Fueltech
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quero só deixar bem claro que não tenho nada contra produto algum, somente faão questão de deixar as coisas o mais vis?veis possíveis pro pessoal aqui do pp.
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nem eu ka, embora goste do produto e conhe?a o andersom desde antes da primeira ft ser lançada, se tivesse tido algum problema, estaria postado aqui, como o comentario negativo que fiz sobre o als e o fluff confirmou…..
? praticamente impossivel prever alguns problemas, e logico que o produto é passivel de conter ainda erros por conta disso, apenas afirmo que não os tive em relação a ignição ok, os problemas por mim enfrentados na maioria absoluta das veses era com relação a instalação e config da mesma.
conheão bem o protudo, sei o que posso esperar dele e seu limite, não saio recomendando para todo o mundo, voce raramente deve ter me visto recomendar a mesma para alguma preparação, normalmente apenas respondo e ajudo no que posso.
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ah, so uma coisa, quando montei injecao na parati, deixei todos os fios soltos no cofre do motor, o modulo tava dentro de um galao de oleo da lubrax atras do radiador. em alguns fiz emendas porem usei estanho.
tava a coisa mais bizara porem funcionando. tive apenas dois problemas, um foi fusivel queimado e outro foi o conector do fusivel q deu mal contato. nao tive nenhum problema de interferencia e muito menos problema de cabo partido.
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imagino os alguns problemas como nego metendo -15? de ponto e 20% de incremento de combustivel com corte a 7 paus tentando acordar turbinas gigantes.
sistema als é que nem parafuso de westgate , da sempre vontade de dar mais uma volta no parafuso…...
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ola fluff e ka, eu mais que instalar, reinstalo fueltech, vocês não tem idéia de como é montado normalmente o chicote, fio apenas emendado sem solda e com duas voltas de isolante é incrável, chicotes passando em locais inadequados também, configurações malucas idem, sinto uma falta de preparo geral tremenda de muitos feras em preparação, um cursinho sobre ie e saber como se solda e emenda um fio ia muito bem.
de uns 10 carros mandados pra mim com problema na fueltech, apenas 1 tinha problema real na mesma , e outra precisava ser atualizada, foi comprada no lançamento e guardada, o resto, resolvemos com um chicote novo/sensor defeituoso substitu?do ou com a correta configuração da injeção.
vejo muita gente comentando sobre problemas com o ponto da fueltech, mas nunca tive problema nenhum com elas, nem usando o als e o step, e mesmo a usando desde antes do lançamento oficial da fi.
nunca vi nenhum comentário do andersom a respeito de problemas com a mesma também, e pela experiencia que tenho isso me parece mais com o descrito acima, mas como cada carro é um caso diferente, é possível sim que tenha algum problema e que não ocorreu comigo, a uma variedade muito grande de config um carro para outro, não posso aqui afirmar 100%, mas a experiencia me diz que o problema a principio, é problema de ?pedreiro? hehehe
abração
copy
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mas a tua ft ai n eh soh pra controla suplementar é dae n mexe no ponto, prob q o pessoal falo aqui eh q setava um tempo no ft, botava a pistola e dava outro tempo na pratica
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? verdade…
o ivo usa motronic c/ chip do junior na principal.
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sim, emba?ado é vc regular uma coisa no display e ler outra com a pistola.
caramba, e isso é uma coisa que vc pode conferir e facilmente achar o erro, agora fico pensando em outras coisas que não tem como se conferir pra ver se ta mesmo correto o q indica o display
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sim, emba?ado é vc regular uma coisa no display e ler outra com a pistola.
caramba, e isso é uma coisa que vc pode conferir e facilmente achar o erro, agora fico pensando em outras coisas que não tem como se conferir pra ver se ta mesmo correto o q indica o display
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por essas e outras que eu usarei i.e original…
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estava conversando com meu mecanico e ele me falou muito bem da fueltech, inclusive disse que se eu optasse por injecao ao inves de carburado, usa-la e nao uma i.e original.
ele disse que da pra tirar muito mais do carro com ela do que com uma original, mas po, ate agora muitos preparadores fazem milagre tb com uma i.e original e chip bem feito..
e agora, por qual optar é em que acreditar ?
