[ajuda] preparação leve ap 1.8 mi
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hmmm, oque posso azer sem trocar minhas 14 ?
vo testar limpar sistema inteiro, colocar tudo original e dot 5.1
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peguei o carro na sexta feira, tava fazendo cabeçote..
andei fds, vi a luz de oleo acendendo quando esquentava o carro, parei de andar com o carro..
quarta feira, fui trabalhar com o carro pra depois levar na oficina, carro tava andando menos que carro mil, tava muito manco, e eu andando de boa, mas pra sair tinha que subir o giro, etc.. tava bem frouxo…
abaxei o volume do som, escutei motor rajando...
resumindo, vai fazer parte de baixo agora, primeira retifica do motor... eles vao colocar anel 0,25mm, aguenta turbão depois?
andei 100km praticamente com o carro, com o cabeçote feito, tinha colocado junta de aço, e pelo que eu sei junta de aço toda vez que abre o motor tem que trocar (na verdade acho que toda junta eh assim). mesmo andando só 100km vou ter que trocar a junta?
vai retificar bloco, pistao (acho), ver bielas, retificar virabrequin, etc..
vou fazer na oficina que a loja mandou, pedi os certificados de qualificação profissional e me mostraram. mesmo assim, vou abrir o motor denovo depois de feito no meu mecanico de confiança...
oque devo verificará
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peguei o carro na sexta feira, tava fazendo cabeçote..
andei fds, vi a luz de oleo acendendo quando esquentava o carro, parei de andar com o carro..
quarta feira, fui trabalhar com o carro pra depois levar na oficina, carro tava andando menos que carro mil, tava muito manco, e eu andando de boa, mas pra sair tinha que subir o giro, etc.. tava bem frouxo…
abaxei o volume do som, escutei motor rajando...
resumindo, vai fazer parte de baixo agora, primeira retifica do motor... eles vao colocar anel 0,25mm, aguenta turbão depois?
andei 100km praticamente com o carro, com o cabeçote feito, tinha colocado junta de aço, e pelo que eu sei junta de aço toda vez que abre o motor tem que trocar (na verdade acho que toda junta eh assim). mesmo andando só 100km vou ter que trocar a junta?
vai retificar bloco, pistao (acho), ver bielas, retificar virabrequin, etc..
vou fazer na oficina que a loja mandou, pedi os certificados de qualificação profissional e me mostraram. mesmo assim, vou abrir o motor denovo depois de feito no meu mecanico de confiança...
oque devo verificará
que zica hein…
tenta negociar pra receber o valor do serviço e intera (pq certamente vai ficar mais barato no mecânico deles) pra fazer no seu mecânico...
turbão é : vira std mancal e biela e se não for forjar, pistão do carburado pra andar sossegado. não esqueça de fazer numa boa retífica.
escuta esse conselho pra evitar dor de cabeça depois, ok ??? se não vai ficar com mimimi falando que o carro depois que turbinou só dá dor de cabeça, q num sei o q bla bla bla
mecânico de loja dificilmente vai fazer um trampo de qualidade no seu carro. a retífica vai custar $ pra loja, logo vai reduzir o lucro (ou dar prejuízo). então eles não vão fazer a menor questão de botar peças de qualidade. tem que ver se precisa abrir pra 0.25 seus cilindros mesmo. mas se rajou é pq com certeza seu virabrequim já era
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16volts, hoje não fui trabalhar, estou com phula dor de estomago, agora vou no médico e depois vou passar la na oficina, vou falar certo com o cara pra ver oque será feito… ele me disse que vai fazer tudo do bom e do melhor, pq ele tem um nome a zelar, até que acredito pq a oficina é meio grandinha...
esse negócio do pistão do carburado? meus pistões são std a gasolina, nao é bom?
o vira foi condenado, tava todo riscado e fodido, vai por novo...
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16volts, hoje não fui trabalhar, estou com phula dor de estomago, agora vou no médico e depois vou passar la na oficina, vou falar certo com o cara pra ver oque será feito… ele me disse que vai fazer tudo do bom e do melhor, pq ele tem um nome a zelar, até que acredito pq a oficina é meio grandinha...
esse negócio do pistão do carburado? meus pistões são std a gasolina, nao é bom?
o vira foi condenado, tava todo riscado e fodido, vai por novo...
nem precisa ser novo, precisa ser std…
coloca pistão do 1.8 carburado pra destaxar seu motor... ou 1.8 gasolina até 96 (dos carros com 1 bico tb eram mais destaxados).
pistão, coloca mahle. se for sulloy, é uma cilada, bino ks até dá pra engolir...
