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Booster eletronico duvidas?

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  • R Offline
    R Offline
    Ricardo
    escreveu em última edição por
    #18

    qual o motivo de utilizar co2 na linha de pressurização da wg ao invés do próprio ar comprimido gerado pela turbina?

    (manter baixa a temperatura do diafragma, talvez….?)

    edit: por isso q eu continuo preferindo a megasquirt ainda. pra fazer boost controler nela não gasta nem 30 conto.

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    • F Offline
      F Offline
      Fluff
      escreveu em última edição por
      #19

      pq o ar da turbina nao é constante, varia com a carga.

      da ate pra fazer assim, mas a pegada e precisao podem ficar prejudicadas. por isso fica o co2 na cabeça da crianca.

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      • V Offline
        V Offline
        VTECPARATITURBOGOLASP
        escreveu em última edição por
        #20

        é só ver os turbo dt-a mais fortes tem logo 3 solenódes e uma garrafinha de c02….

        logo ao lado do motorista

        1 Resposta Última resposta
        • G Offline
          G Offline
          Gui_Jpa
          escreveu em última edição por
          #21

          meu carro ta com 2,5 bar no pé (wg travada, tenho q desmontar e arrumar isso…) não tem como controlar o carro... não tem como. acima de 1,5 bar começa a destracionar e não para mais...

          por essas e outras q estou preferindo a pandoo.

          ela ja vem com um controle de booster nativo, claro q não eh nada como o da ft, mas ja eh alguma coisa.

          vc fica com 1 botão apenas no volante(ou onde vc quiser) e ele controla corte de arrancada, 1º estágio de boster e 2º estágio...

          e pra não quebrar o fio, tenho visto a galera usar fio do tipo telefonico (aquele enrolado) e passa por dentro da coluna de direção.

          sushi

          nao seria melhor ligar o booster na buzina do carro (obviamente usando outro botao para buzina) ?

          pq a buzina funciona com duas trilhas de metal no copo do volante (nao tem fio ali para quebrar, funciona como trilhas.)

          abraco

          1 Resposta Última resposta
          • Z Offline
            Z Offline
            Zé chedid
            escreveu em última edição por
            #22

            pq o ar da turbina nao é constante, varia com a carga.

            da ate pra fazer assim, mas a pegada e precisao podem ficar prejudicadas. por isso fica o co2 na cabeça da crianca.

            a sim, mas poxa já vi sistemas americanos controlarem perfeitamente isso, acho que só falta de um bom programde controle. aliás algumas ie originais perfeitamente, o problema é quando damos ups que saimosdos padrões defidos de fábricas… que éo meu caso. mas que eu acho que um bom programa contorna este problema contorna, ao menos eu acho, além do que 1200 conto em algo que precisar andar com uma garrafa de co2 é f%$#@###@@@

            1 Resposta Última resposta
            • G Offline
              G Offline
              gordinho
              escreveu em última edição por
              #23

              esse booster eletronico vai ser o meu prox investimento…

              so que quero monta com a quelas chaves pra final de curso ai cada marcha uma pressão indeferente de tempo ou apertar botão...

              ou seja a prova de idiota ( como eu que larga com o booster ligado e quando coloca 2 marcha desliga o booster :/ ).

              ah outra coisa de nada adianta vc coloca la largar com .5 se o minimo que sua valvula regula é .8...

              1 Resposta Última resposta
              • E Offline
                E Offline
                Edu4rdoBR
                escreveu em última edição por
                #24

                existe diferença entre o evc da hks com os boost controller nacionais?

                1 Resposta Última resposta
                • G Offline
                  G Offline
                  gdelnero
                  escreveu em última edição por
                  #25

                  uso booster de tres estagios da general soft, a cada apertada no botão abre uma solenoide depois da ultima pressionada a pressão volta a primeira, então no caso vc terá qutaro pressões, uma da valvula normal, depois mais tres no botão.

                  uso e aprovo

                  1 Resposta Última resposta
                  • A Offline
                    A Offline
                    Adriano Sushi
                    escreveu em última edição por
                    #26

                    sushi

                    nao seria melhor ligar o booster na buzina do carro (obviamente usando outro botao para buzina) ?

                    pq a buzina funciona com duas trilhas de metal no copo do volante (nao tem fio ali para quebrar, funciona como trilhas.)

                    abraco

                    da na mesma, pq os fios da buzina tb passam por dentro do cano da direção.

                    mesmo sendo por trilhas , ainda tem fio la dentro… pelo menos todos os carros q vi tem...

