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Corsa 1.4 econoflex

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  • R Offline
    R Offline
    rbsmontemor
    escreveu em última edição por
    #7

    é da mesma oficina daquele tigra sc?

    é sim.

    o cara é novo, oficina pequena..tem que marcar para levar o carro lá porque tem fila de meses.

    não são especialistas em dragsters…mas montam muito bem os carros, sem gambiarras, fabricam algumas peças lá que alguns preparadores nem colocam a mão.

    olhem no orkut e canal do youtube deles. pra quem não acha que maior número = melhor (uau um carro com 700cvs que não segura marcha lenta, não posso segurar o pé e tem faixa de potencia aproveitavel de 1500rpm ) vai curtir bem. o cara inclusive ta montando um duratec com admissão e cabeçote cosworth, garret .70 roletada e um monte de outras coisinhas...

    olhem o coletor de admissão que ele fez para o astra gsi baseado no original. muito bem feito...bem melhor que os tubos de 2 dobrados com fluxo restrito que outros nomes famosos fazem por ae heheh.

    quanto a turbina pequena depende de gosto mesmo. tem gente que gosta de maior potencia de pico e um monstrinho lixador. tem gente que gosta de potencia espalhada por toda a faixa de rotação, mais dirigivel dia a dia...gosto é gosto.

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    • T Offline
      T Offline
      Tucano
      escreveu em última edição por
      #8

      rendeu bem mesmo.

      mais a tendencia sera essa mesmo, motores com volumes menores sendo empurrados por turbinhas e engolindo os dinossauros maiores.

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      • J Offline
        J Offline
        Joel_RS
        escreveu em última edição por
        #9

        é sim.

        o cara é novo, oficina pequena..tem que marcar para levar o carro lá porque tem fila de meses.

        não são especialistas em dragsters…mas montam muito bem os carros, sem gambiarras, fabricam algumas peças lá que alguns preparadores nem colocam a mão.

        olhem no orkut e canal do youtube deles. pra quem não acha que maior número = melhor (uau um carro com 700cvs que não segura marcha lenta, não posso segurar o pé e tem faixa de potencia aproveitavel de 1500rpm ) vai curtir bem. o cara inclusive ta montando um duratec com admissão e cabeçote cosworth, garret .70 roletada e um monte de outras coisinhas...

        olhem o coletor de admissão que ele fez para o astra gsi baseado no original. muito bem feito...bem melhor que os tubos de 2 dobrados com fluxo restrito que outros nomes famosos fazem por ae heheh.

        quanto a turbina pequena depende de gosto mesmo. tem gente que gosta de maior potencia de pico e um monstrinho lixador. tem gente que gosta de potencia espalhada por toda a faixa de rotação, mais dirigivel dia a dia…gosto é gosto.

        se tivesse carro, seria uma preparação nesse estilo. pra carro pequeno de rua não vejo razão pra ter mais de 200 - 250 cv.

        ficou bom o corsa, até o visual do motor tá limpo.

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        • X Offline
          X Offline
          xtreme
          escreveu em última edição por
          #10

          não confio em … tela de computador....

          quero ver na vida real... bota pra rodar ...

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          • G Offline
            G Offline
            G u s t a v o
            escreveu em última edição por
            #11

            **não vá muito por aparencia, tem muita putinha que na foto é bonita e na hora do vamo-vê uma bosta.

            foi como te disse, acertar carro com essa pressao e simples assim é fácil e literalmente 99% dos preparadores concluem. sinceramente, detesto preparador que fica usando1, 2 ou 3 bicos suplementares, se for usar que seja um em cada cilindro ou não use.

            quando ele terminar essa ecosport aí me pronuncio sobre carro forte e bem montado.**

            1 Resposta Última resposta
            • M Offline
              M Offline
              menegotto
              escreveu em última edição por
              #12

              questão de objetivos… usar 8 bicos envolve muito mais grana e o objetivo são potências maiores

              se o objetivo do dono do carro é alcançar 200 cv, 1 bico extra cumpre o papel tranquilamente... e com um custo bem melhor... tamanho de turbina é a mesma coisa... é ridiculo usar uma .70 por exemplo pra andar com 200 cv no motor

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              • G Offline
                G Offline
                gti-xxe
                escreveu em última edição por
                #13

                por isso qeu digo que temque ter um projetinho antes de comessar a montar o carro, ver quantos cvs se quer e como quer o carro

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                • P Offline
                  P Offline
                  PaSqUaLe
                  escreveu em última edição por
                  #14

                  eu gostei…

                  acho que se agradou o dono ja atingiu o objetivo...

                  1 Resposta Última resposta
                  • T Offline
                    T Offline
                    TopFuel
                    escreveu em última edição por
                    #15

                    se tivesse carro, seria uma preparação nesse estilo. pra carro pequeno de rua não vejo razão pra ter mais de 200 - 250 cv.

                    ficou bom o corsa, até o visual do motor tá limpo.

                    depende… imagina um carro com 900kg e 200cv ? pra mim, show de bola, mas agora imagina a mesma potencia num carro com 400kg mais pesado é nesse, pelo menos, uns 300cv ficaria de bom tamanho.

                    1 Resposta Última resposta
                    • J Offline
                      J Offline
                      Joel_RS
                      escreveu em última edição por
                      #16

                      depende… imagina um carro com 900kg e 200cv ? pra mim, show de bola, mas agora imagina a mesma potencia num carro com 400kg mais pesado é nesse, pelo menos, uns 300cv ficaria de bom tamanho.

                      claro, é bem interessante olhar a relação peso/potência. por isso falei de 200 cv em carro pequeno.

                      1 Resposta Última resposta
                      • M Offline
                        M Offline
                        Mega
                        escreveu em última edição por
                        #17

                        eu acho q nao ta nem muito econo nem mto flex mais. :aaf:

                        1 Resposta Última resposta
                        • R Offline
                          R Offline
                          rbsmontemor
                          escreveu em última edição por
                          #18

                          potência na roda:

                          <center><object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/j3rj3xn-9uk"><param name="wmode" value="transparent"><embed src="http://www.youtube.com/v/j3rj3xn-9uk" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></object>

                          http://www.youtube.com/watch?v=j3rj3xn-9uk</center>

                          1 Resposta Última resposta
                          • R Offline
                            R Offline
                            Rafones
                            escreveu em última edição por
                            #19

                            pocket rocket

                            1 Resposta Última resposta
                            • E Offline
                              E Offline
                              Extreme Fast
                              escreveu em última edição por
                              #20

                              se esse corsa for completo ele não é tão pocket rocket assim, minha mulher tem um, que completo chega a 1150 kg

                              1 Resposta Última resposta
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