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Taxa ap 1.9 tá broca. help ???????????????

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    B Offline
    Buddy Guy
    escreveu em última edição por
    #12

    http://img35.imageshack.us/my.phpoimage=img1097copy.jpg

    http://img34.imageshack.us/my.phpoimage=img1098copy.jpg

    http://img34.imageshack.us/my.phpoimage=img1099copy.jpg

    http://img34.imageshack.us/my.phpoimage=img1100copy.jpg

    http://img132.imageshack.us/my.phpoimage=img1101copy.jpg

    http://img34.imageshack.us/my.phpoimage=img1102copy.jpg

    http://img34.imageshack.us/my.phpoimage=img1103copy.jpg

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    • B Offline
      B Offline
      Buddy Guy
      escreveu em última edição por
      #13

      simples calcular pistao reto…

      se ele ficar rente ao bloco use 0 para o valor da cava do pistao...

      se ele ficar pra baixo do bloco, use 0 pro volume da cava do pistao, veja quantos milimetros o pistao ficou pra baixo do bloco e inclua essa medida no valor da junta...

      desculpe não entendi.como ficaria a formula então?

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      • V Offline
        V Offline
        vtr.
        escreveu em última edição por
        #14

        cara, acho que é bem simples.

        se vc tem pistões retos, vc tem a área de um cilindro.

        procure na net qual a fórmula pra calcular área de cilindro…

        coloque em pmi, tire a área. coloque em pms e tire a área.

        divida o pmi pelo pms e aparece sua taxa

        1 Resposta Última resposta
        • S Offline
          S Offline
          smk. 0
          escreveu em última edição por
          #15

          http://turbobr.pbworks.com/taxa-de-compressão

          como o pistao é reto use zero para o valor da cava do pistao…

          e os milimetros que o pistao ficou abaixo do bloco vc inclui na espessura da junta...

          nao tem segredo...

          1 Resposta Última resposta
          • S Offline
            S Offline
            smk. 0
            escreveu em última edição por
            #16

            por exemplo, se a junta tem 1,5mm e o pistao ficou 4mm pra baixo do bloco faça de conta q a junta mede 5,5mm de espessura…

            1 Resposta Última resposta
            • B Offline
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              Buddy Guy
              escreveu em última edição por
              #17

              o carro ta desmontado? ou ja ta montado?

              daqui a pouco vem a galera mais experiente no negocio.

              oi amigo o carro tá desmontado sim,e este ap vai para um fusca 1970 (modelinho 1 série) oldschool

              1 Resposta Última resposta
              • B Offline
                B Offline
                Buddy Guy
                escreveu em última edição por
                #18

                por exemplo, se a junta tem 1,5mm e o pistao ficou 4mm pra baixo do bloco faça de conta q a junta mede 5,5mm de espessura…

                ok,isso eu entendi.mais como seria a formulinha montada então?

                1 Resposta Última resposta
                • B Offline
                  B Offline
                  Buddy Guy
                  escreveu em última edição por
                  #19

                  cara, acho que é bem simples.

                  se vc tem pistões retos, vc tem a área de um cilindro.

                  procure na net qual a fórmula pra calcular área de cilindro…

                  coloque em pmi, tire a área. coloque em pms e tire a área.

                  divida o pmi pelo pms e aparece sua taxa

                  tipo assim,oh:a distância do pmi ao topo do bloco(deck) ficou com 81mm.com o pistão em pms a distância que faltou para o pistão facear com o bloco(deck) foi 4mm,ou seja os pistões estão 4mm para baixo do deck.uma coisa que esqueci de citar,é que vou rodar à álcool.

                  1 Resposta Última resposta
                  • B Offline
                    B Offline
                    Buddy Guy
                    escreveu em última edição por
                    #20

                    ah,outra coisa que esqueci de citar também:o cabeçote é de 1.8 tuchos mecânicos e comando 049h.

                    1 Resposta Última resposta
                    • C Offline
                      C Offline
                      coisa_triste
                      escreveu em última edição por
                      #21

                      se vc tem o motor aberto com vc, pq não bureta ele?

                      1 Resposta Última resposta
                      • C Offline
                        C Offline
                        coisa_triste
                        escreveu em última edição por
                        #22

                        o calculo nunca vai ser exato por causa do cabeçote…

                        1 Resposta Última resposta
                        • N Offline
                          N Offline
                          Nick_Destroyer
                          escreveu em última edição por
                          #23

                          eu simplesmente teria mantido o virabrequim de 1.8, bielas de 144mm e colocaria pistões de 2.0a 0,50 (83mm)…. a taxa ficaria em +/- 9:1.

                          mais fácil e sem tantas adaptações ....

                          abraço e boa sorte.

                          1 Resposta Última resposta
                          • A Offline
                            A Offline
                            Adriano Sushi
                            escreveu em última edição por
                            #24

                            cara tem um topico meu sobre isso, não achei ele…

                            pelo menos o cabeçote eh bom buretar, pra saber exatamente quantos cc tem ele, o resto da pra burlar e ter uma taxa aproximada.

                            o quarteto tem as formulas pra calcular isso.

                            quanto a solda com tig aparentemente ficou bom o trampo, mas não sei se essa destemperada no material não vai te trazer problemas...

