Alguem ja viu algo assim?
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2 coisas que percebi…
aquele oleo escapando, nao teria de alguma forma voltar pro carter?
as 2 conexoes do interecooler inflando na puxada final hein?
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para e desce do mundo vocÊ
não falei hora nenhuma que vc consegue operar um milagre com um motor dos anos 30 e roubando a caixinha da igreja
quer fazer um motor render? precisa de 2 coisas: dinheiro e conhecimento…se falta 1 dos 2, vc não vai ter o melhor, seja pq o preparador é na verdade um apertador de parafuso (nesse caso, vc vai gastar o quádruplo pra ter a metade do rendimento teórico), seja pq pra andar na frente, o buraco fica muito mais embaixo...
claro que nada impede de vc, gastando pouco, tenha um carro que te divirta, mas aí entra outra questão que não é a discussão desse tpc...
pro tanto de dinheiro que o dono desse calibra gastou, não tem nada de excepcional mesmo não....o cara enfiou a mão no bolso, comprou os melhores equipamentos e fez o serviço num bom preparador...quando o cara parte pra um projeto desse, é pq ele almejava os 600 cv que o motor rendeu e pagou por isso
eu não fiquei nada surpreso com o resultado da preparação, e foi como eu disse anteriormente: qualquer um que conheça realmente de preparação de motores consegue o mesmo resultado com o mesmo equipamento em mãos...ficar surpreso com alta potência quando se tem todas as peÇas para atingir aquele nível é pq se está acostumado com serviço porco de preparador carniça
eu fico realmente surpreso qdo vejo, por exemplo, um motor 1.0 renault com preparação gordini do começo dos anos 60 rendendo 120 cv com carburador e com durabilidade garantida pra corridas de longa duração…isso me surpreende, qdo um cara gasta pouco, mas gasta certo, e extrai rendimento extraordinário com o mesmo equipamento de todo mundo…hj me atrai mais a técnica do que números e gráficos, afinal de contas, 600 cv estão na prateleira da loja de preparação mais próxima, mesmo que vc gaste 4x o necessário...
eu também sou fascinado por coisas desse tipo . isso é algo que vai além da tecnica pura e simples , o cara que trabalha dessa maneira consegue até enxergar o vapor de combustível enchendo os cilindros . É aquele cara que escuta a criança e vai direto ao ponto . não precisa de laptop , não precisa de pistola , só precisa de boa visão e audição . conheço uma velharada assim .
infelizmente ao que parece somos como vozes que clamam no deserto , porque como isso não chama a atenção de ninguém com estardalhaços e números espalhafatosos (se considerar as condições o pior é que são espalhafatosos) , ninguém tá nem aí . quando é alí que está a tecnica .
tem muito preparador de 500 milhões de cavalos que é na verdade um apertador de parafuso .
É por isso que eu fico decepcionado quando vejo as pessoas partindo para a solução mais fácil ao invés de trabalhar em cima do disponível . isso não é preparação de motores . preparação o próprio nome já diz ; pega o que tá lá e melhora . problemas e soluções . e sempre é possível fazê-lo . sempre .
e na maioria das vezes o problema não é dinheiro , mas sim trabalho e dedicação .
a paz .
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quarteto .
sem falar que na maioria das vezes esses caras faziam tudo isso com uma bosta de ignição por platinado que praticamente só serve para botar o carro para funcionar e não se tem controle nenhum sobre nada .
lembro até hoje de um tópico bem antigo sobre um corcel gt que foi restaurado imepcávelmente … aí já começou uma discussão sobre remover o motor original ou trabalhar em cima do cht mesmo . não demorou muito a aparecer a galera do custo benefício falando que o cara tinha feito lerda em manter a originalidade , que ia se matar para tomar pau na rua .
como se um cara que se dá ao trabalho de restaura um corcel gt e faz um trabalho excepcional num motor antigo está preocupado se vai tomar pau ou não numa puxada besta de sinal ...
e digo mais ; as vezes é só aparecer uma curva na frente do indivíduo que a jaca desequilibrada de 7 segundos vai para o espaço ...
a paz .
