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Fueltech

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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    Lee
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    #4

    credo… nem sabia q tinha ponto negativo.

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    • C Offline
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      copyman
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      #5

      credo… nem sabia q tinha ponto negativo.

      [snapback]304007[/snapback]

      tecnica usada para fazer o combustiovel queimar no caracol quente , fazendo o carro pressurizar parado para arrancar

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      • C Offline
        C Offline
        copyman
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        #6

        deem uma olhada na configura?ao do ponto inicial e final do força livre do meu preparador…eu nao acreditei quando ele me falo no tel mas realmente o carro funcionou.hehehehe

        façam seus comentarios.pq oq tem de função akilo nao eh de acreditar ateh a entrada e final da ventoinha tem por temperatura, eh fantastico

        abraço

        [snapback]303938[/snapback]

        não que diser nada, ai não mostra a curva de compensação por map, tps ou temperatura

        1 Resposta Última resposta
        • ? Offline
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          #7

          certo

          alcool com 7 de taxa…

          [snapback]303945[/snapback]

          ando com menos que 7 de taxa e se uso muito ponto o motor amarra em alta, não só o meu mais qualquer outro do g?nero, mesmo no 1.8 era assim.

          essa leitura de ponto ta dando muito pano pra manga nas ft, veja o que o pessoal disse no outro tópico sobre ft…

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            Fluff
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            #8

            fiquei sabendo ontem que na hora do acerto de um gol ai o ponto no distribuidor tava em 20 e a ft tava lendo 15.

            foi só acertar la no distribuidor de novo….

            outra coisa que falaram por telefone pra quem tava acertando o gol era pra tomar cuidado com o anti-lag. que esse tava dando pau mesmo.

            1 Resposta Última resposta
            • ? Offline
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              #9

              fiquei sabendo ontem que na hora do acerto de um gol ai o ponto no distribuidor tava em 20 e a ft tava lendo 15.

              foi só acertar la no distribuidor de novo….

              outra coisa que falaram por telefone pra quem tava acertando o gol era pra tomar cuidado com o anti-lag. que esse tava dando pau mesmo.

              [snapback]304282[/snapback]

              :(

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              • C Offline
                C Offline
                copyman
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                #10

                fiquei sabendo ontem que na hora do acerto de um gol ai o ponto no distribuidor tava em 20 e a ft tava lendo 15.

                foi só acertar la no distribuidor de novo….

                outra coisa que falaram por telefone pra quem tava acertando o gol era pra tomar cuidado com o anti-lag. que esse tava dando pau mesmo.

                [snapback]304282[/snapback]

                ola fluff e ka, eu mais que instalar, reinstalo fueltech, vocês não tem idéia de como é montado normalmente o chicote, fio apenas emendado sem solda e com duas voltas de isolante é incrável, chicotes passando em locais inadequados também, configurações malucas idem, sinto uma falta de preparo geral tremenda de muitos feras em preparação, um cursinho sobre ie e saber como se solda e emenda um fio ia muito bem.

                de uns 10 carros mandados pra mim com problema na fueltech, apenas 1 tinha problema real na mesma , e outra precisava ser atualizada, foi comprada no lançamento e guardada, o resto, resolvemos com um chicote novo/sensor defeituoso substitu?do ou com a correta configuração da injeção.

                vejo muita gente comentando sobre problemas com o ponto da fueltech, mas nunca tive problema nenhum com elas, nem usando o als e o step, e mesmo a usando desde antes do lançamento oficial da fi.

                nunca vi nenhum comentário do andersom a respeito de problemas com a mesma também, e pela experiencia que tenho isso me parece mais com o descrito acima, mas como cada carro é um caso diferente, é possível sim que tenha algum problema e que não ocorreu comigo, a uma variedade muito grande de config um carro para outro, não posso aqui afirmar 100%, mas a experiencia me diz que o problema a principio, é problema de ?pedreiro? hehehe

                abração

                copy

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                • F Offline
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                  Fluff
                  escreveu em última edição por
                  #11

                  nunca vi nenhum comentário do andersom a respeito de problemas com a mesma também

                  nossa…

                  pq ao q me parece foi o próprio que disse por telefone sobre o anti-lag...

                  vou só confirmar certinho isso.

                  1 Resposta Última resposta
                  • F Offline
                    F Offline
                    Fluff
                    escreveu em última edição por
                    #12

                    confirmado….

                    foi o anderson mesmo q disse pra tomar cuidado com o anti-lag q o pessoal tem reclamado de alguns problemas.

                    1 Resposta Última resposta
                    • ? Offline
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                      escreveu em última edição por
                      #13

                      quero só deixar bem claro que não tenho nada contra produto algum, somente faão questão de deixar as coisas o mais vis?veis possíveis pro pessoal aqui do pp.

                      1 Resposta Última resposta
                      • C Offline
                        C Offline
                        copyman
                        escreveu em última edição por
                        #14

                        nossa…

                        pq ao q me parece foi o próprio que disse por telefone sobre o anti-lag...

                        vou só confirmar certinho isso.

                        [snapback]304341[/snapback]

                        não é facil acertar o als na primeira vez que voce usa, na segunda ja é outros 500 , e o step da trabalho tambem e não perdoa erros, derrete tudo se bobiar, mas…..

                        acho sim a liberdade de configs de als perigosas, mas se limitar tambem, podem ocorrer casos como um problema em um motor de audi que intalei uma fi , na config especifica deste motor e de sua preparação , todo o incremento de rapida existende na fueltech não era suficiente, tendo que fazer uma programação diferente de rapida para este caso especifico.

