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Corcelzinho nervoso

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    P Offline
    Pellegrino
    escreveu em última edição por
    #15

    sou doido pra ter um bichinho desses… não sei pq, mas esse motorzinho me cativa hehe

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    • M Offline
      M Offline
      M5_E34
      escreveu em última edição por
      #16

      escape kadron :teteto:

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      • V Offline
        V Offline
        Vitinhu_Pinho
        escreveu em última edição por
        #17

        muito bonito, show

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        • F Offline
          F Offline
          Fiasa Power
          escreveu em última edição por
          #18

          os primeiros não sei se eram cht. os renault, q eu saiba, não era.

          o motor é o mesmo, mas cht (combustion with high turbulence) é pelo cabeçote, no formato das câmaras.

          isso segundo a ford.

          os renault/dauphine , segundo me consta , usavam um motor com as mesmas dimensões dos ford , mas era 2t como os dkw brasileiros :teteto: .

          os ford 4t é que tinham o cabeçote cht .

          1 Resposta Última resposta
          • R Offline
            R Offline
            Rix
            escreveu em última edição por
            #19

            ah, saquei, o nome cht é do cabeçote.

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            • G Offline
              G Offline
              guabiroba
              escreveu em última edição por
              #20

              o cht que dizer cabeçote da alta turbulencia e foi uma modificação feita pela ford no cabeçote dos motores renaut para uso no escort em 83. depois em 90 modificaram os mancais do virabrequim, de 3 para 5 e rebatizaram de ae, já na autolatina. mas basicamente o motor é o mesmo dos dauphine/gordinis.

              interessante é que na década de 90, quando a ford estava parando de usa-los, esses motores voltaram para o brasil pelas maõs da renault, no clio 1.6 argentino e no primeiro modelo do twingo 1.2.

              1 Resposta Última resposta
              • F Offline
                F Offline
                Fiasa Power
                escreveu em última edição por
                #21

                eu sempre gostei do chtzinho . simples , robusto , leve e muito confiável . galera que mexia deixava ele além de tudo isso , esperto tbm .

                1 Resposta Última resposta
                • F Offline
                  F Offline
                  Fiasa Power
                  escreveu em última edição por
                  #22

                  aliás , eu não sei que merda deu na cabeça da ford em trazer o endura pra cá . se fosse pra trazer o endura , que se mantivesse o cht , que já estava enraizado no mercado nacional pra motores menores . bastava roletar os balanceiros e pronto .

                  essa época foi uma sucessão de infelicidades da ford que quase enterrou a marca aqui no brasil .

                  1 Resposta Última resposta
                  • J Offline
                    J Offline
                    Joel_RS
                    escreveu em última edição por
                    #23

                    aliás , eu não sei que merda deu na cabeça da ford em trazer o endura pra cá . se fosse pra trazer o endura , que se mantivesse o cht , que já estava enraizado no mercado nacional pra motores menores . bastava roletar os balanceiros e pronto .

                    essa época foi uma sucessão de infelicidades da ford que quase enterrou a marca aqui no brasil .

                    bah, fora que o endura é um velho kent meio modificado.

                    fodástico o corcel.

                    essa bino tinha a ver com o falecido bino heinz?

                    1 Resposta Última resposta
                    • D Offline
                      D Offline
                      Dionisio
                      escreveu em última edição por
                      #24

                      bah, fora que o endura é um velho kent meio modificado.

                      fodástico o corcel.

                      essa bino tinha a ver com o falecido bino heinz?

                      o nome corcel bino foi uma homenagem ao piloto christian heins, que tinha o apelido de bino e que faleceu em um acidente disputando as 24 horas de le mans em 1963 pilotando um renault alpine a 108 (que originou o nosso willys interlagos)

                      christian descendente de italianos, quando pequeno era chamado de bambino, que depois se tornou bino.

                      christian fittipaldi, filho de wilson e sobrinho de emerson, tambem recebeu esse nome em homenagem ao falecido piloto brasileiro, um dos pioneiros a correr no exterior.

                      romeu nardini

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