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Projeto celta 1.8t 16volts

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  • S Offline
    S Offline
    SemControle
    escreveu em última edição por
    #28

    ah rs2 vc por aki…vejo pocos posts seus....
    entao ta chegando em 400cvs o gsi vermeinho
    ja vi essa viatura, muito show.....

    cara ta montando o carro de volta, nessa troca da mola da wg o parafuso ja tinha travado.....varias zicas

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    • R Offline
      R Offline
      RS2
      escreveu em última edição por
      #29

      o gsi estava com 392cv, mas a mola da wastgate tá fraca e a pressão não está como deveria, creio que atualente deva estar com uns 300/320cv… é que esse carro anda muito (em km) todos os dias... só ontem andei mais de 200km com ele, e por isso ainda não tive tempo de trocar a wg.
      a... os cabos msd ficaram perfeitos, na minha rs2 tambem uso.
      abraços.

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      • G Offline
        G Offline
        G u s t a v o
        escreveu em última edição por
        #30

        que projeto maneiro gostei muito da sua admissão depois posta fotos do carro

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        • R Offline
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          Rubao-SP
          escreveu em última edição por
          #31

          que projeto maneiro gostei muito da sua admissão depois posta fotos do carro

          obrigado jakka… tah faltando eu conseguir achar umas rodinhas iguais as suas...

          1 Resposta Última resposta
          • R Offline
            R Offline
            Rubao-SP
            escreveu em última edição por
            #32

            galera…

            estou colocando umas fotos e uns vídeos de quando o celtinha estava 1.6t e no meu antigo preparador.



            [media]http://www.youtube.com/watch?v=gfvtsh1zt0w[/media]
            [media]http://www.youtube.com/watch?v=ibct2uu2wwq[/media]

            1 Resposta Última resposta
            • R Offline
              R Offline
              Rubao-SP
              escreveu em última edição por
              #33

              [media]http://www.youtube.com/watch?v=rl-p9cdiybq[/media]
              [media]http://www.youtube.com/watch?v=8vh_pfgiwq8[/media]

              1 Resposta Última resposta
              • B Offline
                B Offline
                biriba
                escreveu em última edição por
                #34

                orra, muito bom e com visual show de bola tbm

                1 Resposta Última resposta
                • W Offline
                  W Offline
                  wagnerls
                  escreveu em última edição por
                  #35

                  fzr o que se vw ap é o motor mais popular aqui no brasil?
                  as pessoas conhecem muito mais sobre esse motor do que sobre os outros. normal que tópicos de ap tenham maior número de pessoas colaborando.

                  postar pra escrever besteira como muitos usuarios aqui fazem, alem de muitos erros horriveis de portugues??

                  como nao conheco nada de mecanica gm prefiro ficar de olho e aprender no melhor estilo

                  ninja o projeto

                  parabens

                  abracao
                  wagner luis

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                  • J Offline
                    J Offline
                    Joel_RS
                    escreveu em última edição por
                    #36

                    belo projeto. legal que tu estás postando bastante informações.
                    e o visual então.. irretocável, bem discreto.

                    1 Resposta Última resposta
                    • R Offline
                      R Offline
                      Rubao-SP
                      escreveu em última edição por
                      #37

                      salve galera do mau….

                      desculpem a demora, mas fim de ano, trampo, mecânico, etc...hehhee

                      entaum, nesse meio tempo, o cabeçote chegou da retífica e os novos desafios para montarmos o carros seriam:

                      1. como fazer o ajuste da correia do alternador alternador?

                      parece besteira, mas o suporte do alternador da meriva que comprei, não serviu de nada e acabei utilizando o original do celta para fazer uma adptação. ficou excelente.

                      1. como fixar a bobina de ignição?

                      para a parte da bobina após algumas pesquisas e ensaios mentais acabei utilizando o suporte + bobina do astra, porém, o suporte tive que comprar em lugar alternativo, uma vez que na gm pediram 352,00 mangos somente no suporte.

