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Consumo do capeta .

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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  • S Offline
    S Offline
    smk. 0
    escreveu em última edição por
    #10

    se a temperatura chegou quase no vermelho já considere olhar a junta de cabeçote… vai ver seu problema é só ela queimada...

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    • R Offline
      R Offline
      realz
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      #11

      eu acredito que ta dando falta…e com mto ponto...ai a temperatura vai na casa do chapéu..

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      • K Offline
        K Offline
        k1llm4ster
        escreveu em última edição por
        #12

        hj ele n esquentou tanto, engraçado que parece que meu ponto ta original vide a polia de cima e de baixo parar no marco 0… ou seja problema de ponto não é..

        ( estanho estar com ponto original, putz. ) hj n esquentou acima do normal n...

        quanto ao consumo, será que vale sempre misturar alcool com gasolina para tentar melhorar o consumo?

        1 Resposta Última resposta
        • F Offline
          F Offline
          Fiasa Power
          escreveu em última edição por
          #13

          o fato de o hallmeter marcar a mistura como ideal nem sempre é sinônimo de que seja de fato assim . isso porque o combustível precisa vaporizar-se com o ar afim de formar mistura . as vezes a relação está boa ou até rica , mas não há vaporização e o motor acaba tendo um comportamento de mistura pobre , ainda que lave os cilindros com álcool .

          dá uma checada no aquecimento do coletor e em ponto com pistola para ver exatamente como está . com o tempo as folgas no distribuidor vão desregulando tanto o ponto como o avanço (se houver) .

          a paz .

          1 Resposta Última resposta
          • S Offline
            S Offline
            smk. 0
            escreveu em última edição por
            #14

            hj ele n esquentou tanto, engraçado que parece que meu ponto ta original vide a polia de cima e de baixo parar no marco 0… ou seja problema de ponto não é..

            ( estanho estar com ponto original, putz. ) hj n esquentou acima do normal n...

            quanto ao consumo, será que vale sempre misturar alcool com gasolina para tentar melhorar o consumo?

            o ponto do motor é diferente do ponto de ignição

            1 Resposta Última resposta
            • R Offline
              R Offline
              realz
              escreveu em última edição por
              #15

              hj ele n esquentou tanto, engraçado que parece que meu ponto ta original vide a polia de cima e de baixo parar no marco 0… ou seja problema de ponto não é..

              ( estanho estar com ponto original, putz. ) hj n esquentou acima do normal n…

              quanto ao consumo, será que vale sempre misturar alcool com gasolina para tentar melhorar o consumo?

              o ponto do motor é diferente do ponto de ignição

              confere com uma pistola de ponto…qualquer mecanica tem...

              1 Resposta Última resposta
              • S Offline
                S Offline
                sanna10
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                #16

                o cara ta reclamndo de consumo…

                colé kil...

                o opala ta dando 3 por litro na gasola.. hehehehe

                isso andando de boa...

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                • S Offline
                  S Offline
                  SemControle
                  escreveu em última edição por
                  #17

                  depois do sanna vi q to bem e suave

                  era 4.4km/l no corsa

                  6km/l no golf e agora 2km/l tudo no alcool :( mas ai eu vi q um mangote da pressurizacao tinha cospido da borboleta e virado uma pequena entrada falsa q nao variava minha pressao do combustivel e nem vinha pressao do turbo hehehe reapertei hj, ainda nao ta certo vamos ver…..

                  mas se vc killmaster comecar com os valores originais do carburador e ir aumentando conforme percebe as deficiencias, comeca com valores do carburador e ponto originais

                  1 Resposta Última resposta
                  • K Offline
                    K Offline
                    k1llm4ster
                    escreveu em última edição por
                    #18

                    coloquei os giglês e caneta do 2e a gasolina e aumentei 10% nos giclês.. o carro deu 4.5 na gasolina mesma coisa do álcool..

                    desisto, meu ponto está próximo do original (n lembro os números exatamente ) vou voltar pro álcool e vender o kit turbo pro primeiro maluco que quiser.

                    1 Resposta Última resposta
                    • S Offline
                      S Offline
                      smk. 0
                      escreveu em última edição por
                      #19

                      diminui o ponto final e aumenta o inicial… com isso vc vai ter um motor mais esperto e vai ter um menor consumo...

                      1 Resposta Última resposta
                      • P Offline
                        P Offline
                        pepsimanbr
                        escreveu em última edição por
                        #20

                        pois é, carro turbo é bom de um lado e soda de outro… geralmente ele dá 2 alegrias: a hora que põe o kit e a hora que tira o kit kkkkk

                        eu tbm tive o mesmo problema que vc, rodava com 1,0kg de pressão e fazia 3,6km/l na cachaça, resolvi abaixar a pressão pra 0,2kg e diminuir o consumo, fui fazer uma viagem de 200km achando q não iria beber me ferrei, foi quase 1 tanque do meu gol pra andar 200km, e ainda sempre marcava mistura pobre 100mv... já que estava bebendo com pouca pressão, acabei deixando com 0,6 de pressão e mesmo assim bebia (4,5km/l)....

                        resultado: tirei o kit e agora estou andando careta... deu uma dó de tirar, mas no fundo me deu uma alegria.... ahauhau

                        1 Resposta Última resposta
                        • P Offline
                          P Offline
                          pepsimanbr
                          escreveu em última edição por
                          #21

                          diminui o ponto final e aumenta o inicial… com isso vc vai ter um motor mais esperto e vai ter um menor consumo...

                          ou vc pode ligar o avanço a vácuo pra não ter q ficar mexendo do distribuidor

                          1 Resposta Última resposta
                          • K Offline
                            K Offline
                            k1llm4ster
                            escreveu em última edição por
                            #22

                            pois é, carro turbo é bom de um lado e soda de outro… geralmente ele dá 2 alegrias: a hora que põe o kit e a hora que tira o kit kkkkk

                            eu tbm tive o mesmo problema que vc, rodava com 1,0kg de pressão e fazia 3,6km/l na cachaça, resolvi abaixar a pressão pra 0,2kg e diminuir o consumo, fui fazer uma viagem de 200km achando q não iria beber me ferrei, foi quase 1 tanque do meu gol pra andar 200km, e ainda sempre marcava mistura pobre 100mv... já que estava bebendo com pouca pressão, acabei deixando com 0,6 de pressão e mesmo assim bebia (4,5km/l)....

                            resultado: tirei o kit e agora estou andando careta... deu uma dó de tirar, mas no fundo me deu uma alegria.... ahauhau

                            poisé estou louco pra tirar, soda e arrumar alguém que pague 1.7 com scap e tudo mais… :/

                            1 Resposta Última resposta
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