Celtra
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motor do vectra cd 97.
provavelmente ele so fique aspirado.
essa caixa do astra tem uma historia um tanto confusa, depois com mais tempo explico direito, mas resumindo o corsa 2.0 fez uma troca pela caixa do corsa 1.6 16v e eis q essa era a unica disponivel, quando fui dar uma olhada nas relacoes percebi q era uma combinacao bem atraente.
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thot, a suspensao permanece a mesma do celta. somente com as estabilizadoras.
a adaptacao da pinca eh plug and play. o disco se for com 4 furos tambem eh. se for com 5 furos, tem q trocar os cubos das rodas. mas tambem eh perfeitamente possivel de ser feito.
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thot, a suspensao permanece a mesma do celta. somente com as estabilizadoras.
a adaptacao da pinca eh plug and play. o disco se for com 4 furos tambem eh. se for com 5 furos, tem q trocar os cubos das rodas. mas tambem eh perfeitamente possivel de ser feito.
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q beleza hein caferninha, e qto a andar aspirado sei não hein hehehehe
abraços e boa sorte com celtra
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caferninha
e ai como tah o carro, ja ligou o motor ? ?
esse motor vc comprou compelto? digo: motor, caixa, injeção completa..
vai ter ar condicionado e direção hidraulica tambem ??
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celtra vai ficar sem ar e sem dh. unica coisa q to estudando para colocar eh a coluna de direcao do vectra com o ajuste de altura. q aparentemente vai casar sem problemas.
quanto ao motor, foi comprado um vectra baixado, sem documentos, e dele estou tirando as pecas para montar o celtra.
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mais e ai … vai rodar com esse celta na rua? e se rolar cops?
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mas claro, carro esta sendo feito para rodar nas ruas. problema com a policia??? nao vai ser turbo e nao vai tar rebaixado.
ou sera q nunca os cops nunca viram um celta 16vó???
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celtra vai ficar sem ar e sem dh. unica coisa q to estudando para colocar eh a coluna de direcao do vectra com o ajuste de altura. q aparentemente vai casar sem problemas.
quanto ao motor, foi comprado um vectra baixado, sem documentos, e dele estou tirando as pecas para montar o celtra.
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mas vc tem o ac e a dh pois tah com um vectra inteiro ai a sua disposicao
. vc nao vai colocar pq nao quer ou pq nao tem espaco ?? -
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willy nelson
cara eu tenho um vectra capotado a minha disposicao… nem tudo esta inteiro. olha, com jeito, muito jeito e algumas pancadas na lata, tem condicao de coloca mais dois compressores la.
a caixa de ar (ac) do vectra desconfio q nao caiba no celta.
a dh com pouco esforco eh capaz de caber.
mas esse tipo de acessorio dou preferencia em colocar original...
cyber, nao sao ecotec nao. mas sao bem semelhantes.
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willy nelson
cara eu tenho um vectra capotado a minha disposicao… nem tudo esta inteiro. olha, com jeito, muito jeito e algumas pancadas na lata, tem condicao de coloca mais dois compressores la.
a caixa de ar (ac) do vectra desconfio q nao caiba no celta.
a dh com pouco esforco eh capaz de caber.
mas esse tipo de acessorio dou preferencia em colocar original...
cyber, nao sao ecotec nao. mas sao bem semelhantes.
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o seu celta era original com ar e direcao ??
fiquei confuso pois vc disse q esse tipo de acessorio vc dah preferencia em colocar original, entao pensei… tem como adaptar o compressor do ar condicionado orginal com a direcao hidraulica original do celta em um motor de vectra ??
qdo fiz a pergunta no post anterior foi questionando o pq de nao colocar o motor com o ar e direcao .. td junto ... no celta.
parabens pelo carro, imagina a relacao peso/cv desse celtinha
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o copyman pediu fotos do semi eixo. aos poucos vou colocando conforme lembro de tirar…
preso na morsa eh do vectra, sob ele do kadett.
unica foto de hj. amanha tem mais.
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e o celtra ligou…
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nao tem problema algum em usar os compresores do celta no motor do vectra em um celta.
seria ate melhor usar compresores menores, como o do celta, em carros aspirados pois eles tem um arrasto menor do q o compressor do vectra q eh bem grande.
unico detalhe eh a necessidade em usar correia trapezoidal. usar uma correia poli v fica inviavel devido ao espaco no cofre.
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como fiz para colocar a correia dentada e sincronizar as polias no 2.0 16v da gm.
retirei a vela do primeiro cilindro, cilindro do lado da correia dentada, coloquei uma chave de fenda, rodei o virabrequim ate a chave chegar no pms.
coloquei a polia do lado direito, frente do carro, com a seta para cima junto com a marca da tampa do comando de valvulas
a polia de tras, lado esquerdo, fica com o traco junto com a marca na tampa do comando de valvulas.
depois eh so coloca a correia, essa parte eh chata, e apertar o tensionador usando uma chave 13 e uma alem 5.
pronto ta colocada.