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Pressão de turbo x mistura

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  • R Offline
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    Ricardo
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    #3

    vc mediu o lambda com o que?

    innovate lc1.

    antes de afinar tava em quanto o lambda?

    porém a mistura estava muito, mas muito gorda mesmo - dava fundo de escala na leitura de lambda,

    ou seja, 0,5.

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    • A Offline
      A Offline
      Adriano Sushi
      escreveu em última edição por
      #4

      estranho isso cara…

      a wg eh aberta, ou ta ligada no scapo pq se ela for aberta, da pra ouvir o barulho dela quando abre...

      o negocio eh verificar mesmo o aeroquip, e funcionamento da wg, pq não eh normal isso de afinar e baixar pressão... o comportamento do carro como fico?

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      • * Offline
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        * Caroline Stella *
        escreveu em última edição por
        #5

        motor cheio , com mistura erroneamente rica, faz subir a pressão mesmo. o motor não rende nada, da misfire, a pressão sobe e o carro não anda.

        dependendo do caso, vc pode estar mesmo é com deficiência de ignição.

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        • Z Offline
          Z Offline
          Zé chedid
          escreveu em última edição por
          #6

          motor cheio , com mistura erroneamente rica, faz subir a pressão mesmo. o motor não rende nada, da misfire, a pressão sobe e o carro não anda.

          dependendo do caso, vc pode estar mesmo é com deficiência de ignição.

          poxa mas subir tanto assim? isso que eu estranho….

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          • * Offline
            * Offline
            * Caroline Stella *
            escreveu em última edição por
            #7

            tb achei mta disparidade. ai só vendo de perto pra ter certeza do q está rolando.

            1 Resposta Última resposta
            • G Offline
              G Offline
              Gaucho
              escreveu em última edição por
              #8

              ajudei a regular 1 jeep de corrida na lama….........usava motor de opala 4 cil turbo

              tava regulado c 0,5 e a mistura magra demais (1,30 na lenta e funcionava bem)............qdo acertei o bura (abrindo os gicleaurs c as aquelas broquinhas milimetradas), a pressão aumentou sozinha p 1,1

              o jeep destracionava nas 4

              1 Resposta Última resposta
              • A Offline
                A Offline
                Adriano Sushi
                escreveu em última edição por
                #9

                motor cheio , com mistura erroneamente rica, faz subir a pressão mesmo. o motor não rende nada, da misfire, a pressão sobe e o carro não anda.

                dependendo do caso, vc pode estar mesmo é com deficiência de ignição.

                tb achei q pudesse ser algo relacionado com ignição, mas como ele falou em lambda 0.50, não tem como dar queima com isso mesmo… o meu carro que tem amplificador de faisca, quando chega em 0,60 de lambda ja começa a dar falhas...

                1 Resposta Última resposta
                • G Offline
                  G Offline
                  Gaucho
                  escreveu em última edição por
                  #10

                  o meu carro que tem amplificador de faisca, quando chega em 0,60 de lambda ja começa a dar falhas…

                  o meu tem 4 bobinas e uso 0,5 na vela….........engordou + 0,77 já começa a falhar.

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                  • A Offline
                    A Offline
                    Adriano Sushi
                    escreveu em última edição por
                    #11

                    ajudei a regular 1 jeep de corrida na lama….........usava motor de opala 4 cil turbo

                    tava regulado c 0,5 e a mistura magra demais (1,30 na lenta e funcionava bem)............qdo acertei o bura (abrindo os gicleaurs c as aquelas broquinhas milimetradas), a pressão aumentou sozinha p 1,1

                    o jeep destracionava nas 4

                    mas isso eh o normal, quando alimenta corretamente, sobe a pressão certa …

                    agora eu nunca tinha visto isso de limpar e vir mt menos pressão q antes, coisas de 0,2/0,5 já cheguei a ver, mas no caso dele eh quase 1 bar de diferença...

                    1 Resposta Última resposta
                    • R Offline
                      R Offline
                      Ricardo
                      escreveu em última edição por
                      #12

                      eu acho q encontramos o gato.

                      tem um vazamento no coletor de escape, encostado no cabeçote… :hauhau:

                      toca desmontar tudo de novo... :hauhau:

                      1 Resposta Última resposta
                      • O Offline
                        O Offline
                        overspeed
                        escreveu em última edição por
                        #13

                        tava achando mega estranho…o normal é vc acertar a misutra e a pressão ir subindo porque gera mais potencia, acaba saindo mais pelo escape (33% apenas é aproveitado) ai gera mais energi anoa turbina que gira mais e manda mais pressão...

                        1 Resposta Última resposta
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