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quarteto .
sem falar que na maioria das vezes esses caras faziam tudo isso com uma bosta de ignição por platinado que praticamente só serve para botar o carro para funcionar e não se tem controle nenhum sobre nada .
lembro até hoje de um tópico bem antigo sobre um corcel gt que foi restaurado imepcávelmente … aí já começou uma discussão sobre remover o motor original ou trabalhar em cima do cht mesmo . não demorou muito a aparecer a galera do custo benefício falando que o cara tinha feito lerda em manter a originalidade , que ia se matar para tomar pau na rua .
como se um cara que se dá ao trabalho de restaura um corcel gt e faz um trabalho excepcional num motor antigo está preocupado se vai tomar pau ou não numa puxada besta de sinal ...
e digo mais ; as vezes é só aparecer uma curva na frente do indivíduo que a jaca desequilibrada de 7 segundos vai para o espaço …
a paz .
aí vem um dizendo que freodesantana segura e diabo a 4.
preparação é conjunto.
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quarteto .
sem falar que na maioria das vezes esses caras faziam tudo isso com uma bosta de ignição por platinado que praticamente só serve para botar o carro para funcionar e não se tem controle nenhum sobre nada .
lembro até hoje de um tópico bem antigo sobre um corcel gt que foi restaurado imepcávelmente … aí já começou uma discussão sobre remover o motor original ou trabalhar em cima do cht mesmo . não demorou muito a aparecer a galera do custo benefício falando que o cara tinha feito lerda em manter a originalidade , que ia se matar para tomar pau na rua .
como se um cara que se dá ao trabalho de restaura um corcel gt e faz um trabalho excepcional num motor antigo está preocupado se vai tomar pau ou não numa puxada besta de sinal ...
e digo mais ; as vezes é só aparecer uma curva na frente do indivíduo que a jaca desequilibrada de 7 segundos vai para o espaço ...
a paz .
e isso é uma espiral descendente…
hj em dia o pessoal se importa mais em números do que em como aqueles números foram atingidos... 120 cv não é nada, mas considerando um motor 1.0 8v velho, com carburador e sem nenhuma sobrealimentação, é potência específica surreal até mesmo nos dias de hoje
cada vez mais eu vejo a sabedoria da frase do nosso saudoso amigo dreike: o mundo é dos idiotas ...talvez por isso ele tenha nos deixado tão cedo...
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eu também sou fascinado por coisas desse tipo . isso é algo que vai além da tecnica pura e simples , o cara que trabalha dessa maneira consegue até enxergar o vapor de combustível enchendo os cilindros . é aquele cara que escuta a criança e vai direto ao ponto . não precisa de laptop , não precisa de pistola , só precisa de boa visão e audição . conheço uma velharada assim .
infelizmente ao que parece somos como vozes que clamam no deserto , porque como isso não chama a atenção de ninguém com estardalhaços e números espalhafatosos (se considerar as condições o pior é que são espalhafatosos) , ninguém tá nem aí . quando é alí que está a tecnica .
tem muito preparador de 500 milhões de cavalos que é na verdade um apertador de parafuso .
é por isso que eu fico decepcionado quando vejo as pessoas partindo para a solução mais fácil ao invés de trabalhar em cima do disponível . isso não é preparação de motores . preparação o próprio nome já diz ; pega o que tá lá e melhora . problemas e soluções . e sempre é possível fazê-lo . sempre .
e na maioria das vezes o problema não é dinheiro , mas sim trabalho e dedicação .
a paz .
sei la, pra mim, preparador mesmo é o q vc definiu ai em cima. os outros, pra mim, não são nada além de mecânicos que só sabem é ler instrumentos, reloginhos & cia.
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cada vez mais eu vejo a sabedoria da frase do nosso saudoso amigo dreike: o mundo é dos idiotas …talvez por isso ele tenha nos deixado tão cedo...
