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Cabeçote 20v –> bloco ap

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    Ramirez45dxr
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    #201

    isso ae eh mito

    existe tanto a3/golf/passat duto largo e estreito, depende do ano mesmo e nao tem nada a ver com cavalaria

    pra ter nocao tem s3 de duto estreito

    [snapback]491926[/snapback]

    imagino então que os mais antigos devem ter o largo, certo?

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    • F Offline
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      Felipelle
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      #202

      nao mexe em nada q ele gira 7500

      tem 2 tipos de cabecote, com duto largo e estreito

      to vendo q os estreitos pra rua rendem mais

      sobre a correia, depende do bloco q for usar, acessorios, etc …

      [snapback]491879[/snapback]

      o gol amarelo do auto giro vira 7500 com molas e comando originais … tem potencial para virar muito mais giro , não vira mais , por que flutua com 7500 ...

      os cabeçotes de dutos de 55 mm , são o modelo aeb e aug se não me engano ( o aeb eu tenho certeza por que tenho um ... )

      eles usam bloco ap, mas usam as polias e correia do modelo golf, e o tensionador de correia foi feito na belquip, nada muito dificil de fazer ...

      1 Resposta Última resposta
      • F Offline
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        Felipelle
        escreveu em última edição por
        #203

        vamos lá galera… ressucitando um pouco o topico...

        qual o numero daquele fltd dá autogiro, como tem sido seu desempenho com o 20vó

        algumas outras novidades?

        minha pergunta ?, e as correiasó como que fica?

        o que fazer em termos de molas e pratos nesse cabeçote pra render maisó uma media de até quanto de potencia esse cabeçote pode dar bom desempenho sendo original, sem ter q trocar nada?

        e o vvt então não é problema?

        [snapback]491852[/snapback]

        o numero dele é 29 … o piloto é o barriga de americana ....

        ele fez 12.0 em curitiba em sua 2? corrida ... não é bom , mas se pensar que ele não está aquecendo pneu , ele tá pegando leve ( esse é seu primeiro carro fltd ) , e faz 2 anos que ele não dirige um carro com cambio mecanico ... é de se pensar ...

        sou amigo pessoal do fabio e do alex ( autogiro ) , e eles garantem que aquele carro, com pt de turbina , vem 650 , 700 na roda ... com 1,8 veio 558 , e com melhorias de acerto a se fazer ....

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        • E Offline
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          engenheiro_loko
          escreveu em última edição por
          #204

          nao sei se ja postaram aqui, mais o comando do s3 é diferente dos demais cabeçotes 20v, seria legal colocar o comando dele nos 20v pra usar nos motores ap, eu tenho uma vontade enorme de montar um 2.0 20v com comandos do s3 e cabeçote fu?ado ehehe deve ficar divertido.

          []s

          1 Resposta Última resposta
          • Q Offline
            Q Offline
            quarteto
            escreveu em última edição por
            #205

            nao sei se ja postaram aqui, mais o comando do s3 é diferente dos demais cabeçotes 20v, seria legal colocar o comando dele nos 20v pra usar nos motores ap, eu tenho uma vontade enorme de montar um 2.0 20v com comandos do s3 e cabeçote fu?ado ehehe deve ficar divertido.

            []s

            [snapback]492238[/snapback]

            o problema é só achar um par de comandos desse…

            e vc tem certeza q os comandos são diferentesó eu sei q tem diferença é na turbina (k04), central e o s3 tem 2 intercoolers...

            1 Resposta Última resposta
            • E Offline
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              engenheiro_loko
              escreveu em última edição por
              #206

              eu ja escutei isso da boca de gente q conhece bem a mecanica desses carros, q os comandos tem variação, nao é o mesmo do cabeçote 20v comum, agora o maior prob. realmente é esse, achar o comando ehehe

              []s

              1 Resposta Última resposta
              • R Offline
                R Offline
                Ramirez45dxr
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                #207

                primeira vez que vejo alguem falar que os comandos do s3 são diferentes… pra mim isso é novidade...

                1 Resposta Última resposta
                • Q Offline
                  Q Offline
                  quarteto
                  escreveu em última edição por
                  #208

                  primeira vez que vejo alguem falar que os comandos do s3 são diferentes… pra mim isso é novidade...

                  [snapback]492370[/snapback]

                  2…

                  sempre ouvi falar q a diferença é em turbina, intercooler e central...

                  eu sei q os comandos do 1.8 20v aspro são diferentes do turbo...

