Skip to content
  • Recente
  • Usuários
Collapse

Preparados

  1. Home
  2. Categorias
  3. Mecânica e Preparação
  4. Booster eletronico duvidas?

Booster eletronico duvidas?

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
68 Posts 17 Posters 13.6k Visualizações
  • Mais Antigo para Mais Recente
  • Mais Recente para Mais Antigo
  • Mais Votados
Entre para responder
Este tópico foi deletado. Apenas usuários com privilégios de moderação de tópico podem vê-lo.
  • R Offline
    R Offline
    Ricardo
    escreveu em última edição por
    #29

    assim.

    esse já está no cambio o sensor do booster.

    nossa… bem prático pra usar no dia a dia, né? ... :p

    1 Resposta Última resposta
    • F Offline
      F Offline
      Fernando
      escreveu em última edição por
      #30

      nossa… bem prático pra usar no dia a dia, né? ... :p

      com certeza…. :p

      1 Resposta Última resposta
      • F Offline
        F Offline
        Fluff
        escreveu em última edição por
        #31

        mas estamos falando de um controle pra competição, não pra levar a vê na feira, né

        :p

        o negócio ai é tentar tracionar 700/800hp, não 300/350 (e de pensar que ha alguns anos isso era um número praticamente impossivel de se alcançar…)

        :p

        1 Resposta Última resposta
        • G Offline
          G Offline
          gordinho
          escreveu em última edição por
          #32

          é eu quero montar assim com o acionamento pela posição da alavanca do cambio :p $$$

          1 Resposta Última resposta
          • * Offline
            * Offline
            * Caroline Stella *
            escreveu em última edição por
            #33

            é eu quero montar assim com o acionamento pela posição da alavanca do cambio :p $$

            o lance ali nem é $$, mas sim, criatividade, pois o sistema é bem simples :p

            1 Resposta Última resposta
            • G Offline
              G Offline
              Gui_Jpa
              escreveu em última edição por
              #34

              da na mesma, pq os fios da buzina tb passam por dentro do cano da direção.

              mesmo sendo por trilhas , ainda tem fio la dentro… pelo menos todos os carros q vi tem...

              sushi ,

              mas, voce nao ve carro com fiacao de buzina quebrada.

              pensa da seguinte forma.

              na buzina, vem uma fiacao por dentro da coluna de direcao (ou algo equivalente) e pega uma trilha que fica no cubo.

              essa fiacao nao tem movimentacao.

              o que movimenta é o cubo que fica em contato com a trilha.

              nao tem como partir o fio.

              abraco

              edit : erros de digitacao.

              1 Resposta Última resposta
              • A Offline
                A Offline
                Adriano Sushi
                escreveu em última edição por
                #35

                no meu gol tb tem essa trilha, e mesmo assim tem 1 fio passando por dentro da coluna de direção…

                no pailio e no uno que tive tb... e nem por isso eles quebravam...

                1 Resposta Última resposta
                • G Offline
                  G Offline
                  Gui_Jpa
                  escreveu em última edição por
                  #36

                  no meu gol tb tem essa trilha, e mesmo assim tem 1 fio passando por dentro da coluna de direção…

                  no pailio e no uno que tive tb... e nem por isso eles quebravam…

                  erro de digitacao ou concorda com o que eu disse antes ?

                  1 Resposta Última resposta
                  • A Offline
                    A Offline
                    Adriano Sushi
                    escreveu em última edição por
                    #37

                    erro de digitação :p

                    nunca um carro meu quebrou o fio q passa por dentro da coluna de direção…

                    1 Resposta Última resposta
                    • F Offline
                      F Offline
                      fhpturbo
                      escreveu em última edição por
                      #38

                      depois de muito avaliar achei que o investimento não vale a pena para um carro de rua, os motivos eu explico a seguir:

                      -vc só conseguiria acertar seu controle de booster em uma pista fechada padrão.

                      motivo: em dinamometro o grip é totalmente diferente do encontrado nas ruas ou pistas, não tem como simular tal condição.portanto este tipo de controle só se acerta na pista durante as puxadas.

                      -o tipo de asfalto, grip da pista, temperatura e outras variáveis influenciam diretamente na aderência, portanto andando nas ruas em cada momento vc encontra uma condição diferente.

                      não estou falando que o sistema não presta, muito pelo contrário, o sistema é muito bom, mas acredito que é um recurso que não seria explorado plenamente nas ruas.

                      verifiquei também que o uso do co2 é recomendado para estabilizar a pressão e ajudar nas resposta do compressor, o problema é que o recurso só funciona com válvulas de alívio específicas e cilindros de armazenamento idem, portanto mais caro.

                      a solução encontrada foi utilizar um sequenciador de booster da general soft para ter diferentes pressões em um só botão.

                      logo que testar o carro com tal recurso posto as impressões.

                      1 Resposta Última resposta
                      • A Offline
                        A Offline
                        AVILA GTS
                        escreveu em última edição por
                        #39

                        não vai se arrenpender, para nossa necessidade é muito bom, uso e recomendo.