                      1. quais cabos de velas usar?

                      os originais com certeza não funcionariam de alta e os msd ou accell são as chupetas retas e ficaria muito estranho. foi ai que depois de dias e dias de pesquisa, encontrei na europa um cara usando uns cabos tipo msd, porém, de outro fabricante que serviam perfeitamente.
                      fui atrás das informações deste fabricante e vi que os cabos são de altíssima qualidade (fato que constatei pessoalmente) quando o produto chegou. fiquei com medo de que os cabos fossem tipo finaparts.

                      até ai beleza, peças na mão era só jogar o cabeçote pra cima e botar fogo na criança.... mas....... na primeira partida começamos a ouvir barulho na parte de baixo do motor (esta parte foi montada na antiga oficina e como o carro não tinha andado 15km optamos por não mexer) e não teve jeito, tivemos que desmontar tudo e juntamente com isso mais custos....

                      jogo de bronzinas e jogo de anéis, porém, são anéis npr com as medidas 1.0/1.0/2.0 de 81mm... cara... em são paulo não acha... achei somente no cara que comprei o jogo de pistões que por sorte quando ele trouxe os meus mandaram um jogo a mais.

                      para ilustrar com 15km rodados na antiga oficina a parte de baixo do meu motor estava sem brunimento, com as bronzinas montadas invertidas e com folga axial na bronzina central do virabrequim.... eh phoda....

                      depois de tudo isso no dia 31/12/2009 demos a partida no motor e com as 16 válvulas com tucho mecânico parecendo um vespeiro.... e que aparentemente vai ficar bem legal depois de corrigirmos alguns detalhes.

                      agora a pegada está para no início de janeiro botarmos ele no chão, amaciar o motor, acertar o carro e testar ele no rachinha em interlagos no dia 23 para ver como ele se comportará.

                      abaixo umas fotos das últimas peças compradas.




                      é isso ai galera… no decorrer de janeiro vou postando mais infos.

                      abços.

                      1 Resposta Última resposta
                      • S Offline
                        S Offline
                        SemControle
                        escreveu em última edição por
                        #38

                        é sei bem, cada hora uma complicacao

                        mas ja ta funfando

                        1 Resposta Última resposta
                        • R Offline
                          R Offline
                          Rubao-SP
                          escreveu em última edição por
                          #39

                          é sei bem, cada hora uma complicacao

                          mas ja ta funfando

                          eh… mas isso faz parte. quem nem diz um amigo meu... carro turbo eh assim mesmo.. kkkkk

                          1 Resposta Última resposta
                          • J Offline
                            J Offline
                            Joel_RS
                            escreveu em última edição por
                            #40

                            e aí, tem mais novidades?

                            1 Resposta Última resposta
                            • M Offline
                              M Offline
                              maurício
                              escreveu em última edição por
                              #41

                              massa o celtinha…

                              quero fazer o uno no mesmo estilo... mas 1.6 16v... turbo tbm...

                              1 Resposta Última resposta
                              • G Offline
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                                G u s t a v o
                                escreveu em última edição por
                                #42

                                massa o celtinha…

                                quero fazer o uno no mesmo estilo... mas 1.6 16v... turbo tbm...

                                por que não usa o corsa lunga e faz 1.9 16v turbo?

                                esse uno é do raimundo neto, do ceará. ele montou esse uno para ser um turbo a e utiliza tudo fueltech. é um motor 1.9 com cabeçote 16v. pistoes iapel e bielas forjadas. cabeçote feito pelo moises do ceará e comandos de valvulas argentinos da circelli. usa tambem com turbina turbonetics roletada. essa potencia de 529cv no motor é real. ele me mandou os graficos do dinamometro top dyno, um dinamometro conhecido por não mostrar potencias absurdas, o mesmo que tinha na satti soldas e hoje pertence ao branco motors. o proximo passo nesse carro é o ice cooler e a roda fonica, pois ainda anda com distribuidor tambem.

                                1 Resposta Última resposta
                                • M Offline
                                  M Offline
                                  maurício
                                  escreveu em última edição por
                                  #43

                                  massa o celtinha…

                                  quero fazer o uno no mesmo estilo... mas 1.6 16v... turbo tbm...

                                  por que não usa o corsa lunga e faz 1.9 16v turbo?

                                  esse uno é do raimundo neto, do ceará. ele montou esse uno para ser um turbo a e utiliza tudo fueltech. é um motor 1.9 com cabeçote 16v. pistoes iapel e bielas forjadas. cabeçote feito pelo moises do ceará e comandos de valvulas argentinos da circelli. usa tambem com turbina turbonetics roletada. essa potencia de 529cv no motor é real. ele me mandou os graficos do dinamometro top dyno, um dinamometro conhecido por não mostrar potencias absurdas, o mesmo que tinha na satti soldas e hoje pertence ao branco motors. o proximo passo nesse carro é o ice cooler e a roda fonica, pois ainda anda com distribuidor tambem.

                                  até hoje eu só havia pensado na idéia… não precisava tentar me matar do coração.. hahahaha

                                  pelo jeito o carrinho é top, turbonetics, aeroquip, etc...

