Carro 0km
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o clio desvaloriza muito mesmo. é a pura verdade.
mas em termos de engine swap… um motor 2.0 16v de uma scenic, por exemplo... ia ficar divertido.
dá trabalho por causa da eletrônica embarcada... mas que ficaria bacana, isso sim.
pegar um usado em bom estado é uma boa, porque você não sofre tanto com a desvalorização.
apesar que um zero km não está tão mais caro que um uno.
abs
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iria de uno ou um 206 2p 1999/2000, é como um uno, so que mais confortavel, ele originalmente usa um tu5jp 1.6 8v, mas da pra colocar um xu7jp4 1.8 16v (do 306/xsara) ou algo mais ingnorantiu como um xu10jp4 2.0 16v do 406/xantia, pode usar o xu10jp 2.0 8v dos 405 sri/sti ou se achar um xu10jp4rs 2.0 16v dos 306gti/xsara vts caixa de 6 velocidades e mais de 150cv originais num carro que pesa pouco mais de 870kg.
com motor original já era bom de acelerar, com algo mais forte ficaria muito bom.
p.s. eu recomendaria o xu10jp 2.0 8v e mais a caixa, tive um 405 sri e o bicho era animal acelerando, tinha uma velo final muito boa, 123cv originais, uma caixa muito bem escalonada e com upgrades bem faceis, tem coletor de admissão de ferro (diferente dos outros que são de plastico) e esse motor é bem resistente, acelerava como um carro pequeno, sendo que pesava mais de 1t.
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alguem aconselha uno pra swapo
acho que depende o que se quer.
fire 14 ou 1.3 16v, fiasa 1.5 ou sevel acredito que não tem erro, são blocos já utilizados ou em uso. já um 2.0 ou um 5tec já precisa de adaptações maiores.
pra isso vw ou gm tem a vantagem de usar praticamente o mesmo motor pra várias cilindradas, enquanto a fiat usa vários bocos diferentes.
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acho que depende o que se quer.
fire 14 ou 1.3 16v, fiasa 1.5 ou sevel acredito que não tem erro, são blocos já utilizados ou em uso. já um 2.0 ou um 5tec já precisa de adaptações maiores.
pra isso vw ou gm tem a vantagem de usar praticamente o mesmo motor pra várias cilindradas, enquanto a fiat usa vários bocos diferentes.
5tec
, gostaria de ver um video desse carro, fotos podem ser manipuladas…eu já vi um projeto argentino se eu não estou enganado de um uno com motor ap 1.8 turbo com tração integral nas 4 rodas. o bicinho andava viu
eu aconselho baseado apenas na otima suspensão do uno. sei que cabe o 2.0 de tempra nele, mas não sei peso nem nada. tem que ver direito isso para não desequilibrar o carro, ja vi fotos até de fivetec em uno.
motor de tempra não dá muita manutençao que nem o 5tec do marea turbo ?
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o youtube tem resposta para quase tudo.
http://www.youtube.com/watch?v=ldkyzx_aee0
tem mais… é só digitar uno fivetech no search.
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5tec
, gostaria de ver um video desse carro, fotos podem ser manipuladas…eu já vi um projeto argentino se eu não estou enganado de um uno com motor ap 1.8 turbo com tração integral nas 4 rodas. o bicinho andava viu
motor de tempra não dá muita manutençao que nem o 5tec do marea turbo ?
5tec … é só cuidar.
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em carro pequeno assim eu não usaria motores grandes, tipo fivetec, acho que pelo peso, no caso que citei dos motores peugeot, grande maioria ali usa ou bloco e cabeçote de aluminio ou só o cabeçote, não tem muita diferença de peso, sendo que a suspensão dos 206 pode usar peças mais resistentes encontradas na propria peugeot (carro de rally, fabricado e vendido no brasil)
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gol power 1.6
nem precisa trocar motor
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é so socar treskilimei e ta tudo bom
rapai… gracinhas a parte...
carro pra brincar sem gastar muito... é gol
ta com orcamento baixo??? pq va ise meter com corsa, celta??? torcar motor/caixa tudo??? nao invente
veja o pix que se meteu com golf... outros marea... outros scorts.... outros o escambau...
va de gol/saveiro etc...
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em carro pequeno assim eu não usaria motores grandes, tipo fivetec, acho que pelo peso, no caso que citei dos motores peugeot, grande maioria ali usa ou bloco e cabeçote de aluminio ou só o cabeçote, não tem muita diferença de peso, sendo que a suspensão dos 206 pode usar peças mais resistentes encontradas na propria peugeot (carro de rally, fabricado e vendido no brasil)
andré, essas rally parts consta no peugeot service box?
