[duvida] qual a real vantagem em usar amplificador de faisca
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zéquem está correndo do quê.
e outro detalhe. aqui não é vcs .
aqui sou eu, meu nome é anderson e meu sobrenome é bastos. moro na rua islândia, 260 jd américa - são josé dos campos/sp tel - 12 9188-9011- que isso fique bem claro.
como não te conheço não sou seu amigo, então não venha com ironia.
os números não tem significado para os leigos. se vc acha que eles nada dizem, então quem será o leigo na história. afinal o que seria a engenharia sem os tais números.
tenho duas faculdades, uma pós graduação e ainda um curso técnico em eletrônica e te garanto que me enganar é bem difícil.
zé, compre a ignição e teste do modo que quiser, documente, divulgue, mas lembre-se de ser honesto.
eu fiz isso e comprovei.
basta vc pagar para ver. afinal o que são uns 600 reais para se comprovar que a cm plus é um acendedor de fogão e que ela não faz diferença alguma.
aí se vc tiver razão, prove tudo tecnicamente e depois divulgue para os 4 ventos.
agora se vc tem algum problema com o cm vá resolver com ele, mas se o problema for comigo meu endereço vc já sabe.
medo? aonde?
graças a deus num tenho amigos assim… que, ao que tudo indica, é o cm ou alguém ligado a ele. vcs acham que enganam a gente? com seus números que no fundo não dizem nada. numeros são importantes mas tem que saber interpretá-los e aplicá-los ok? vc se acha macho né? gosta de ameaçar tipo o cm? nem vou responder, não porque tenho qualquer medo, pois se tive medo de homem num sai de casa... mas se quiser manda um mp que já já a gente acerta isso ok mas bem rapidinho e fácil? agora com todo respeito, vc pega se centelhador de fogão enfia onde vc quiser ok? não perco um segundo mais falando com sujeito mal educado como vc ok? não lhe ofendi nenhum momento, apenas o que vcs fala e fiz critica ao cm, mas se chapéu serviu é porque coube em vc ok?
é... este forum perdeu em muito em qualidade pessoas, há uns anos atrás tinha muita gente mostrando a incorreção dos fatos, agora té até pessoas acreditando... meu deus.......
lastimo muito este tipo de gente aqui dentro.
afinal quem é o mal educado aqui.
onde em meus posts anteriores ofendi alguém.
que já já a gente acerta isso ok mas bem rapidinho e fácil - isso sim é uma ameaça
então
mp enviada
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zéquem está correndo do quê.
e outro detalhe. aqui não é vcs .
aqui sou eu, meu nome é anderson e meu sobrenome é bastos. moro na rua islândia, 260 jd américa - são josé dos campos/sp tel - 12 9188-9011- que isso fique bem claro.
como não te conheço não sou seu amigo, então não venha com ironia.
os números não tem significado para os leigos. se vc acha que eles nada dizem, então quem será o leigo na história. afinal o que seria a engenharia sem os tais números.
tenho duas faculdades, uma pós graduação e ainda um curso técnico em eletrônica e te garanto que me enganar é bem difícil.
zé, compre a ignição e teste do modo que quiser, documente, divulgue, mas lembre-se de ser honesto.
eu fiz isso e comprovei.
basta vc pagar para ver. afinal o que são uns 600 reais para se comprovar que a cm plus é um acendedor de fogão e que ela não faz diferença alguma.
aí se vc tiver razão, prove tudo tecnicamente e depois divulgue para os 4 ventos.
agora se vc tem algum problema com o cm vá resolver com ele, mas se o problema for comigo meu endereço vc já sabe.
medo? aonde?
graças a deus num tenho amigos assim… que, ao que tudo indica, é o cm ou alguém ligado a ele. vcs acham que enganam a gente? com seus números que no fundo não dizem nada. numeros são importantes mas tem que saber interpretá-los e aplicá-los ok? vc se acha macho né? gosta de ameaçar tipo o cm? nem vou responder, não porque tenho qualquer medo, pois se tive medo de homem num sai de casa... mas se quiser manda um mp que já já a gente acerta isso ok mas bem rapidinho e fácil? agora com todo respeito, vc pega se centelhador de fogão enfia onde vc quiser ok? não perco um segundo mais falando com sujeito mal educado como vc ok? não lhe ofendi nenhum momento, apenas o que vcs fala e fiz critica ao cm, mas se chapéu serviu é porque coube em vc ok?
