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Novo gol gti 1.4l 180cv….será

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  • F Offline
    F Offline
    Fiasa Power
    escreveu em última edição por
    #2

    yo solamente creo …

    la novíssima novidad , el fantástico y moderno ea 827 ...

    1 Resposta Última resposta
    • S Offline
      S Offline
      SOSSEGADO
      escreveu em última edição por
      #3

      ta prometendo muito esse gti…

      mas 180 num 1.4 original... eh o mesmo que o 1.4 que equipa os golfs atuais, porem eh turbo + supercharger....

      sera bem vindo a uns 55 mil no gol... :babao:

      1 Resposta Última resposta
      • G Offline
        G Offline
        goiano
        escreveu em última edição por
        #4

        teoricamente nao me agrada esse negocio de turbo + compressor juntos, não…...... :hauhau:

        ...........mas daí eu lembro dos lancia e fico doido :babao:

        que venha a opção de um gol furgão e/ou de frotista mais que pelado com esse motorzinho aí...... ai jesus........escutai as nossas preces........... :hauhau:

        1 Resposta Última resposta
        • P Offline
          P Offline
          Pix
          escreveu em última edição por
          #5

          não… só turbo.

          1 Resposta Última resposta
          • P Offline
            P Offline
            Pearc3
            escreveu em última edição por
            #6

            faz um tempo que recebi

            1.4t 140cv e 20kg torque

            1 Resposta Última resposta
            • G Offline
              G Offline
              gti-xxe
              escreveu em última edição por
              #7

              acredito que a vw nao vai querer ficar para tras da fiat que tem o punto t-jet, eu imagino que vem ai algo bem brigador, e depois que sair nos damos um geitinho pra ele ficar top

              to doidinho pra ve o novo gol gti

              1 Resposta Última resposta
              • R Offline
                R Offline
                Rafones
                escreveu em última edição por
                #8

                a auto esporte de abril de 2009 diz:

                gol gti para 2010

                conforme publicado há tempos na autoesporte, a vw desenvolve a versão gti do gol. o motor será 1.4 turbo, mas não terá injeção direta de combustível. o protótipo está pronto, mas o lançamento foi adiado para o ano que vem por conta da retração nas vendas. promete ser um rival de peso do punto t-jet.

                1 Resposta Última resposta
                • Q Offline
                  Q Offline
                  quarteto
                  escreveu em última edição por
                  #9

                  esperava pra esse ano ainda….

                  bom, mas que seja concorrência é algo sempre saudável, ainda mais no setor de versões esportivas de verdade aqui no brasil

                  1 Resposta Última resposta
                  • K Offline
                    K Offline
                    k1llm4ster
                    escreveu em última edição por
                    #10

                    vindo da 4 patas atual esta informação pode ser duvidosa..

                    1 Resposta Última resposta
                    • F Offline
                      F Offline
                      Fiasa Power
                      escreveu em última edição por
                      #11

                      teoricamente nao me agrada esse negocio de turbo + compressor juntos, não…...... :hauhau:

                      ...........mas daí eu lembro dos lancia e fico doido :teteto:

                      que venha a opção de um gol furgão e/ou de frotista mais que pelado com esse motorzinho aí...... ai jesus........escutai as nossas preces........... :hauck:

                      no caso , até onde eu sei não é uma combinação de compressor mecanico + centrífugo . mas sim , dois compressores centrífugos trabalhando de forma sequencial . mas a versão brasileira será de iurbo-compressor simples .

                      1 Resposta Última resposta
                      • G Offline
                        G Offline
                        goiano
                        escreveu em última edição por
                        #12

                        no caso , até onde eu sei não é uma combinação de compressor mecanico + centrífugo . mas sim , dois compressores centrífugos trabalhando de forma sequencial . mas a versão brasileira será de iurbo-compressor simples .

                        como sempre, eu estou certo …........................de novo ...................... :hauhau:

                        its basis is a small capacity 1.4-litre, four-cylinder petrol engine fitted with both a supercharger and a turbocharger working in tandem. the former supplies the low down power while the turbocharger delivers significant performance in the mid-range.

                        :teteto:

                        1 Resposta Última resposta
                        • F Offline
                          F Offline
                          Fiasa Power
                          escreveu em última edição por
                          #13

                          interessante . mas vem pra cá só com turbo mesmo .

                          1 Resposta Última resposta
                          • R Offline
                            R Offline
                            rodriguera
                            escreveu em última edição por
                            #14

                            o bloco do duratec é de aluminio também, ou estou enganado?

                            pq ai na reportagem diz que só a honda tem bloco de aluminio no brasil.

                            abs

                            1 Resposta Última resposta
                            • J Offline
                              J Offline
                              Joel_RS
                              escreveu em última edição por
                              #15

                              o bloco do duratec é de aluminio também, ou estou enganado?

                              pq ai na reportagem diz que só a honda tem bloco de aluminio no brasil.

                              abs

                              é.

                              1 Resposta Última resposta
                              • R Offline
                                R Offline
                                Rafones
                                escreveu em última edição por
                                #16

                                qual o problema de compressor mec + turbina? esse motor foi eleito um dos melhores já feitos e possui uma bypass, o carro é forte em todas as rotações, pq seria ruim?

                                1 Resposta Última resposta
                                • G Offline
                                  G Offline
                                  goiano
                                  escreveu em última edição por
                                  #17

                                  qual o problema de compressor mec + turbina? esse motor foi eleito um dos melhores já feitos e possui uma bypass, o carro é forte em todas as rotações, pq seria ruim?

                                  alguem falou que é ruim ???

                                  eu acho uma puta obra de engenharia bem feita…....... :teteto:

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • R Offline
                                    R Offline
                                    Rafones
                                    escreveu em última edição por
                                    #18

                                    alguem falou que é ruim ???

                                    eu acho uma puta obra de engenharia bem feita…....... :jaca:

                                    eu pensei ter lido no post do fiasa, mas vi coisa que não existe lá

                                    1 Resposta Última resposta
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