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Cht turbo não enche turbina

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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    Zé chedid
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    #22

    tb acho que esse comando pode estar zuando tudo, pois ele está usando o motor em uma faixa de giro que não condiz com a rotação que ele usa (pelo menos pelo que vc falou do comando, ou seja quase nada, mas geralmente 280°, fica acima de 6000 rpm a faixa de potencia…)

    já vi um cht 1.6 turbo com apl, e não era fraco não. girava perto de 6k rpm tb, e vinha 1 bar. quando jogou 1,4 bar a canaleta foi pro saco.

    abriu fez todo o motor, e trocou a turbina por uma k16, e não mudou nada a pegada e aparentemente a potencia tb ficou igual. a ultima vez que vi, ele estava injetando o carro...

    eu também aposto no comando, ou algo errado com valvula de alívio ou escape restringindo

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      * Caroline Stella *
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      #23

      tb acho que esse comando pode estar zuando tudo, pois ele está usando o motor em uma faixa de giro que não condiz com a rotação que ele usa (pelo menos pelo que vc falou do comando, ou seja quase nada, mas geralmente 280°, fica acima de 6000 rpm a faixa de potencia…)

      já vi um cht 1.6 turbo com apl, e não era fraco não. girava perto de 6k rpm tb, e vinha 1 bar. quando jogou 1,4 bar a canaleta foi pro saco.

      abriu fez todo o motor, e trocou a turbina por uma k16, e não mudou nada a pegada e aparentemente a potencia tb ficou igual. a ultima vez que vi, ele estava injetando o carro...

      tio, usava o meu até 7000 em 1ª e 2ª, e 6500 de 3ª e 4ª. 5ª px ia a 6200.

      só tinha varetas mais fortes.

      uma vez abusei do booster e passou de 1,8 bar (alcool/alcool). sorte que expulsou junta antes de quebrar alguma coisa :)

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      • W Offline
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        wagnerls
        escreveu em última edição por
        #24

        todo mundo mete o pau no cht, so que foi escort cht que dominou as duas ultimas edicoes da copa shell do brasileiro de marcas e pilotos (93 e 94)

        em 87 na categoria turbo brigava feio com os unos nas pistas.

        abracos

        wagner luis

        :)

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        • S Offline
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          SemControle
          escreveu em última edição por
          #25

          todo mundo mete o pau no cht, so que foi escort cht que dominou as duas ultimas edicoes da copa shell do brasileiro de marcas e pilotos (93 e 94)

          em 87 na categoria turbo brigava feio com os unos nas pistas.

          abracos

          wagner luis

          é akilo, o pensamento q so serve ap é terrivel, nao importa se é pra montar um ap 1.0 t tudo q da, contra montar um cht 2.4 bi-turbo, o cht inevitavelmente vai levar pau do ap

          é cada uma q me aparece, o cara é pixado por querer ser diferente e montar algo q nao seja ap na terra de ap

          1 Resposta Última resposta
          • S Offline
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            SemControle
            escreveu em última edição por
            #26

            faltou o velho deitado

            em terra de ap quem não tem ap é ridicularizado

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              * Caroline Stella *
              escreveu em última edição por
              #27

              todo mundo mete o pau no cht, so que foi escort cht que dominou as duas ultimas edicoes da copa shell do brasileiro de marcas e pilotos (93 e 94)

              em 87 na categoria turbo brigava feio com os unos nas pistas.

              abracos

              wagner luis

              :)

              93 e 94 era ap.

              nos anos 80 qdo se usavam motores turbo, o escort era o mais lento de todos.

              em interlagos, chegava a apenas 245 km/h na reta oposta, enquanto os passats iam a 260+ km/h.

              lembrando que os motores eram de 1.300 cc. a vw cortava o barato da concorrencia. fato facilmente explicável tendo em vista a idade dos projetos dos motores utilizados.