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qual a intenção do carro ?? arrancada é dia-a-dia é
[]s
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entao.. vai ser um motor de arrancada mas pra andar na rua.. nao eh carro de dia-a-dia.. eh carro de final de semana
soh nao vai ser de arrancada, pois nao vou mexer em suspensao nenhuma pra isso, ta com suspensao preparada pra turbo/rua, talvez eu arrisque uma competicao mas soh pra lazer por enqto.
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arrancada que tipo??
comando mecanico, cabe?otao, embaralhando tudo, e por ae vai ?
nesse caso talvez seja legal usar uma i.e programavel, principalmente se o comando for muito alto, o que prejudica a estratégia de injeção por map x rpm …
vai usar o vêio e bão ap é
[]s
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arrancada que tipo??
comando mecanico, cabe?otao, embaralhando tudo, e por ae vai ?
nesse caso talvez seja legal usar uma i.e programavel, principalmente se o comando for muito alto, o que prejudica a estratégia de injeção por map x rpm …
vai usar o vêio e bão ap é
[]s
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arrancada light por enqto.. nao eh facil montar tudo do bom sem patrocinio..por isso disse que soh vou pra tirar um lazer..
vai ser ap sim, mecanico, cabecote quase top, sem embaralhar, afinal eh meu 2o carro e as vezes uso ele no dia-a-dia qdo o 1o ta indisponivel (com a patroa)
mas sera que vira investir nesse fueltech nesse caso é ou uma ie original, com chip bem feito eh o suficiente?
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? verdade…
o ivo usa motronic c/ chip do junior na principal.
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sim , e se for para trocar este sistema, so pela aem 30-1010, mas eu sou representade e autorizado da fueltech em sc e ja instalei ou reinstalei todas elas em pelo menos uns 20 carros diferentes.
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arrancada light por enqto.. nao eh facil montar tudo do bom sem patrocinio..por isso disse que soh vou pra tirar um lazer..
vai ser ap sim, mecanico, cabecote quase top, sem embaralhar, afinal eh meu 2o carro e as vezes uso ele no dia-a-dia qdo o 1o ta indisponivel (com a patroa)
mas sera que vira investir nesse fueltech nesse caso é ou uma ie original, com chip bem feito eh o suficiente?
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vc mora em sp certo? ai tem otimos preparadores q podem remapear o chip, ocmo é o caso da overspeed. o problema é quando mora na ro?a = eu, ai tem q apelar pra fueltech meeeeeeeeeeeeeeeeesmo, menos dor de cabeça e facilidade pra acertar o carro.
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estava conversando com meu mecanico e ele me falou muito bem da fueltech, inclusive disse que se eu optasse por injecao ao inves de carburado, usa-la e nao uma i.e original.
ele disse que da pra tirar muito mais do carro com ela do que com uma original, mas po, ate agora muitos preparadores fazem milagre tb com uma i.e original e chip bem feito..
e agora, por qual optar é em que acreditar ?
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olha amigo, eu acho que pela experiencia que tenho, posso te ajudar nessa ok.
eu por exemplo, acho muito bom o sistema original trabalhando com a fueltech ou mgb do over , ao até mesmo um his ok. se seu carro for para uso misto pista / rua.
a segurna?a de trabalhar com knock sensor , e a economia de combustivel de uma ie original ( remapeada) + gerenciador é imbativel e não tem presso no uso de rua para o dia a dia ( meu caso ) ou uso misto, pra carro de pista , se a fueltech é o melhor que voce pode comprar, va para ela, mas existe obviamente injeções programaveis muito mais avan?adas e caras se voce quiser, mas nenhuma delas tem um interfa?e tão amigavel quanto uma fueltech, e voce consegue tirar muito mais dela em curto espaço de tempo que uma stand alone top.
a fueltech é tão simples e facil de acertar ( depois que se pega a manha) , que usando telemetria, eu instalo e acerto 90% de um carro em no maximo 2 dias, mas raramente isso leva mais de 1 dia.