                  1 Resposta Última resposta
                  • S Offline
                    S Offline
                    SemControle
                    escreveu em última edição por
                    #209

                    putz pra mim dos novos so tinha 1.8t

                    qnt novidade

                    1 Resposta Última resposta
                    • F Offline
                      F Offline
                      Felipelle
                      escreveu em última edição por
                      #210

                      2…

                      sempre ouvi falar q a diferença é em turbina, intercooler e central...

                      eu sei q os comandos do 1.8 20v aspro são diferentes do turbo...

                      [snapback]492394[/snapback]

                      tem mais levante … um passarinho me disse , que com comandos e turbina corretas , vira 9000 ( logico , se a parte de baixo aguentar ) .....

                      1 Resposta Última resposta
                      • R Offline
                        R Offline
                        Ramirez45dxr
                        escreveu em última edição por
                        #211

                        bom dia turma

                        dando mais um up no topoco, procurando sempre por informações e novidades a respeito da adaptação 20v no bloco ap

                        alguém tem mais alguma novidade?

                        enfim, comprei um golf gti 97, (carro literalmente lacrado 100% original e de um velho), como será que se comporta o cabeçote 20v com o bloco longo? cabe tranquilamente também? e novamente a questão de correia…

                        abraços a todos

                        1 Resposta Última resposta
                        • ? Offline
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                          escreveu em última edição por
                          #212

                          sabado fui na rr, o rodrigo (extreme fast) tb foi e viu o motor la no cavalete.

                          o dono dele resolveu mudar de carro e agora ta (denovo) reformando tudo antes de colocar o motor.

                          comentei sobre correia especial (algo dito por alguem nesse tópico) e o fião deu muita risada…não tem nada de correia especial ali. tudo é muito simples e só não monta quem não quiser...ou não souber.

                          1 Resposta Última resposta
                          • R Offline
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                            Ramirez45dxr
                            escreveu em última edição por
                            #213

                            e o tensionador? ok também?

                            interessante, tenho familia em santos, to quase descendo pra? hehehe

                            1 Resposta Última resposta
                            • E Offline
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                              Extreme Fast
                              escreveu em última edição por
                              #214

                              paguei um pau pra esse motor lá…o que teve que mandar fazer só foram as polias...mas nda de outro mundo. tb num lembro se teve alguma adaptação em relação a lubrificação e arrefecimento, mas pelo que o fião falou é algo que só num faz quem não quer.

                              1 Resposta Última resposta
                              • ? Offline
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                                escreveu em última edição por
                                #215

                                e o tensionador? ok também?

                                interessante, tenho familia em santos, to quase descendo pra? hehehe

                                [snapback]506734[/snapback]

                                sem misterios, o motor ta la no cavalete, se quiser ver não tem galho.

                                paguei um pau pra esse motor lá…o que teve que mandar fazer só foram as polias...mas nda de outro mundo. tb num lembro se teve alguma adaptação em relação a lubrificação e arrefecimento, mas pelo que o fião falou é algo que só num faz quem não quer.

                                [snapback]506749[/snapback]

                                e ainda fizeram polias regulaveis hehehe e foram feitas por um cliente da oficina.

                                1 Resposta Última resposta
                                • E Offline
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                                  #216

                                  k?, qto será que rende esse motor original só com uma inj. 1avp e um escape mais livre?

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • ? Offline
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                                    #217

                                    k?, qto será que rende esse motor original só com uma inj. 1avp e um escape mais livre?

                                    [snapback]506787[/snapback]

                                    ixi, não faão nem ideia.

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • R Offline
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                                      #218

                                      continuo achando que vai ficar uma bosta de baixa.

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • E Offline
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                                        #219

                                        continuo achando que vai ficar uma bosta de baixa.

                                        [snapback]506833[/snapback]

                                        pq? eu acredito que fique igual um motor 8v com mesma preparação (taxa, etc) em baixa, mas ae é só levantar o giro que a a força vem bem mais forte.

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • R Offline
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                                          escreveu em última edição por
                                          #220

                                          pq? eu acredito que fique igual um motor 8v com mesma preparação (taxa, etc) em baixa, mas ae é só levantar o giro que a a força vem bem mais forte.

                                          http://www.preparados.com.br/forum/index.p…ndpost&p=479708

                                          1 Resposta Última resposta

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