                        1 Resposta Última resposta
                        • F Offline
                          F Offline
                          faq1
                          escreveu em última edição por
                          #40

                          entre os equipamentos citados, fueltech, r-sys, cronomac, todos apresentam basicamente as mesmas características e funções(6 estágios, curvas de pressão, temporização, etc, etc, etc) mas se diferem em seu princípio de funcionamento. enquanto o fueltech utiliza duas válvulas solenoides, uma para pressurizar e outra para despressurizar a wastegate, os outros utilizam apenas uma valvula e modulam sua abertura por pwm (método utilizado para controlar a pressão em veículos turbo de fabrica e em boosters gringos como hks, apexi, etc). esse sistema não precisa de kit de co2, uma vez que é ativo, ou seja, trabalha baseado na pressão no coletor de admissão, corrigindo a abertura da válvula constantemente e adequando-a a carga do motor e assim mantendo a pressão constante em qualquer regime de rotação.

                          1 Resposta Última resposta
                          • Z Offline
                            Z Offline
                            Zé chedid
                            escreveu em última edição por
                            #41

                            entre os equipamentos citados, fueltech, r-sys, cronomac, todos apresentam basicamente as mesmas características e funções(6 estágios, curvas de pressão, temporização, etc, etc, etc) mas se diferem em seu princípio de funcionamento. enquanto o fueltech utiliza duas válvulas solenoides, uma para pressurizar e outra para despressurizar a wastegate, os outros utilizam apenas uma valvula e modulam sua abertura por pwm (método utilizado para controlar a pressão em veículos turbo de fabrica e em boosters gringos como hks, apexi, etc). esse sistema não precisa de kit de co2, uma vez que é ativo, ou seja, trabalha baseado na pressão no coletor de admissão, corrigindo a abertura da válvula constantemente e adequando-a a carga do motor e assim mantendo a pressão constante em qualquer regime de rotação.

                            mas tem algum sistema que tenha precisão, sem necessidade de usar co2? qual o preço médios delasó pois o meu golf 180, que usa over bost, com a nova turbina up (k16), não conseguimos usar para ajustar, assim acho que talvez eu use um sistema de over bost externo.

                            1 Resposta Última resposta
                            • F Offline
                              F Offline
                              faq1
                              escreveu em última edição por
                              #42

                              os sistemas são bem precisos quanto ao controle de pressão. no golf 180 a pressão é controlada pelo módulo de injeção e por isso vc não consegue ajustar somente pela válvula de alívio da turbina. se vc isolar o sistema de controle original vc conseguirá utilizar o controle externo sem problemas. o que poderá ocorrer é que se vc aumentar muito a pressão, a sobre pressão gerada pode gerar um código de avaria no módulo de injeção (não sei se no golf 180 isso ocorreria).

                              quanto ao valor, a fueltech custa em torno de r$ 1200,00 + o kit de co2. o r-sys e o cronomac custam em torno de r$ 700,00 e não precisam do kit de co2 e também são muito precisos uma vez que trabalham com controle ativo da pressão, medindo constantemente a pressão no coletor de admissão e corrigindo a abertura da solenóide sempre que necessário mantendo a pressão sempre constante.

                              1 Resposta Última resposta
                              • P Offline
                                P Offline
                                Pix
                                escreveu em última edição por
                                #43

                                curti esse sistema do r-sys.

                                inclusive tem, também, um esquema de monitor (pressão de óleo e combustível, temperatura óleo e água, sonda, etc..) tudo no display. legal que dispensa varios instrumentos e ainda tem alerta.

                                http://www.turboscampinas.com.br

                                1 Resposta Última resposta
                                • Z Offline
                                  Z Offline
                                  Zé chedid
                                  escreveu em última edição por
                                  #44

                                  curti esse sistema do r-sys.

                                  inclusive tem, também, um esquema de monitor (pressão de óleo e combustível, temperatura óleo e água, sonda, etc..) tudo no display. legal que dispensa varios instrumentos e ainda tem alerta.

                                  http://www.turboscampinas.com.br

                                  650 conto bem em conta. onde consigo manual dele? srá que dá para fazer o esquema de over bost?

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • P Offline
                                    P Offline
                                    Pix
                                    escreveu em última edição por
                                    #45

                                    não achei o site do fabricante.

                                    edited: mas vou passar nessa turbo campinas para ver se eu descubro mais info. mas só nas férias.

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • F Offline
                                      F Offline
                                      faq1
                                      escreveu em última edição por
                                      #46

                                      eu tenho aqui o manual do cronomac (me parece que é o mesmo equipamento que o r-sys, com algumas funções a mais). eu não sei como anexar o arquivo aqui, mas se alguém quiser, eu passo por e-mail.

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • P Offline
                                        P Offline
                                        Pix
                                        escreveu em última edição por
                                        #47

                                        manda para mim, por favor. pietro.coccarof@gmail.com

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • A Offline
                                          A Offline
                                          Adriano Sushi
                                          escreveu em última edição por
                                          #48

                                          esse da r-sys eh feito pelo irmão do dono da turbos…

                                          mt dificil achar o manual, pq o cara eh meio chato com isso... so da o manual pra quem compra o aparelho...

                                          tinha um amigo meu q trampava na turbos e podia conseguir, mas não trampa mais la...

                                          1 Resposta Última resposta

                                          • Login

                                          • Não tem uma conta? Cadastrar

                                          • Primeiro post
                                            Último post
                                          0
                                          • Recente
                                          • Usuários