é... este forum perdeu em muito em qualidade pessoas, há uns anos atrás tinha muita gente mostrando a incorreção dos fatos, agora té até pessoas acreditando... meu deus.......
lastimo muito este tipo de gente aqui dentro.
mp enviada
não recebi nenhuma mp
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zéquem está correndo do quê.
e outro detalhe. aqui não é vcs .
aqui sou eu, meu nome é anderson e meu sobrenome é bastos. moro na rua islândia, 260 jd américa - são josé dos campos/sp tel - 12 9188-9011- que isso fique bem claro.
como não te conheço não sou seu amigo, então não venha com ironia.
os números não tem significado para os leigos. se vc acha que eles nada dizem, então quem será o leigo na história. afinal o que seria a engenharia sem os tais números.
tenho duas faculdades, uma pós graduação e ainda um curso técnico em eletrônica e te garanto que me enganar é bem difícil.
zé, compre a ignição e teste do modo que quiser, documente, divulgue, mas lembre-se de ser honesto.
eu fiz isso e comprovei.
basta vc pagar para ver. afinal o que são uns 600 reais para se comprovar que a cm plus é um acendedor de fogão e que ela não faz diferença alguma.
aí se vc tiver razão, prove tudo tecnicamente e depois divulgue para os 4 ventos.
agora se vc tem algum problema com o cm vá resolver com ele, mas se o problema for comigo meu endereço vc já sabe.
medo? aonde?
graças a deus num tenho amigos assim… que, ao que tudo indica, é o cm ou alguém ligado a ele. vcs acham que enganam a gente? com seus números que no fundo não dizem nada. numeros são importantes mas tem que saber interpretá-los e aplicá-los ok? vc se acha macho né? gosta de ameaçar tipo o cm? nem vou responder, não porque tenho qualquer medo, pois se tive medo de homem num sai de casa... mas se quiser manda um mp que já já a gente acerta isso ok mas bem rapidinho e fácil? agora com todo respeito, vc pega se centelhador de fogão enfia onde vc quiser ok? não perco um segundo mais falando com sujeito mal educado como vc ok? não lhe ofendi nenhum momento, apenas o que vcs fala e fiz critica ao cm, mas se chapéu serviu é porque coube em vc ok?
é... este forum perdeu em muito em qualidade pessoas, há uns anos atrás tinha muita gente mostrando a incorreção dos fatos, agora té até pessoas acreditando... meu deus.......
lastimo muito este tipo de gente aqui dentro.
afinal quem é o mal educado aqui.
onde em meus posts anteriores ofendi alguém.
que já já a gente acerta isso ok mas bem rapidinho e fácil - isso sim é uma ameaça
então
mp enviada
sem mp…igual ao cm só ameça deve ser fã dele ou até mesmo ele, abram olho pessoallllllllllll cm detec..
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**vamos juntar todos do forum cada um da 1 real e compra-se este modulo e o amigo lost faz os testes e então poderemos saber o que acontece .
eu topo pra ficar sabendo sobre os testes .
se o amigo lost se propor acredito que varios devem topar pois 1 real não faz falta a ninguem .
só arrumar direitinho dexar uma c/c pro deposito e alguem pra dizer o qto ja arrecadou .
alguem anima ?**
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cara eu animo a fechar este tópico, pois em qualquer lugar da galaxia falar de cm = treta
até pro lost, conselho deixar quieto essa parada… de repente testa um techrace, msd, etc... pois os resultados não viram, certamente, e daí a coisa vai ficar tensa... pq esse cm além de ser arrogante é metido a marginal...
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eu penso assim… deixa a turma do cm na deles, se eles acreditam em trovão mágico beleza... cada um que tá aqui discordando, tem suas convicções do que funciona e o que não, então siga isto e nos seus carros usem o que acham que funciona... e deixa a turma do cm usar o que eles acham que funciona...
qlq diferença tiramos na pista, alinha nos 402 ou 201 mts e acelera... se perdeu, é benga o choro como sempre é livre, mas continua sendo perdedor
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amplificador de faísca tem melhora, senão a msd, mallory, summit e outras gringas famosas não estaria aí, e nem os carros de arrancada usariam e muito menos os carros de rua, e olha que nos eua, me parece, que o povo é bem mais rigoroso e cobra resultado em cima dos produtos.
eu usei e senti melhoras, só posso dizer isso.
