Gol quadrado ap 1.9t 20v
-
cara, tem um macete pra usar na ft na desaceleração ele não ficar com excesso.
seu mapa é por map, correto?
puxe e tire o pé e veja quantos bar ele marca na desaceleração, tipo -0.6x alguma coisa. depois vá nessa opção e diminua o tempo de injeção. no meu motor, pra minha cidade, na desaceleração depois de uma bela puxada ele marca -0.64bar mais ou menos. deixie pra injetar nessa rotação, algo de 1ms apenas. uma vez que rodando no dia a dia a pressão nunca chega em -0.6x, ela sempre fica abaixo do -0.5x, so na desaceleração que ela atinge esse patamar.
fica a dica
-
cara, tem um macete pra usar na ft na desaceleração ele não ficar com excesso.
seu mapa é por map, correto?
puxe e tire o pé e veja quantos bar ele marca na desaceleração, tipo -0.6x alguma coisa. depois vá nessa opção e diminua o tempo de injeção. no meu motor, pra minha cidade, na desaceleração depois de uma bela puxada ele marca -0.64bar mais ou menos. deixie pra injetar nessa rotação, algo de 1ms apenas. uma vez que rodando no dia a dia a pressão nunca chega em -0.6x, ela sempre fica abaixo do -0.5x, so na desaceleração que ela atinge esse patamar.
fica a dica
vou testar irmao.. obrigado..
-
acompanhando o acerto
duvidas , o que e cavitação? e o que e surje tanque?
abraço, e tudo de bom.. flw.
-
acompanhando o acerto
duvidas , o que e cavitação? e o que e surje tanque?
abraço, e tudo de bom.. flw.
erick ,
basicamente o surge tank é um reservatório de combustivel entre 2 e 4 lts depende do modelo e de como monta, dentro do tanque normal voce coloca um bomba com bom fluxo para encher o surge tank, e no surge para a linha de pressao uma bomba com a pressao e vazao necessária assim voce diminui para quase zero a chance de dar falta de combustível pois sempre terá combustivel nas bombas de linha..
uma exemplificação, não é dificil de entender..
http://www.sdsefi.com/techsurge.htm
cavitação é quando a bomba puxa ar junto com o combustivel, essas bolhas de ar são comprimidas junto com o combustivel e isso em um motor turbo, pode ser catastrófico.. pois em dado momento pode dar falta por causa das bolhas de ar..
basicamente é isso qq coisa grita ai..
-
-
ai galera, baixei ainda mais a mistura, e as velas continuam iguais…. clareou muito pouco... já to em dúvida se por acaso não é minha sonda que ta com problema...... andei um percurso de 3km em wot com labda = 0,95 , a hora que parei o carro as velas continuavam dakele jeito ....
-
ai galera, baixei ainda mais a mistura, e as velas continuam iguais…. clareou muito pouco... já to em dúvida se por acaso não é minha sonda que ta com problema...... andei um percurso de 3km em wot com labda = 0,95 , a hora que parei o carro as velas continuavam dakele jeito ....
você num deixa o carro em lenta deixa?
porque eu acho que o certo é sai, dar wot correr e desligar, depois luta pra parar. huahaua
-
buga, está limpando as velas antes de testar o novo acerto???
pq motor ainda não tem poder de auto-descarbonização instantânea… a cada mechida no acerto tem que limpar bem a vela
e se eu colocar o faiscator master que promete descarbonização ???? (brincadeira….... não ta mais aqui quem falou...)
menegotto, agora você deu uma dica que eu não sabia... a primeira vez sim limpei as velas... mas agora a ultima vez não... hoje a noite vou fazer esse teste ai posto os resultados... pq acelerar wot com lambda entre 0,95 e 1 e mesmo assim carbonizar as velas .. é esquisito.. se continuar vou descolar uma nova sonda....
mais uma dúvida, qual gap recomendado é deixo original ?
-
coloca 1mm de gap e ve se não falha… se falhar fecha pra 0,9
menegotto, as velas estavam com gap 0,7 , abri para 1mm, não tirei elas para ver, mas notei que a sonda ta marcando mais pobre depois de abrir o gap …. amanhã cedo vou assim para o serviço quando chegar lá vou tirar as velas para verificar como estão...
por ora muito obrigado pela força..
-
tá top o acerto hein? … mas to precisando de ajuda, alguem pode me dizer qual a pressão de bomba de oleo ideal é no meu o cabeçote faz barulho que parece tuchos mecanicos... coloquei um manometro e marca 4 bar em marcha lenta e 7 em aceleração, quando chega em 90 graus no motor a pressão cai para 3,5 bar na lenta e 6 bar em alta... gradecido.
-
tá top o acerto hein? … mas to precisando de ajuda, alguem pode me dizer qual a pressão de bomba de oleo ideal é no meu o cabeçote faz barulho que parece tuchos mecanicos... coloquei um manometro e marca 4 bar em marcha lenta e 7 em aceleração, quando chega em 90 graus no motor a pressão cai para 3,5 bar na lenta e 6 bar em alta... gradecido.
fico, observando para ver, também não sei, mas o meu uns 3 segundos depois de dar partida nao faz nenhum barulhinho de tucho…
-
menegotto, so para complementar meu outro post referente as velas, agora tirei as velas estão praticamente com a cor original, o metal levemente dourado, não tirei as fotos pois amanha vou dar um sarrafo até o serviço, ati tiro lá para ver….a porcelana dela estava com uma cor escura mas ficou assim na hora que escovei as velas com uma escovinha de latão, acredito que depois deva limpar....
-
aqui uma foto de como estão as velas, essa eu não limpei com a escova so raspei a parte preta que tava antes… ai não sujou a cerâmica..
uploaded with imageshack.us
pergunta: por que o eletrodo fica com um tom esverdeado ?
-
ai galera, depois de uma puxada forte, lambda mínima foi a 0,99 em wot,, 1,10 em carga média .. as velas ficaram assim:
menegotto… melhorou é ou ainda ta muito rico é
por que o eletrodo massa e a porcelana ficam esverdeados é será que é por causa da gasolina aditivada?
-
cara melhorou 1000%, até acho que ficou mto pobre agora heheheh
primeiro: 0,99 em wot é mto pobre, desce pra 0,9-0,92 a mistura em wot. em carga baixa pode manter o 1,1 sussa
usa aditivo verde na água????? se usar pode ser alguma passagem de água pro cilindro. se não usa ou é de outra cor pode ser gasolina adulterada
-
cara melhorou 1000%, até acho que ficou mto pobre agora heheheh
primeiro: 0,99 em wot é mto pobre, desce pra 0,9-0,92 a mistura em wot. em carga baixa pode manter o 1,1 sussa
usa aditivo verde na água????? se usar pode ser alguma passagem de água pro cilindro. se não usa ou é de outra cor pode ser gasolina adulterada
mano, utilizo aditivo verde… mas sabe o que é não faz nada de fumaça branca(agua) ... e as velas ficam iguaizinhas em todos os cilindros... é muito azar ta vazando a mesma quantidade de agua em todos os cilindros né é rsrsrs utilizo gasolina aditivada do texaco, será que podem ser os aditivos deles estão fazendo isso é vou fazer um teste com o próximo tanque vou abastecer num br para ver o que acontece...