              1º lugar: ap 1.3 (passat)

              2º lugar: fiat 1.3 (uno)

              3º lugar: ford 1.3 (escort cht)

              cht pode não ser o melhor , mas nem por isso deixa de ser bastante divertido, qdo bem feito :d

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              • W Offline
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                wagnerls
                escreveu em última edição por
                #28

                mas nao se esqueca que em circuito nem sempre ter mais reta e o melhor…. os escort eram terriveis em curvas, a varios relatos na net que dizem que eram os melhores em curvas de todos que participavam da copa shell, e isso rendeu diversas vitorias a eles mesmo com cht.

                eu acho que nao eram ap em 93/94 nao, nao pelo menos nas pistas, ja que nas ruas ainda existiam as versoes l do escort sapao com motor cht 1.6.

                abracao

                wagner luis

                :)

                1 Resposta Última resposta
                • * Offline
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                  * Caroline Stella *
                  escreveu em última edição por
                  #29

                  mas nao se esqueca que em circuito nem sempre ter mais reta e o melhor…. os escort eram terriveis em curvas, a varios relatos na net que dizem que eram os melhores em curvas de todos que participavam da copa shell, e isso rendeu diversas vitorias a eles mesmo com cht.

                  eu acho que nao eram ap em 93/94 nao, nao pelo menos nas pistas, ja que nas ruas ainda existiam as versoes l do escort sapao com motor cht 1.6.

                  abracao

                  wagner luis

                  :)

                  escort bom de curva eram os 1988/1991, tanto q a versão seguinte foi rejeitada pelos pilotos, por não passar segurança alguma.

                  desde que rolou a autolatina, os escort de pista eram ap.

                  1 Resposta Última resposta
                  • S Offline
                    S Offline
                    SantosAutoParts Banido
                    escreveu em última edição por
                    #30

                    tinha um xr3 91 conversivel ap…

                    era péssimo de curva..

                    1 Resposta Última resposta
                    • O Offline
                      O Offline
                      O Esmerilhador
                      escreveu em última edição por
                      #31

                      eu tb acho que é comando, vo da uma fuçada agora no sabado hehe

                      1 Resposta Última resposta
                      • A Offline
                        A Offline
                        Adriano Sushi
                        escreveu em última edição por
                        #32

                        tio, usava o meu até 7000 em 1ª e 2ª, e 6500 de 3ª e 4ª. 5ª px ia a 6200.

                        só tinha varetas mais fortes.

                        uma vez abusei do booster e passou de 1,8 bar (alcool/alcool). sorte que expulsou junta antes de quebrar alguma coisa :)

                        então tia, esse que falei, roda até hj, inclusive vi ele ontem na oficina, ta jogando junta de adm pra fora que nem louco…

                        ele é totalmente std o motor, varetas, cabeçote, tudo. so colocou o kit... as canaletas/junta de cabeçote dele nunca aguentaram passar de 1,5 bar segundo o mecanico, sempre que passa de 1,5 um dos dois abre o bico. agora com a ft, ele vai acabar com isso, e vamos ver até onde vai aguentar...

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                        • O Offline
                          O Offline
                          O Esmerilhador
                          escreveu em última edição por
                          #33

                          chegando lá, ele ja estava com tudo desmontado pois tinha caido a pressão de óleo, ele ja comprou uma caixa .36 e vai montar e trocar as bronzinas e a bomba que ja eram novas. aproveitei pra ver a pressao da mola da valvula de alívio e está ok

                          bom vou fazer o que o carro é dele, se ele quer contornar o problema usando uma caixa .36 eu achei umapena mas agora vai encher, falei q se nao encher pode joga no lixo

                          1 Resposta Última resposta
                          • F Offline
                            F Offline
                            fpimentel
                            escreveu em última edição por
                            #34

                            meu turbo nem gira na lenta e a pegada é exelente o dele gira bem forte na lenta e não pega