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bem,
talvez dá pra montar sim… mas vai precisar de gerenciador pra suplementar
manda mp pro user overspeed ele trampa c/ calibração, deu uma ajuda no celta do ivo (que usa motronic e fueltech de suplementar)
[]s
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over é um excelente profissional, o melhor que conheão e o único em quem confio, ele conseguiu a proeza de eu deixar de lado uma stand alone top, e estar usando a motronic até hoje, resultados sempre muito alem do esperado, e isso que ele fez a distancia o serviço, levando o carro para ele é outros 500, e a a possibilidade, neste caso, de usar a motronic mais com map positivo que é show.
eu to no dilema , se o próximo passo é mandar o carro para sp , para o over acertar por lá com map positivo + a fueltech , ou se enfio o po na jaca e monto de uma vez a aem e retiro tudo.
o trabalho do over foi tão bom, que não da a mínima vontade agora de tirar a motronic + fueltech
9 km/l andando na manha , com toda a segurança que a motronic da , aliado que posso corrigir e deixar o afr perfeito com a fueltech e telemetria é um sonho. e isso num motorzinho mais ou menos eim….. hahahah
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meio off esse meu post agora mas tudo bem…
eu acho foda o seguinte.
eu posto aqui a opiniao de quem usa ft q eu fico sabendo e as noticias dos boxes e nego vem falar no msn que eu to fazendo propaganda contraria do produto.
po… não é assim. eu não falei em nenhum momento que a ft é ruim, é boa, é mais ou menos ou o que for. até agora só postei relatos de quem eu conheão e usa.
e o único ponto que venho comentando nos posts quando passo o relato do pessoal, é o gerenciamento de ponto.
então por favor não venham falar besteira de que eu fico queimando a ft pq não ?. eu bato sim na tecla do controle de ponto que é o que eu (não só eu) mais tenho ouvido de reclamação nos boxes.
se eu tivesse uma ft disponível pra montar no meu carro, poderia checar tudo pra ter a mais absoluta certeza dessas reclamações.
se funcionar comigo, não tem pq eu chegar aqui e dizer: ? deu pau. .
mas enquanto não vejo e não configuro, o que posso fazer é acreditar nos relatos que tenho ouvido nos boxes.
e não é questão de ser pedreiro , como o ivo disse, pra instalar.
tem bug em módulo que a gente sabe.
o amauri e o evandro não são pedreiros e tiveram que substituir o controle de ignição da firepro (por roda fonica) por outros pq ele não funcionava.
a evandro pegou uma hpv e o amauri optou por usar distribuidor no carro do cac?.
só pra deixar claro pra quem não me conhece ainda.
desculpem o off.
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o amauri e o evandro não são pedreiros e tiveram que substituir o controle de ignição da firepro (por roda fonica) por outros pq ele não funcionava.
a evandro pegou uma hpv e o amauri optou por usar distribuidor no carro do cac?.
só pra deixar claro pra quem não me conhece ainda.
desculpem o off.
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a fire pro não é usada ainda, somente em protos, esta sendo desenvolvida fluff
afirmar que a fi tem problemas não é correto , se esta se falando de um produto que nem foi lançado ainda e se chama firepro.
esse disse que me disse que ouvi falar de fulano de tal é uma m***
nestes posts eu passei a minha experiencia fluff, eu mesmo viu, não é eu ouvi falar que fulano de tal, se a problemas com a ft, e realmente podem ter, porque ninguem ainda postou que teve problemas com a mesma, sera que nenhum usuario ou preparador sabe mecher no computador?
e por favor , se me permite pedir, não coloque palavras em minha boca, eu jamais citei nem evandro e nem qualquer pessoa que seja aqui, ou em qualquer outra ocasi?o, mesmo nas muitas veses que arrumei erros de configuração e instalação feitos por terceiros, senpre tive o cuidado de orientar quem os cometeu, e não malhar o pau ok, a preparadores ruins que tem dificuldade com eletronica embarcada, mas tambem a bons preparadores que tambem tem ok.