                                  corsa lunga é aquele motor 1.6 16v que vinha nos brava, com vira de 78,4mm, que usando pistões de 88mm vira 1.9??? e as bielas??? as do 1.6 com vira de 67,4mm tem 129mm, as do corsa lunga tem quanto de entre-centros???
                                  o que acha do 1.8 16v dos brava hgt????

                                  pelo jeito a ventoinha do radiador tbm foi pro espaço... queria muito saber o que ele fez pra ter chão em arrancada com o uno... tenho umas idéias aqui mas não sei se funciona, falta conhecimento sobre... o estepe é uma das coisas que vão pro porta-malas, junto com a bateria, já bolei até suportes para ambos...

                                  daqui uns dias eu posto fotos da cobaia(mille fire 02 )....

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • G Offline
                                    G Offline
                                    G u s t a v o
                                    escreveu em última edição por
                                    #44

                                    massa o celtinha…

                                    quero fazer o uno no mesmo estilo... mas 1.6 16v... turbo tbm...

                                    por que não usa o corsa lunga e faz 1.9 16v turbo?

                                    esse uno é do raimundo neto, do ceará. ele montou esse uno para ser um turbo a e utiliza tudo fueltech. é um motor 1.9 com cabeçote 16v. pistoes iapel e bielas forjadas. cabeçote feito pelo moises do ceará e comandos de valvulas argentinos da circelli. usa tambem com turbina turbonetics roletada. essa potencia de 529cv no motor é real. ele me mandou os graficos do dinamometro top dyno, um dinamometro conhecido por não mostrar potencias absurdas, o mesmo que tinha na satti soldas e hoje pertence ao branco motors. o proximo passo nesse carro é o ice cooler e a roda fonica, pois ainda anda com distribuidor tambem.

                                    até hoje eu só havia pensado na idéia… não precisava tentar me matar do coração.. hahahaha

                                    pelo jeito o carrinho é top, turbonetics, aeroquip, etc...

                                    corsa lunga é aquele motor 1.6 16v que vinha nos brava, com vira de 78,4mm, que usando pistões de 88mm vira 1.9??? e as bielas??? as do 1.6 com vira de 67,4mm tem 129mm, as do corsa lunga tem quanto de entre-centros???
                                    o que acha do 1.8 16v dos brava hgt????

                                    pelo jeito a ventoinha do radiador tbm foi pro espaço... queria muito saber o que ele fez pra ter chão em arrancada com o uno... tenho umas idéias aqui mas não sei se funciona, falta conhecimento sobre... o estepe é uma das coisas que vão pro porta-malas, junto com a bateria, já bolei até suportes para ambos...

                                    daqui uns dias eu posto fotos da cobaia(mille fire 02 )....

                                    **não precisa ser do brava hgt, pode ser do marea 1.8 16v tb que tem a vera por aí sö vou ficar te devendo as configurações necessárias, as combinações mas já vi que tu tá bem adiantado no negócio.

                                    o lance não é nem ter esses 530cv, mas por exemplo…. vc conseguindo ter 400cv num 1.9 16v num uno levinho é igual ter 600cv num astra.**

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • E Offline
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                                      Elmo
                                      escreveu em última edição por
                                      #45

                                      fala, rubão e o projeto???

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • D Offline
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                                        dj_igor
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                                        #46

                                        pode usar o sevel 1.6 tbm…ele com uns kits argentinos vira 1.9

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • M Offline
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                                          maurício
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                                          #47

                                          **não precisa ser do brava hgt, pode ser do marea 1.8 16v tb que tem a vera por aí sö vou ficar te devendo as configurações necessárias, as combinações mas já vi que tu tá bem adiantado no negócio.

                                          o lance não é nem ter esses 530cv, mas por exemplo…. vc conseguindo ter 400cv num 1.9 16v num uno levinho é igual ter 600cv num astra.**

                                          tem um uno aqui de curitiba que o dono tá montando o 1.8 16v do marea…. disse q os suportes e etc são todos de linha, sem fabricação específica... vou conversar direito com ele... pelo q contam vai ser turbo, etc... to só esperando...

                                          vendo alguns fiats por aí, uno principalmente... .hoje, eu me animo muito mais a montar o 1.8 16v aspirado ou um 1.25 16v turbo... nada muito torcudo, sem passar mto dos 300cv... mais q isso o fiat não traciona sem slicks, e com mto peso na frente ele fica inútil nas curvas... a queda maior ainda é pelo 1.25 16v fire... maaaass.... antes vou dar um jeito de andar menos de 60km por dia com o carro... hahahaha

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