Ap 709cv

[Flavio Cruz]

isso que eu keria entender… e o tal da back pressure? tem 4 pistoes em linha e 2 sao aliviados... como fica o balanceamento disso?

[Visitante]

isso que eu keria entender… e o tal da back pressure? tem 4 pistoes em linha e 2 sao aliviados… como fica o balanceamento disso?

[snapback]310917[/snapback]

e a proposito:

quais são os 2 aliviados ?

são os primos ou pode ser o 1 e 3 por exemplo ???????

[thot]

entendi, mega…

mas tenho visto bastante aliviando so 2 cilindros.

ate o trojillo montou assim pro ivo.

http://www.preparados.com.br/forum/index.p…oletor+trojillo

[snapback]310590[/snapback]

me parece pela foto q ele ta aliviando o 3 e 4 cilindros

e a proposito:

quais são os 2 aliviados ?

são os primos ou pode ser o 1 e 3 por exemplo ???????

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no caso geralmente é o 3 e 4 ou 1 e 2…. num saberia te explicar o pq, mas o q eu vi sempre nesse eskema ou aliviando os 4 cilindros

[kleber Londrina]

desvirtuando um pouco o topico de coletores, auhauhahuaaa

mas o que provavelmente foi feito no carro pra atigir este absurdo de potencia????

kleber

[ZOEGA]

tem gente que alivia só 1:

[thot]

a ultima foto o coletor é mono… o a primeira num da pra saber.... coletor mono num tem problema aliviar soh um cilindro, o q falam q da problema é pulsativo aliviando 1 soh, pq sendo assim ele num vai aliviar nada praticamente

[mephisto]

esse da primeira foto n tem galho, a pressao eh igual em qualquer parte do coletor jah q compartilha ateh o fim o mesmo meio, tanto faz onde aliviar

[Visitante]

vcs tem certeza q o 1? coletor é mono ???

[wsuturbo]

mas acho q aliviando um, nesse tipo de coletor, ele alivia os 4 de uma vez tb

[thot]

mas acho q aliviando um, nesse tipo de coletor, ele alivia os 4 de uma vez tb

[snapback]314424[/snapback]

no caso do mono é isso mais ou menos, pq todos o cilindros tem ligação entre si

[Flavio Cruz]

nois mandou furar o coletor original do tempra turbo (que é orrivelmente mal distribuido) ao ponto se ser pior que um coletor para ap deslocado… tipo, ele é em sequencia direta: o quarto sopra na saida do terceiro que sopra do segundo que junta com o primeiro cilindro... que fica a uns 8cm da turbina.. ja o quarto.. fica a uns 30 cm da turbina...

resumindo: enfiamos a valvula de alivio na juncao dos 4 3 2 cilindros ... vamos ver no que vai dá