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a frase não foi pra vc, mas pelo jeito a carapuça serviu perfeitamente
serviu sim, peguei emprestado a sua, alias vc e o maximo quarteto
parabens pela sua verdade unica
nao comento mais esse post… deixos pros donos da verdade
alias daqui pra frente nao comento mais post nenhum nesse fotos e videos
cordialmente
wagner luis
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serviu sim, peguei emprestado a sua, alias vc e o maximo quarteto
parabens pela sua verdade unica
nao comento mais esse post… deixos pros donos da verdade
alias daqui pra frente nao comento mais post nenhum nesse fotos e videos
cordialmente
wagner luis
forçou né wagner?
se o cara for se incomodar com o que tudo o que falam, logo logo vai parar no hospício.
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forçou né wagner?
se o cara for se incomodar com o que tudo o que falam, logo logo vai parar no hospício.
o pior nem é isso…
é a pessoa começar me ofendendo e de ironia pra cima de mim por algo que eu disse concordando com ele, mesmo, em momento algum, antes de ser provocado, tendo me dirigido à esta pessoa…
aí quando eu respondo, e mais gente concorda comigo - provando que o que eu escrevi aqui faz sentido - dá piti que nem menininha e fala que nunca mais vai postar aqui...
isso me lembra o goiano nos velhos tempos...
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o pior nem é isso…
é a pessoa começar me ofendendo e de ironia pra cima de mim por algo que eu disse concordando com ele, mesmo, em momento algum, antes de ser provocado, tendo me dirigido à esta pessoa…
aí quando eu respondo, e mais gente concorda comigo - provando que o que eu escrevi aqui faz sentido - dá piti que nem menininha e fala que nunca mais vai postar aqui...
isso me lembra o goiano nos velhos tempos…
fato
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crianças não briguem….........se matem kkkkkkkk
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mal entendido detected
se algum dos dois fosse chato, mala ou encrenqueiro, eu nem falaria nada.
mas como conheço tanto o carlos (quarteto) qto o wagner, ambos pessoalmente, tenho certeza q tudo isso não passa de mais um daqueles posts onde se escreveu uma coisa mas o outro entendeu o oposto. coisas de internet mesmo.
relaxem…
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mal entendido detected
se algum dos dois fosse chato, mala ou encrenqueiro, eu nem falaria nada.
mas como conheço tanto o carlos (quarteto) qto o wagner, ambos pessoalmente, tenho certeza q tudo isso não passa de mais um daqueles posts onde se escreveu uma coisa mas o outro entendeu o oposto. coisas de internet mesmo.
relaxem…
o wagner eh gente boa mesmo… mas o teteto é chato, mala e encrenqueiro...
só perde pro joel
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o wagner eh gente boa mesmo… mas o teteto é chato, mala e encrenqueiro...
só perde pro joel
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isso pra mim é mérito do acerto, não da arquitetura do motor…aliás, a arquitetura do motor não influencia em nada nisso....se o preparador for um nó cego, nem se for motor da nasa vai ficar sem falhas...
eu andei em uma certa saveiro dourada de santos que, usando carburador e montada do jeito que muita gente considera errada , ia liso até o corte e tinha força de sobra...a arquitetura do motor não ajudou nem atrapalhou o bom trabalho feito ali, mérito de uma certa pessoinha feliz
se desse um equipamento desse pra essa certa pessoa ajustar, aposto que ficaria tão bom qto o acerto feito pelo pessoal que aparece no vídeo...o pulo do gato aí é conhecimento, e não 8 válvulas a mais ou um turbo de 5 mil dólares...
pois é… andei nesta mesma saveiro em 2003 e essa pessoa me disse que não podia descer a bota, porque tava dando falta, so deu tempo de sentir o corpo colando no banco e o motor funcionando muito liso coisa que impressiona pelo cuidado na montagem e regulagem.
esta pessoa
esta me devendo uma acelerada com o carro 100% e eu voltarei a santos pra curtir essa acelerada tambem andei em tal saveiro, e quando andei alem de colar no banco depois soube que estava com o coletor rachado e quando vi não acreditei que mesmo com o rasgo que estava ainda andava muito, quero ver qdo for novamente em santos agora com o coletor arrumado