                            1 Resposta Última resposta
                            • B Offline
                              B Offline
                              Buddy Guy
                              escreveu em última edição por
                              #25

                              se vc tem o motor aberto com vc, pq não bureta ele?

                              é que eu houvi dizer que com o lance dos pistões planos, dava para calcular tipo sem tem que buretar.

                              1 Resposta Última resposta
                              • C Offline
                                C Offline
                                coisa_triste
                                escreveu em última edição por
                                #26

                                é que eu houvi dizer que com o lance dos pistões planos, dava para calcular tipo sem tem que buretar.

                                :pix:

                                1 Resposta Última resposta
                                • B Offline
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                                  Buddy Guy
                                  escreveu em última edição por
                                  #27

                                  eu simplesmente teria mantido o virabrequim de 1.8, bielas de 144mm e colocaria pistões de 2.0a 0,50 (83mm)…. a taxa ficaria em +/- 9:1.

                                  mais fácil e sem tantas adaptações ....

                                  abraço e boa sorte.

                                  ok,também pensei nisso,só que os pistões de ap não tem as canaletas reforçadas do fusca.e para mim saiu mais barato fazer o trampo na tig que comprar os pistões.vê só:pistão de fusca ,eu já tinha.o trampo da tig,200 pila em 2s vezes.jôgo de anéis 40,00.não foi vantagem? agora vê só:jogo pistão ap 2.0 250, e ainda tinha que esperar chegar pois aqui onde moro não tinha.jôgo de anéis 160,00,viu só a diferênça?

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • F Offline
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                                    Fluff
                                    escreveu em última edição por
                                    #28

                                    cara.

                                    desculpe a sinceridade. eu me segurei desde ontem pra não falar nada no tópico, mas…

                                    voce realmente tem esperança de que isso va funcionar sem quebrar?

                                    e onde voce mora que não tem nem pistão?

                                    tem jogo de pistão na crestana de 180,00 a 280,00 pra ap do jeito que voce precisava e voce gastou 200,00 pra fazer isso na tig e ainda achou barato. foi criativo, verdade, mas dai a funcionar é outra coisa e eu ainda chuto que quando voce funcionar vai derreter tudo e gastar 5x mais pra refazer seu motor.

                                    eu ainda quero acreditar que voce nãó está falando sério mas acho que está.

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • B Offline
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                                      Buddy Guy
                                      escreveu em última edição por
                                      #29

                                      cara tem um topico meu sobre isso, não achei ele…

                                      pelo menos o cabeçote eh bom buretar, pra saber exatamente quantos cc tem ele, o resto da pra burlar e ter uma taxa aproximada.

                                      o quarteto tem as formulas pra calcular isso.

                                      quanto a solda com tig aparentemente ficou bom o trampo, mas não sei se essa destemperada no material não vai te trazer problemas...

                                      adriano eu procurei pacas aqui no pp,li m topicos(eu sou curioso abessa).antes de abrir o tópico procurei até no google e não achei nada.quanto a tig fica tranquilo pois a tig não deixa póros na peça.o cara que fez o trampo já fez m pitões de carreta por lá e tá rodando até hoje.no começo fiquei meio em dúvida quanto ao serviço mais depois que vi a solda,não acreditei na exelência do material.é vc viu o trampo por fotos,pessoalmente é ouuuutra coisa.vc também se surprienderia com o trampo.sem contar a espessura da cabeça do pistão que acabou semndo reforçada,ficando assim mais dificil de quebrar ou furar.

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • B Offline
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                                        #30

                                        :pix:

                                        deixa eu esclarecer,quanto ao não buretar:quis dizer o não buretar no lance dos pistões que são planos,não totalmente sei que terei que buretar ao menos o cabeçote.

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • B Offline
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                                          escreveu em última edição por
                                          #31

                                          cara.

                                          desculpe a sinceridade. eu me segurei desde ontem pra não falar nada no tópico, mas…

                                          voce realmente tem esperança de que isso va funcionar sem quebrar?

                                          e onde voce mora que não tem nem pistão?

                                          tem jogo de pistão na crestana de 180,00 a 280,00 pra ap do jeito que voce precisava e voce gastou 200,00 pra fazer isso na tig e ainda achou barato. foi criativo, verdade, mas dai a funcionar é outra coisa e eu ainda chuto que quando voce funcionar vai derreter tudo e gastar 5x mais pra refazer seu motor.

                                          eu ainda quero acreditar que voce nãó está falando sério mas acho que está.

                                          fluff,veja só este trampo de tig em pistões não é o primeiro que os caras fazem lá,e na maioria dos casos foi feito em motor de carreta.se funciona em carreta pela lógica tem que funcionar no ap.veja só a tig é usada até pela nasa,será que a solda é boaão lance da crestana houvi dizer que era só pistões iapel que já ficavam na altura que eu precisava,mais é forjado né caro demais pro meu bolso.tem que ver que aqui onde móro não temos a facilidade de comprar peças que vcs tem por ai,e muitas vezes somos o brigados a emprovizar.e essa idéia eu fiz por que o cara que fez o trampo me garantiu que funcionaria.e eu não queria nem ferrando alterar a altura do bloco por meio de plana.

                                          1 Resposta Última resposta

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