                        mas como disse fluff, é possivel que mesmo eu usando desde um proto antigo e não tendo problema, ele possa ser introdusido num novo firmware de uma versão mais nova entende, como existe centenas de configs diferentes, por isso não posso garantir 100%

                        1 Resposta Última resposta
                        • C Offline
                          C Offline
                          copyman
                          escreveu em última edição por
                          #15

                          confirmado….

                          foi o anderson mesmo q disse pra tomar cuidado com o anti-lag q o pessoal tem reclamado de alguns problemas.

                          [snapback]304354[/snapback]

                          viu fio, tomar cuidado não é o mesmo que ter problema, e confirma o que disse no meu penultimo post ok…..

                          1 Resposta Última resposta
                          • F Offline
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                            Fluff
                            escreveu em última edição por
                            #16

                            confirmado….

                            foi o anderson mesmo q disse pra tomar cuidado com o anti-lag q o pessoal tem reclamado de alguns problemas.

                            [snapback]304354[/snapback]

                            viu fio, tomar cuidado não é o mesmo que ter problema, e confirma o que disse no meu penultimo post ok…..

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                            :(

                            1 Resposta Última resposta
                            • C Offline
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                              copyman
                              escreveu em última edição por
                              #17

                              quero só deixar bem claro que não tenho nada contra produto algum, somente faão questão de deixar as coisas o mais vis?veis possíveis pro pessoal aqui do pp.

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                              nem eu ka, embora goste do produto e conhe?a o andersom desde antes da primeira ft ser lançada, se tivesse tido algum problema, estaria postado aqui, como o comentario negativo que fiz sobre o als e o fluff confirmou…..

                              ? praticamente impossivel prever alguns problemas, e logico que o produto é passivel de conter ainda erros por conta disso, apenas afirmo que não os tive em relação a ignição ok, os problemas por mim enfrentados na maioria absoluta das veses era com relação a instalação e config da mesma.

                              conheão bem o protudo, sei o que posso esperar dele e seu limite, não saio recomendando para todo o mundo, voce raramente deve ter me visto recomendar a mesma para alguma preparação, normalmente apenas respondo e ajudo no que posso.

                              1 Resposta Última resposta
                              • C Offline
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                                caferninha
                                escreveu em última edição por
                                #18

                                ah, so uma coisa, quando montei injecao na parati, deixei todos os fios soltos no cofre do motor, o modulo tava dentro de um galao de oleo da lubrax atras do radiador. em alguns fiz emendas porem usei estanho.

                                tava a coisa mais bizara porem funcionando. tive apenas dois problemas, um foi fusivel queimado e outro foi o conector do fusivel q deu mal contato. nao tive nenhum problema de interferencia e muito menos problema de cabo partido.

                                1 Resposta Última resposta
                                • C Offline
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                                  copyman
                                  escreveu em última edição por
                                  #19

                                  :cry:

                                  [snapback]304367[/snapback]

                                  imagino os alguns problemas como nego metendo -15? de ponto e 20% de incremento de combustivel com corte a 7 paus tentando acordar turbinas gigantes.

                                  sistema als é que nem parafuso de westgate , da sempre vontade de dar mais uma volta no parafuso…...

                                  :cry: :d :(

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • M Offline
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                                    #20

                                    ola fluff e ka, eu mais que instalar, reinstalo fueltech, vocês não tem idéia de como é montado normalmente o chicote, fio apenas emendado sem solda e com duas voltas de isolante é incrável, chicotes passando em locais inadequados também, configurações malucas idem, sinto uma falta de preparo geral tremenda de muitos feras em preparação, um cursinho sobre ie e saber como se solda e emenda um fio ia muito bem.

                                    de uns 10 carros mandados pra mim  com problema na fueltech, apenas 1 tinha problema real na mesma , e outra precisava ser atualizada, foi comprada no lançamento e guardada, o resto, resolvemos com um chicote novo/sensor defeituoso substitu?do ou com a correta configuração da injeção.

                                    vejo muita gente comentando sobre problemas com o ponto da fueltech, mas nunca tive problema nenhum com elas, nem usando o als e o step, e mesmo a usando desde antes do lançamento oficial da fi.

                                    nunca vi nenhum comentário do andersom a respeito de problemas com a mesma também, e pela experiencia que tenho isso me parece mais com o descrito acima, mas como cada carro é um caso diferente, é possível sim que tenha algum problema e que não ocorreu comigo, a uma variedade muito grande de config um carro para outro, não posso aqui afirmar 100%, mas a experiencia me diz que o problema a principio, é problema de ?pedreiro? hehehe

                                    abração

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                                    [snapback]304330[/snapback]

                                    mas a tua ft ai n eh soh pra controla suplementar é dae n mexe no ponto, prob q o pessoal falo aqui eh q setava um tempo no ft, botava a pistola e dava outro tempo na pratica

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • ? Offline
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                                      #21

                                      mas a tua ft ai n eh soh pra controla suplementar é dae n mexe no ponto, prob q o pessoal falo aqui eh q setava um tempo no ft, botava a pistola e dava outro tempo na pratica

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                                      eita

                                      1 Resposta Última resposta
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                                        #22

                                        eita

                                        [snapback]304471[/snapback]

                                        ? verdade…

                                        o ivo usa motronic c/ chip do junior na principal.

                                        1 Resposta Última resposta
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                                          #23

                                          ? verdade…

                                          o ivo usa motronic c/ chip do junior na principal.

                                          [snapback]304492[/snapback]

                                          sim, emba?ado é vc regular uma coisa no display e ler outra com a pistola.

                                          caramba, e isso é uma coisa que vc pode conferir e facilmente achar o erro, agora fico pensando em outras coisas que não tem como se conferir pra ver se ta mesmo correto o q indica o display :(

                                          1 Resposta Última resposta

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