Dúvidas - carburador p/ ap800/s
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péga um 2e bala e seja feliz não entendi , se vai monta um aspiradinho futuramente 2e é melhor ainda .. tldz é fraquinho , bem afinado faz 10 na pista a alcool 10 km/1 l
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péga um 2e bala e seja feliz não entendi , se vai monta um aspiradinho futuramente 2e é melhor ainda .. tldz é fraquinho , bem afinado faz 10 na pista a alcool 10 km/1 l
tldz, até onde conheço é um bom bura sim,mais é canseira pra acertar.meu conselho seria um 2e mesmo,pois se aí ele cismar de turbinar e abandonar o aspro já vai tá meio caminho andado.
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caros, preciso de dicas e orientações de vcs…
p/ quem não me conhece, tenho um gol 93, motor ap800/s, q/ está precisando de um búra novo...
estou meio q/ procurando carburadores ( 2e, gasolina ) já há algum tempo... e tá difícil de encontrar.... o q/ encontro aos montes é 2e no álcool, e 3e álcool tb. ...
se eu compro um carburador desses, e simplesmente trocar o kit p/ gasolina ( giclagem, e etc. ), dá certo ?? ou tô viajando ??
logo mais o motor vai precisar de uma retífica tb. ... qdo. isso acontecer, estou pensando num asprinho bem levinho.... aí eu usaria o mesmo carburador p/ esse asprinho, no álcool...
estou pensando de forma errada ??
p/ quem sabe da história, sim, ainda estou c/ a mi aqui.... mas tô pensando em não usá-la, e continuar no carburador.... estou numa época meio vintage... hehehehehehehehe....
e o q/ me dizem do tal do tldz ?? é bacana ?? preciso trocar o coletor p/ usar isso ??
ah, outra coisa... meu carro tem ar condicionado.... muda alguma coisa no carburador ???
brigaaaduuuu..........
vai depender também de o que vc quer dizer com aspro levinho seguinte: tens algumas opções(de várias ).1:tacar o 2e álcool+pistos do 1.8 alcool +escape 4x1,(porque dependendo do comando vai pedir taxa cavala) e fazer aspro alcool,com um comando legal(tenha em mente que aspro forte na gasola, tú vai ter que rodar na podiun,supra etc,enfim gasola de maior octanagem,e mais cára,por que se não bate pino pra cacete).pra rua sugiro no máximo 288 (eixo bruto sempre). 2:tacar 2e alcool e deixar os pistos do gasolina e turbar no álcool.vale lembrar também que aspro forte vai dindim $$$ pra virar legal. já turbo é só botar o kit da alegria(em algúms casos mais barato que aspro) e sair pro abraço,sempre no álcool.
enfim tem m opções e configurações. e depende do que você quer do carro,só citei 2 de várias opções.
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veja também se no interior do seu coletor tem os espinhos para aquecimento.pois se não tiver,para rodar no alcool já complica. por conta de condensação da mistura.ai já sugiro colocar os espinhos de aquecimento,pra rodar legal no alcool.
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tldz original é um carbura manso ( como todos são ), mas sabendo trampar ele, da dó de 2e.
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tldz original é um carbura manso ( como todos são ), mas sabendo trampar ele, da dó de 2e.
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pega um 2e niquelado e seja feliz….. eu uso 2e niquelado no meu carro a gasolina e não tem nenhum problema e ainda é mais fácil caso você queira andar no álcool depois.
mas se o teu carro tem caixa curta pega um 3e, fica bem melhor em alta. caixa longa, pega o 2e que melhora em baixa.
mas o q/ fez nesse carburador ?? ou tá andando aberto p/ álcool ??
eu estava querendo um 2e mesmo, pq., c/ o carro original, não vou precisar mais do q/ isso… rs... e sei q/, como não vou montar um asprão, acho q/ ainda dá conta....
péga um 2e bala e seja feliz não entendi , se vai monta um aspiradinho futuramente 2e é melhor ainda .. tldz é fraquinho , bem afinado faz 10 na pista a alcool 10 km/1 l
tldz, até onde conheço é um bom bura sim,mais é canseira pra acertar.meu conselho seria um 2e mesmo,pois se aí ele cismar de turbinar e abandonar o aspro já vai tá meio caminho andado.
turbo tá fora de cogitação por enqto. …. pretendo retomar, mas, qdo. colocar o turbo de volta, terá de ser c/ pelo menos c/ o q/ eu tinha antes ( w40 )... não vou querer voltar à fazer mer.dinha c/ menos do q/ isso.... rs...