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esse é um argumento que não aceito…
ahhh na arrancada usam então é bom
quem aqui não sabe que o esporte a motor é falido, onde todo mundo consegue fazer algo com ajuda de patrocinador??? no esporte a motor ou vc desembolsa muita grana sua ou se vende pros patrocinios... daí acaba que seu carro usa peças de quem te pagam, e não o que há de melhor...
e o problema de falar em ignição, é que sempre aparece um xiita para dizer que usa cm e é bom... e daí aparece outro sunita e começa a xingar o xiita, exatamente como aqui... no final ninguém tem embasamento teórico/prático algum, porém a discussão come frouxa
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esse é um argumento que não aceito…
ahhh na arrancada usam então é bom
quem aqui não sabe que o esporte a motor é falido, onde todo mundo consegue fazer algo com ajuda de patrocinador??? no esporte a motor ou vc desembolsa muita grana sua ou se vende pros patrocinios... daí acaba que seu carro usa peças de quem te pagam, e não o que há de melhor...
e o problema de falar em ignição, é que sempre aparece um xiita para dizer que usa cm e é bom... e daí aparece outro sunita e começa a xingar o xiita, exatamente como aqui... no final ninguém tem embasamento teórico/prático algum, porém a discussão come frouxa
menegoto vc foi perfeito….
outra cosia vcs num percebem que o cm ou seus fãs sempre fazem isso: avacalham, ameaçam de modo que vc num consegue mais discutir a coisa.... então para a gente num fazer os que eles querem, vamos testar sim as cosias dele entre outros fabricantes. aumento a contribuição para 50,00, quem ajuda mais?
não vamos fazer o que eles querem (desvirtuar o tópico e deixar de testar a caixa mágica).... vamos testar sim e ver qual a real do ampli do cm entre outros,.... não vamos cair na deles por favor.
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na verdade quando abri o topico, tava em duvida si valia o investimento pq tinha surgido a oportunidade pra mim compra um msd 6a si fosse pra coloca no meu carro ou sera um msd 6a ou um thunder da odg, só q acho q vo parti para um intercooler mesmo, mais pra frente quando começar a falhar por falta de ignição ai volto a pensar nisso.
abçs
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em carro turbo eu nao sei.
mas em carro que roda com gnv, a diferenca é colossal.
no caso do gnv o que ocorre provavelmente é o caso do aumento na frente de chama.
pelo menos é assim que eu vejo
lost,
a sua aula é um espetaculo.
mas, no gnv o que ocorre é magica.
ande em um carro sem amplificador de faisca e sem variador de avanco e com gnv.
depois ande nesse mesmo carro com amplificador e sem variador e com gnv.
a diferenca é brutal.
é como se o carro em questao rodando no gnv conseguisse o folego que se teria com o combustivel liquido.
muito grande mesmo a diferenca.
guilherme, como seria esse ganho é tive carro com gnv de 4ª geração (306) e ate que a perda de potencia não era tão absurda, mas sempre quiz mais um folego extra no carro, meu pai teve um civic 1.7 igual ao meu atual so que com gnv de 4ª geração e o carro era uma merda, mas estou pensando em colocar o kit gnv de 5ª geração (com bico de injeção de gnv em vez do mesclador) e se possivel um amplificador de faisca pra ver se o carro não fica manco como um 1.0.
interessante… mas, quais seriam os ganhos que um módulo desses traria para um motor original?
gostaria de saber tambem…
não adianda zé, o gaucho já chamo o cm pro vamo vê seguindo tudo conforme o cm queria (descrito no site dele e com 10k em jogo snme), com cartorio e tudo mais, pergunta qual foi a reação do cm….
teve até topico aqui no pp na época, não lembro se esse topico se perdeu nessas migrações que teve de servidor ou se foi apagado mesmo.
lembro desse topico, mas acho que foi trancado e foi pro porão.
vou citar como começou meu contato com a cmplus.
de tanto ouvir falar dessa ignição, resolvi testá-la. lido com preparação desde 1996 e achava que teria condição de fazer uma avaliação.
comprei uma ignição usada (nunca mais faço isso, a nova é quase o preço da usada), segui o manual, isolei os cabos, instalei e nada. o carro ficou pior que sem a ignição
mandei um e-mail bem mal educado pro cm e depois falei por telefone dizendo que a ignição não funcionava.
ele deu uma rasgada, mas depois com um pouco de paciência me explicou como testar a ignição. testei e vi que a faisca era muito maior com a ignição ligada.
conclusão, era o rotor e a tampa do distribuidor que não estavam 100%, com a ignição mais forte a faisca pulava dentro do distribuidor.
com rotor e tampa novos, testei o carro e a melhora foi imediata.
liguei pro cm, pedi desculpas e disse que a ignição realmente dá uma diferença perceptível.
com o pós venda: mesmo não comprando a ignição com ele, quando precisei mandei e ele fez uma revisão e não cobrou nada.
quer saber se a ignição funciona, instala um osciloscópio e mede.
