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Palio 1996 1.0 mpfi beberrao…

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    Rafones
    escreveu em última edição por
    #6

    bixo… bebe mesmo...

    eu tive um 500 anos sem ar comprado zero, e aqui em brasília fazia 9km/l

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    • F Offline
      F Offline
      Flavio Cruz
      escreveu em última edição por
      #7

      passei scaner agora na hora do almoco…

      sonta travada (em 120mv) e atuador de lenta lento deixando hora o carro acelerado... , acho que a sonda assim a injecao acha que ta pobre e dana comb. pra cima né?

      alguem tem experiencia na troca dessa sonda? pode ser qualquer uma, somente a original

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      • D Offline
        D Offline
        dj_igor
        escreveu em última edição por
        #8

        passei scaner agora na hora do almoco…

        sonta travada (em 120mv) e atuador de lenta lento deixando hora o carro acelerado... , acho que a sonda assim a injecao acha que ta pobre e dana comb. pra cima né?

        alguem tem experiencia na troca dessa sonda? pode ser qualquer uma, somente a original

        universal 4 fios serve…

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        • M Offline
          M Offline
          menegotto
          escreveu em última edição por
          #9

          universal 4 fios bosch ou ntk

          nem apresenta mte que não funciona.

          quando for trocar a sonda, ao lado da bateria tem uma caixinha com 4 maxi-fusiveis. retire o que tá escrito efi, de 30a

          deixe 1 hora sem fusivel. depois, coloca o fusivel, liga a ignição e espera 60 segundos. desliga a ignição e espera 60 segundos. repita isso 5 vezes.

          feito isso, ligue o motor sem acelerar e deixe na lenta até ligar a ventoinha 2 x. ligue farol alto, desembaçador, ventilador, tudo que consuma carga e deixa na lenta mais 20 minutos.

          sem esse reset é bem comum colocar a sonda nova e a central não ler o sinal dela… maldita memória de aprendizado.

          1 Resposta Última resposta
          • G Offline
            G Offline
            guabiroba
            escreveu em última edição por
            #10

            universal 4 fios bosch ou ntk

            nem apresenta mte que não funciona.

            quando for trocar a sonda, ao lado da bateria tem uma caixinha com 4 maxi-fusiveis. retire o que tá escrito efi, de 30a

            deixe 1 hora sem fusivel. depois, coloca o fusivel, liga a ignição e espera 60 segundos. desliga a ignição e espera 60 segundos. repita isso 5 vezes.

            feito isso, ligue o motor sem acelerar e deixe na lenta até ligar a ventoinha 2 x. ligue farol alto, desembaçador, ventilador, tudo que consuma carga e deixa na lenta mais 20 minutos.

            sem esse reset é bem comum colocar a sonda nova e a central não ler o sinal dela… maldita memória de aprendizado.

            tem que fazer simpatia pro negócio funfar?

            1 Resposta Última resposta
            • L Offline
              L Offline
              LeonardoZ
              escreveu em última edição por
              #11

              bingo sonda travada e map… aproveitando q vai trocar ambos, poe filtro de ar novo... acredito eu que com um reset geral (polo da bateria) e outro com o scanner é só sentar o pau na maquina

              1 Resposta Última resposta
              • S Offline
                S Offline
                Schucht
                escreveu em última edição por
                #12

                deusolivre. esse carro bebe mais que landau na subida.

                1 Resposta Última resposta
                • M Offline
                  M Offline
                  menegotto
                  escreveu em última edição por
                  #13

                  procedimento de reset fiat. se a fabricante não sabe como fazer então tá tudo fudido…

                  1 Resposta Última resposta
                  • R Offline
                    R Offline
                    Rix
                    escreveu em última edição por
                    #14

                    flávio, esse carrinho é tinhoso de consumo.

                    se você comprou usado, não se esqueça de trocar o filtro anti-chama (blow-by). ou ficará sem a vareta do óleo.

                    mas essa aí da sonda é legal de olhar.

                    mas tem uma coisa… velas de ignição nesse motor é crucial que stejam boas.

                    e apesar de muitos dizerem o inverso, usei velas bosch super 4 nesse motor e senti ganho no desempenho.

                    abs,

                    rix

                    1 Resposta Última resposta
                    • F Offline
                      F Offline
                      Flavio Cruz
                      escreveu em última edição por
                      #15

                      uai… o carro num falha.. mesmo assim as velas podem num ta legal? (percebi que tao comecando a criar ponta no ferro por cima do eletrodo...)

                      1 Resposta Última resposta
                      • R Offline
                        R Offline
                        Rix
                        escreveu em última edição por
                        #16

                        ele pode até não dar uma falha perceptível… mas pode não estar queimando direito.

                        outro teste bom é dar a aprtida no motor com o capô aberto e no escuro, pra ver se há fuga de centelha.

                        abs

                        1 Resposta Última resposta
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