                    1 Resposta Última resposta
                    • F Offline
                      F Offline
                      Fernando
                      escreveu em última edição por
                      #27

                      o boost controller (que só faz isso, nao funciona como injeção) custa, em média, r$1200,00 e ainda é recomendável utilizar o kit co2 pra uma melhor precisão. o kit de garrafinha+manometros+conexões custa em média r$900,00.

                      assim.

                      esse já está no cambio o sensor do booster.

                      1 Resposta Última resposta
                      • E Offline
                        E Offline
                        edney
                        escreveu em última edição por
                        #28

                        assim.

                        esse já está no cambio o sensor do booster.

                        :p :p :hauhau:

                        1 Resposta Última resposta
                        • R Offline
                          R Offline
                          Ricardo
                          escreveu em última edição por
                          #29

                          assim.

                          esse já está no cambio o sensor do booster.

                          nossa… bem prático pra usar no dia a dia, né? ... :p

                          1 Resposta Última resposta
                          • F Offline
                            F Offline
                            Fernando
                            escreveu em última edição por
                            #30

                            nossa… bem prático pra usar no dia a dia, né? ... :p

                            com certeza…. :p

                            1 Resposta Última resposta
                            • F Offline
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                              Fluff
                              escreveu em última edição por
                              #31

                              mas estamos falando de um controle pra competição, não pra levar a vê na feira, né

                              :p

                              o negócio ai é tentar tracionar 700/800hp, não 300/350 (e de pensar que ha alguns anos isso era um número praticamente impossivel de se alcançar…)

                              :p

                              1 Resposta Última resposta
                              • G Offline
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                                gordinho
                                escreveu em última edição por
                                #32

                                é eu quero montar assim com o acionamento pela posição da alavanca do cambio :p $$$

                                1 Resposta Última resposta
                                • * Offline
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                                  * Caroline Stella *
                                  escreveu em última edição por
                                  #33

                                  é eu quero montar assim com o acionamento pela posição da alavanca do cambio :p $$

                                  o lance ali nem é $$, mas sim, criatividade, pois o sistema é bem simples :p

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • G Offline
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                                    Gui_Jpa
                                    escreveu em última edição por
                                    #34

                                    da na mesma, pq os fios da buzina tb passam por dentro do cano da direção.

                                    mesmo sendo por trilhas , ainda tem fio la dentro… pelo menos todos os carros q vi tem...

                                    sushi ,

                                    mas, voce nao ve carro com fiacao de buzina quebrada.

                                    pensa da seguinte forma.

                                    na buzina, vem uma fiacao por dentro da coluna de direcao (ou algo equivalente) e pega uma trilha que fica no cubo.

                                    essa fiacao nao tem movimentacao.

                                    o que movimenta é o cubo que fica em contato com a trilha.

                                    nao tem como partir o fio.

                                    abraco

                                    edit : erros de digitacao.

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • A Offline
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                                      Adriano Sushi
                                      escreveu em última edição por
                                      #35

                                      no meu gol tb tem essa trilha, e mesmo assim tem 1 fio passando por dentro da coluna de direção…

                                      no pailio e no uno que tive tb... e nem por isso eles quebravam...

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • G Offline
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                                        Gui_Jpa
                                        escreveu em última edição por
                                        #36

                                        no meu gol tb tem essa trilha, e mesmo assim tem 1 fio passando por dentro da coluna de direção…

                                        no pailio e no uno que tive tb... e nem por isso eles quebravam…

                                        erro de digitacao ou concorda com o que eu disse antes ?

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • A Offline
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                                          Adriano Sushi
                                          escreveu em última edição por
                                          #37

                                          erro de digitação :p

                                          nunca um carro meu quebrou o fio q passa por dentro da coluna de direção…

                                          1 Resposta Última resposta

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