pressão. só não sei qto q se tira. falam q usam 10:1 de taxa, como nos mi gasolina.
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ricardo, nos meus, que eram pistões do mi gasolina (10,5:1) eu torneei e deixei reto, creio que ficou com +- uns 9:1 de taxa.
depois coloquei os do caburado (8,5:1) e mesmo assim torneei mais um pouco pra baixar mais a taxa, e axo que ficou com uns 8:1.
compare os pistões do mi injeção com os do carburado, que vc vai ver a diferença…os do carburado parecem ser mais parrudos, canaletas e anéis mais grossos, acho que é a melhor sa?da hein.
e que diferença depois de destaxar...
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beleza ka, acho que o caminho é esse então. era o que eu tinha pensado a princ?pio mesmo. acho que assim dá pra andar com 1,5 bar de boa, não?
[snapback]470177[/snapback]
com certeza.
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depois coloquei os do caburado (8,5:1) e mesmo assim torneei mais um pouco pra baixar mais a taxa, e axo que ficou com uns 8:1.
compare os pistões do mi injeção com os do carburado, que vc vai ver a diferença…os do carburado parecem ser mais parrudos, canaletas e anéis mais grossos, acho que é a melhor sa?da hein.
e que diferença depois de destaxar...
lucas, só uma dúvida: como ficou o consumo?
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olha aí ?:
motor 1.6 mi origina std sem baixar o bloco.
pistões originais do mi (10,5:1):
pistões originais do mi, torneados (+-9:1)
pistões do caburado pouco torneados (+-8:1)
a? da pra ver a diferença na altura do bloco…
e pra terminar, canaleta do mi com 9 de taxa que não aguentou 2.2kg.
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o mi fica mais rente ao bloco, é dai que vem a sua maior taxa?
pq visualmente as cavas são iguais….
[snapback]470549[/snapback]
isso aconteceu pq ele torneou o topo dos de carburado.
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com eles na mão? sim: medindo a dist?ncia entre o topo e o pino. o torneado é o menor na medição.