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16volts, hoje não fui trabalhar, estou com phula dor de estomago, agora vou no médico e depois vou passar la na oficina, vou falar certo com o cara pra ver oque será feito… ele me disse que vai fazer tudo do bom e do melhor, pq ele tem um nome a zelar, até que acredito pq a oficina é meio grandinha...
esse negócio do pistão do carburado? meus pistões são std a gasolina, nao é bom?
o vira foi condenado, tava todo riscado e fodido, vai por novo...
amigo, antes de voce substituir os pistões por 0,25, faça a medição pra ver se as folgas estão dentro dos limites. em caso de substituir os pistões, a crestana em são paulo está com preços muito bons para pistões ks. só relembrando, os pistões dos carburados tem as canaletas mais finas, portanto mais frageis que os mi, o que voce pode fazer é comprar os mi originais e tornear a cabeça deles mantendo as canaletas mais grossas, é uma alternativa barata e o pistão fica mais resistente no ponto mais critico que são as canaletas. o certo é medir, mas com aproximadamente 1 mm de desbaste a mais no rebaixo do pistão se consegue 9:1 de taxa em um motor 1.8 standart ap 1.8.
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voltei com novidades pessoal, quanto ao motor foi feito na oficina que a loja quis.. não sei oque foi feito
o rapaz que trabalha na oficina falou que nao foi aberto bloco nem nada, foi trocado bronzina e mais n sei oque la.. retifica de virabrequin, etc.. coisas simples…
coloquei insulfilm g20 e 70% na frente + rodas scorro s-181 no meu carro, aro 15
agora eu conto com a ajuda do pessoal para tão esperada fase turbo
qual turbina usar? tem como montar um turbo bemmm escondidinho no meu carro? (com ar e dh eu ja vi)
coletor tem que ser deslocado? não manjo muito essas coisas, quero que a turbina fique escondida, pressurização bemmm disfarçada também…
tamanho de turbina? .42/48 é pequena? (pretendo só colocar comando 27.7 e manter o miolo original)
da pra andar com 1kg de boa?
instalei um hallmeter que eu fiz em casa (identico aos hallmeter pandoo), minha mistura fica entre 800 e 900mv quanto to pisando, ta normal?
abraaaços
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quer simplificará
coletor deslocado, apl 525, um gerenciador de bico extra + ponto (fireplus ., unidesign etc…), escape 2.5 pol com 2 abafadores, uma bomba de gti em serie no paralamas, 1.0bar de prerssao, cabou
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da familia apl: turbina .58 pulsativa (eixo 52,5) + compressor .50 (rotor 51). isso seria o básico, mas que permite muuuita diversão…
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essas turbinas não são muito grandes pro meu motor, tratando de um motor std?
onde encontro essas turbinas a venda?
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essas turbinas não são muito grandes pro meu motor, tratando de um motor std?
onde encontro essas turbinas a venda?
eu tenho uma .58 pulsativa praticamente nova que para o seu projeto casa perfeito.
se te interessar entra em contato comigo ( ricdp@terra.com.br ) que a gente negocia ela, blz?
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eu tenho uma .58 pulsativa praticamente nova que para o seu projeto casa perfeito.
se te interessar entra em contato comigo ( ricdp@terra.com.br ) que a gente negocia ela, blz?
email enviado e respondido…..
a respeito das turbinas, poderia usar uma biagio turbo-c? (qual marca de turbina usar?)
http://www.4boostracingparts.com.br/ecommerce_site/produto_6499_4620_turbina-biagio-turbo-c
e agora, oonde comprar?
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acho q nao hein…
essa turbina tem eixinho e rotorzinho bem pequenos...
o eixo não é tão pequeno assim não, é 52….
o motor é 1.8 original, e eu não acho que ele pretenda elevar o limite de giro. uma caixa quente dessa, mesmo com um eixo pequeno, não vai encher antes de 4000 rpm. se fosse levar o motor até uns 8000~8500 rpm, até que ficaria aceitável, caso contrário, vai chegar no corte enchendo pressão ainda...
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hmmm, discarta a turbo-c intão…
fiz cotação com o godão, lugar mais barato que achei até agora...
só que as turbinas que ele tem com medidas proximas as que vcs me falaram são essas:
turbinas tem 2 modelos proximos
1° monofluxo .36 / .48 / .63 - duplo-fluxo .48 / .58 / .82
2° monofluxo .36 / .48 / .50 / .63 / .96t4 - duplo-fluxo .48 / .58 / .82 t3
ambas são .60
fica bom? qual medida delasó não manjo essas parada aii
helllp
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2° monofluxo .36 / .48 / .50 / .63 / .96t4 - duplo-fluxo .48 / .58 / .82 t3
pede pra ele montar uma .50/.58 e seja feliz…
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vouuu chorara, cheguei do advogado agora pouco…
meu dinheiro, se sair rapido vai chegar daki a 3 meses
mais enquanto nao sai, vo fazendo up de freio (que vai precisar)