                            antes dele comprar as peças eu dei a idéia pra ele derrubar a taxa para 8:1 e colocar um turbo c com caixa quente .48, e as varetas e o cabeçote eu faria uma pesquisa para encontrar uma forma de girar 7.500rpm sem estragar….. a taxa dele é de 9:1 ontem ele me disse indiretamente que se ele tivesse me ouvido ele tava ferrado. ai é osso rs

                            entao amigo tenho um cht com um 2e 21-25 com uma apl 525 biagio .42.48 ela começa encher nos 3500 rpm, porem que que optei por isso pois gosto de andar de boa no dia-a-dia uso 1,5 kg

                            as varetas usei de mercedes benz 1113 passa lambendo as canaletas e tenho tbm junta de aço para o cabeçote

                            gosto mto dele por ser cht e giro 6500 rpm geralmente com jah girei 7500 tbm e te falo + ñ tneho medo de rbincar nem com marea turbo nao ñ tem comparação nao desmereçam o pobre chtzinho que com $$$ vc faz ess emotor fazer milagres

                            agora to indo pra uma megasquirt nele e um trab pesado no cabeçote so to indo com calma senao o meu + novo forum sera do clube dos solteiros

                            abraços

                            1 Resposta Última resposta
                            • Z Offline
                              Z Offline
                              Zé chedid
                              escreveu em última edição por
                              #35

                              entao amigo tenho um cht com um 2e 21-25 com uma apl 525 biagio .42.48 ela começa encher nos 3500 rpm, porem que que optei por isso pois gosto de andar de boa no dia-a-dia uso 1,5 kg

                              as varetas usei de mercedes benz 1113 passa lambendo as canaletas e tenho tbm junta de aço para o cabeçote

                              gosto mto dele por ser cht e giro 6500 rpm geralmente com jah girei 7500 tbm e te falo + ñ tneho medo de rbincar nem com marea turbo nao ñ tem comparação nao desmereçam o pobre chtzinho que com $$$ vc faz ess emotor fazer milagres

                              agora to indo pra uma megasquirt nele e um trab pesado no cabeçote so to indo com calma senao o meu + novo forum sera do clube dos solteiros

                              abraços

                              heheh, meu sonho era encontrar uma mulher que gostasse de preparação hehehe ou uma mudaaaaa hehehe, assim não teria de ouvir mulher chata piando…. apesar que eu mandar a m na hora.... mas em regra o espírito pentelho delas vence porque elas não deixam a gente em paz hehehe;

                              1 Resposta Última resposta
                              • M Offline
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                                Maran
                                escreveu em última edição por
                                #36

                                foi com um ap que o homem chegou na lua.

                                1 Resposta Última resposta
                                • O Offline
                                  O Offline
                                  O Esmerilhador
                                  escreveu em última edição por
                                  #37

                                  ele disse que o cht dele vai anda na frente do meu vou filmar a carreta que ele vai tomar do meu ap 1.6 wauwahuwahuwahwuhau

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                                  • Z Offline
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                                    Zé chedid
                                    escreveu em última edição por
                                    #38

                                    ele disse que o cht dele vai anda na frente do meu vou filmar a carreta que ele vai tomar do meu ap 1.6 wauwahuwahuwahwuhau

                                    heheh eu quero evr também, falando nisso o seu carro continua 1.6?

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • S Offline
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                                      SemControle
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                                      #39

                                      eu vejo e so chego a conclusao q pro pessoal motor é ap, o resto nao é motor

                                      os caras preferem perder o pingulim q ficar com o supra sumo ap pra tras de qq coisa do mundo

                                      daki a poko tem o desafio, do ap chegar a mach3

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • O Offline
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                                        O Esmerilhador
                                        escreveu em última edição por
                                        #40

                                        heheh eu quero evr também, falando nisso o seu carro continua 1.6?

                                        yesss

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • Z Offline
                                          Z Offline
                                          Zé chedid
                                          escreveu em última edição por
                                          #41

                                          yesss

                                          num forjou nem nada? lembro que vc tava pegando outro boloco 1.8…

                                          1 Resposta Última resposta

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