a ignição cmplus entrega 600 volts a bobina num pulso de 210ms, isso de 1000 a 7000 rpm (ou até mais) sem alteração de pulso.
a mallory vi al entrega 580 volts a bobina num pulso de 10 ms (de 2500 rpm em diante)
a msd entrega 500 volts a bobina num pulso de 20 ms (de 2500rpm em diante)
a ignição original mi entrega 340 volts num pulso que começa com 9 ms e vai diminuindo conforme a rotação sobe.
a diferença é muito grande e a ignição original é muito fraca, mesmo comparada aos módulos msd e mallory
quem conseguiu instalar a ignição corretamente notou a diferença.
outra coisa, ao se instalar a ignição a mistura empobrece na hora, e já teve relato de quem passou no teste de emissões só com a ignição e sem o catalizador.
o dino que eu testei o carro é um topdyno, quem conhece sabe que é bem preciso.
usa a ignição quem quer. a ignição original gera uma faísca suficiente para o motor funcionar dentro da especificação de fábrica.
mas que uma ignição mais forte faz diferença isso é indiscutível, não fosse isso não teríamos 1 bobina por vela, e a cm plus é a mais forte ignição que já vi. msd 7al fica bem longe.
anderson, desculpa, mas ainda estou tentando entender o porque uma fabrica não faria um conjunto de ignição com força o suficientemente forte a ponto de deixar o carro mais economico e mais potente já que o estudo pra isso, no conjunto de projeto de um carro, deva ser de 1% no custo total desse projeto.
sou um cara neutro pra falar a verdade sempro ouço falar de amplificador de faisca (cm, msd, mallory…), mas nunca vi uma aplicação pratica desse tipo de equipamento que não seja num carro turbo. em carro original acho dificil se achar algum ganho, pois ainda bato na tecla do porque se projetar um carro sem esse tipo de equipamento ou sem essa força na ignição.
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em carro turbo eu nao sei.
mas em carro que roda com gnv, a diferenca é colossal.
no caso do gnv o que ocorre provavelmente é o caso do aumento na frente de chama.
pelo menos é assim que eu vejo
lost,
a sua aula é um espetaculo.
mas, no gnv o que ocorre é magica.
ande em um carro sem amplificador de faisca e sem variador de avanco e com gnv.
depois ande nesse mesmo carro com amplificador e sem variador e com gnv.
a diferenca é brutal.
é como se o carro em questao rodando no gnv conseguisse o folego que se teria com o combustivel liquido.
muito grande mesmo a diferenca.
guilherme, como seria esse ganho é tive carro com gnv de 4ª geração (306) e ate que a perda de potencia não era tão absurda, mas sempre quiz mais um folego extra no carro, meu pai teve um civic 1.7 igual ao meu atual so que com gnv de 4ª geração e o carro era uma merda, mas estou pensando em colocar o kit gnv de 5ª geração (com bico de injeção de gnv em vez do mesclador) e se possivel um amplificador de faisca pra ver se o carro não fica manco como um 1.0.
andre,
como eu disse ai emcima, no meu caso (santana 2.0 gasolina/gnv , ie le-jetronic, kit gnv 2 geracao, eu acho, sem variador de avanco), o carro com a ignicao original (controlada pelo modulo ezk da le-jetronic) era manco de dar dó.
vc é do rj, entao conhece a serra grajau-jacarepagua.
qtas vezes subindo ela no gnv, pisando o que podia, me passava carro 1.0 rasgando ali nas curvas antes da cabana da serra.
e olha que eu fiz trocentos ajustes no gnv, mas, nao melhorava isso.
na arrancada o carro ate ia bem, mas, nao ia beeeeem como na gasolina (ate pq tem aquele maldito redutor na boca do filtro de ar, e restringe muito….)
qdo coloquei a ignicao, e consequentemente abri as velas pra 1,3mm , o carro tinha alma nova.
parecia que eu tava rodando na gasolina, original, sem o gnv.
foi necessario enriquecer a mistura do gnv, pq a lenta ficou prejudicada, mas, tinha valido a pena, o carro andava muita coisa melhor.
e quanto ao honda…
cara, honda é motor girador, nao tem torque nem tao cedo em baixa rpm.
gnv em honda é tiro na testa mesmo.
eu tive um civic lx 98 com gnv tb.
manco de dar pena... e tinha a porra toda, variador, emulador, tudo que termine com dor tinha no carro.
mas, era manco.
e nesse eu nunca testei modulo amplificador.
bom mesmo deve ser o siena tetra fuel, com seu kit original de fabrica, com os 04 bicos injetores de gnv, e nada de restricao.
isso sim, deve ser tesao demais.