na verdade, eu não queria gastar dinheiro c/ o carro por enqto. .... mas, como o carburador já tá dando nas bolas, e logo mais vou ter de dar passe no motor, já deixo um pouquinho mais esperto ( ou menos manco ).... só não estou querendo gastar os tufos c/ turbina e demais...
cara vou confirmar mas quase certeza que tenho um 2e de gts gasolina ,mas aquele niquelado ja vou confirmar hj e te passo se interessar…
boa…..
meu problema é q/ vc está longe de sp, né ?? pq. eu queria levar pro meu mecânico dar uma olhada antes de fechar negócio....
tldz original é um carbura manso ( como todos são ), mas sabendo trampar ele, da dó de 2e.
mesmo p/ deixar num motor original ??
e em q/ sentido vc diz ?? desempenho, economia ??
eu tenho meu tdlz que era da parati em casa…
na gasolina rendia bem, quando passei a alcool, ia melhor ainda... chegava a fazer 8 por litro na cidade...
caso te interesse, tenho ele completo com coletor e tudo...
mas tá bem guardado ?? rs…........
caguei o meu 2e por conta disso.... pendurei a w no motor e larguei o 2e de qq. jeito... aí ferrou tudo... rs...
vê aí qto. quer, realz.... dependendo....
valews.............
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mas o q/ fez nesse carburador ?? ou tá andando aberto p/ álcool ??
eu estava querendo um 2e mesmo, pq., c/ o carro original, não vou precisar mais do q/ isso… rs... e sei q/, como não vou montar um asprão, acho q/ ainda dá conta....
turbo tá fora de cogitação por enqto. .... pretendo retomar, mas, qdo. colocar o turbo de volta, terá de ser c/ pelo menos c/ o q/ eu tinha antes ( w40 )... não vou querer voltar à fazer mer.dinha c/ menos do q/ isso.... rs...
na verdade, eu não queria gastar dinheiro c/ o carro por enqto. .... mas, como o carburador já tá dando nas bolas, e logo mais vou ter de dar passe no motor, já deixo um pouquinho mais esperto ( ou menos manco ).... só não estou querendo gastar os tufos c/ turbina e demais...
boa.....
meu problema é q/ vc está longe de sp, né ?? pq. eu queria levar pro meu mecânico dar uma olhada antes de fechar negócio....
mesmo p/ deixar num motor original ??
e em q/ sentido vc diz ?? desempenho, economia ??
mas tá bem guardado ?? rs...........
caguei o meu 2e por conta disso.... pendurei a w no motor e larguei o 2e de qq. jeito... aí ferrou tudo... rs...
vê aí qto. quer, realz.... dependendo....
valews.............
limpei ele inteiro e lubrifiquei antes de guardar…
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tenho 2e e 3e aki pra vc japa.
demogô, mega….............
$$$ ??? mas fala devagar.....
limpei ele inteiro e lubrifiquei antes de guardar…
ok….
mas tá querendo vender mesmo ??
encontrei um cara vendendo um 3e niquelado... segundo ele, estava instalado num gts tb. .... mas achei o preço um pouco puxado....
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demogô, mega….............
$$$ ??? mas fala devagar.....
ok....
mas tá querendo vender mesmo ??
encontrei um cara vendendo um 3e niquelado... segundo ele, estava instalado num gts tb. .... mas achei o preço um pouco puxado....
vendo sim, ta parado, ja que desmontei a parati e vou fazer ela injetada…
manda sua proposta.
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opa… ele tem as canetas do álcool e os giclês do gasolina (de ar e de combustível). só. e está ótimo de consumo (cerca de 8,5 na cidade em trânsito pesado).
vou experimentar diminuir os giclês de combustível 110/135 para 105/130 para ver se arranco um pouco mais de economia, sem deixar buracos na passagem do 1° estágio para o 2°. também vou modificar as canetas.
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marc…pega minha solex 40 rapaz....ta zerada
é o ideal pra um aspiradinho
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opa… ele tem as canetas do álcool e os giclês do gasolina (de ar e de combustível). só. e está ótimo de consumo (cerca de 8,5 na cidade em trânsito pesado).
vou experimentar diminuir os giclês de combustível 110/135 para 105/130 para ver se arranco um pouco mais de economia, sem deixar buracos na passagem do 1° estágio para o 2°. também vou modificar as canetas.
mas, do jeito q/ tá, vc tá sentindo q/ tá gordo ?? ele embola ??
a lenta tá normal, tt. frio qto. quente ?? pega de primeira ??
marc…pega minha solex 40 rapaz....ta zerada
é o ideal pra um aspiradinho
qto. ???
dá p/ andar c/ motor original ??
