Comprando passat ts 84

[Neocool]

estou com 99% de cetreza de pegar um pasat 84 que tem aqui pra vender… a pergunta é a seguinte... se der prob nesses motores md eu to lascado né... pq achar peça de reposição pra isso deve ser difácil. qual a melhor solução, andar ate não aguentar mais e colocar um ap no lugar... a proposito alguém sabe quanto vale pagar em um passat ls 84 em excelente estado de conservação? outra coisa a quem conhecer bem passat... 84 nao tinha que ser ap não? obrigado a todos...

[caferninha]

turbine coloque 1,5k e seja feliz.

tem pecas pra esse carro.

[Steve McQueen]

84 não era pra ser ap j

[dudahotcar]

84 e md ap so 86 peças tem aos montes e se der problemas com o motor voce pode usar o miolo do ap no futuro sem trocar o bloco serve perfeito

turbine coloque 1,5k e seja feliz.

tem pecas pra esse carro.

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[Marcos1983]

pecas de motor sao faceis para passat , o ruim soa pecas de acabamento e lataria

aki um 84 c for file mesmo ta na faxa de 4500 a 5000 mil reais

[caferninha]

dependendo do meu humor posto umas fotos comparativas daqui a pouco.

[Neocool]

dependendo do meu humor posto umas fotos comparativas daqui a pouco.

[snapback]276953[/snapback]

[caferninha]

http://www.preparados.com.br/forum/index.phposhowtopic=14079

da uma olhada.

ah, mais alem posto as botos das bielas… eheheheh

[Visitante]

esse motorzinho é parrudo e aceita bem um bom incremento de potência. se for pra turbinar, só mudaria o cabeçote por um do moderno e de preferência do motor 2.0.

[Neocool]

bom lendo os dois tópicos, esse e o que o caferna postou as fotos… eu fiquei com a seguinte dúvida... o que é intercambiável entre ap e mdá eu nao quero turbo, queria um arpozinho b?sico o motor que esta vindo no passat que estou comprando é um md 1.5, o que dá pra fazer aspro? nadica de nada... melhor partir pra um ap a base de troca nesse mdá vale a pena trabalhar esse motor? de resto o carro que estou pegando é inteiro... mas o fato de o motor ser md esta me encucando...

[Visitante]

o cabeçote é de troca simples entre md e ap.

[CrasH]

pela troca de cabeçote ja da pra brincar. um comando mais brabo, um trabalho nos dutos valvulas maiores, upgrade na carbura?ao. ate ae vc ja tem um canhaozinho de rua.

[Neocool]

ahhh então parte de cima… cabeçote comando etc de ap... é tudo plug and play no mdá pq eu tenho parado um cabeçote de ap 1.8 com um 49g... é só tirar o do md e colocar esse?

[CrasH]

tem um topico com fotos do cabeçote de ap e md. acho que por ali vc ja ve as diferenças.

[Visitante]

ahhh então parte de cima… cabeçote comando etc de ap... é tudo plug and play no mdá pq eu tenho parado um cabeçote de ap 1.8 com um 49g... é só tirar o do md e colocar esse?

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tem um topico com fotos do cabeçote de ap e md. acho que por ali vc ja ve as diferenças.

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[Neocool]

então… eu acho que sou burro pra caramba.... hehehehehe, eu tinha visto as fotos que o caferna postou, mas parecem ser diferentes, por isso perguntei se é plug and play ou tem que fazer alguma adaptação (refurar, usar junta de que?) esse tipo de dúvida...

[Visitante]

fica frio, as vzs em fotos não da pra ter total certeza mesmo.

[caferninha]

iae turbinou ja???

[Neocool]

nada… acabei pegando ontem um golzinho ls 86, e de presente veio um 1.6 biel?o... heheheh agora vaoms ver o que sai... mas sempre aspro, não to em condições de turbo por enquanto.... mas obrigado caferna caio e o pessoal que postou nesse topico.

[LoartVeiguer]

e aí, saiu passat village com motor 1.8? é 86