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em carro turbo eu nao sei.
mas em carro que roda com gnv, a diferenca é colossal.
no caso do gnv o que ocorre provavelmente é o caso do aumento na frente de chama.
pelo menos é assim que eu vejo
lost,
a sua aula é um espetaculo.
mas, no gnv o que ocorre é magica.
ande em um carro sem amplificador de faisca e sem variador de avanco e com gnv.
depois ande nesse mesmo carro com amplificador e sem variador e com gnv.
a diferenca é brutal.
é como se o carro em questao rodando no gnv conseguisse o folego que se teria com o combustivel liquido.
muito grande mesmo a diferenca.
guilherme, como seria esse ganho é tive carro com gnv de 4ª geração (306) e ate que a perda de potencia não era tão absurda, mas sempre quiz mais um folego extra no carro, meu pai teve um civic 1.7 igual ao meu atual so que com gnv de 4ª geração e o carro era uma merda, mas estou pensando em colocar o kit gnv de 5ª geração (com bico de injeção de gnv em vez do mesclador) e se possivel um amplificador de faisca pra ver se o carro não fica manco como um 1.0.
andre,
como eu disse ai emcima, no meu caso (santana 2.0 gasolina/gnv , ie le-jetronic, kit gnv 2 geracao, eu acho, sem variador de avanco), o carro com a ignicao original (controlada pelo modulo ezk da le-jetronic) era manco de dar dó.
vc é do rj, entao conhece a serra grajau-jacarepagua.
qtas vezes subindo ela no gnv, pisando o que podia, me passava carro 1.0 rasgando ali nas curvas antes da cabana da serra.
e olha que eu fiz trocentos ajustes no gnv, mas, nao melhorava isso.
na arrancada o carro ate ia bem, mas, nao ia beeeeem como na gasolina (ate pq tem aquele maldito redutor na boca do filtro de ar, e restringe muito….)
qdo coloquei a ignicao, e consequentemente abri as velas pra 1,3mm , o carro tinha alma nova.
parecia que eu tava rodando na gasolina, original, sem o gnv.
foi necessario enriquecer a mistura do gnv, pq a lenta ficou prejudicada, mas, tinha valido a pena, o carro andava muita coisa melhor.
e quanto ao honda…
cara, honda é motor girador, nao tem torque nem tao cedo em baixa rpm.
gnv em honda é tiro na testa mesmo.
eu tive um civic lx 98 com gnv tb.
manco de dar pena... e tinha a porra toda, variador, emulador, tudo que termine com dor tinha no carro.
mas, era manco.
e nesse eu nunca testei modulo amplificador.
bom mesmo deve ser o siena tetra fuel, com seu kit original de fabrica, com os 04 bicos injetores de gnv, e nada de restricao.
isso sim, deve ser tesao demais.
pois é, o peugeot apesar de ter o mesclador fazendo gargalo na entrada da admissão, ate que tinha muito torque no gnv, conseguia subir ate a cabana da serra pisando e o bicho pedindo marcha, o honda do meu pai era o contrario realmente era manco como se fosse um suprema 1.0 ai conversando com uns instaladores, me disseram que no civic o unico kit que não sente a perda é o de 5ª geração (igual o usado pelo siena tetra) pois não tinha o gargalo do mesclador e a injeção do gnv era indo pro pmi da admissão, disseram tambem que esse kit não dava backfire. dai com esse kit, queria ver se ainda conseguiria evitar ainda mais a perda com um amplificador de faisca.
voltei a pensar no gnv no honda porque aqui em niteroi ta foda, gasolina mais barata ta 2.69 e mesmo assim desconfio que esta com mais alcool que os 25% porque meu carro consumiu demais. mas tambem não sei se ele esta marcando corretamente, honda é foda, o marcador é uma bosta.
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p.s. qual seria a diferença entre usar um amplificador de faisca ou um flyback de uma tv de tubo de 38 ou de um monitor de pc crt de 22 (ainda mais forte que de tv) ?
só tensão…. e quantidade de energia final
no caso o flyback tem uma quantidade de energia final bem maior que de um amplificador, correto é se não me engano, um flyback de monitor crt de pc tem entre 55 a 70mil volts.
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p.s. qual seria a diferença entre usar um amplificador de faisca ou um flyback de uma tv de tubo de 38 ou de um monitor de pc crt de 22 (ainda mais forte que de tv) ?
só tensão…. e quantidade de energia final
no caso o flyback tem uma quantidade de energia final bem maior que de um amplificador, correto é se não me engano, um flyback de monitor crt de pc tem entre 55 a 70mil volts.
é por ai, tem quer só a corrente disso, é bem pouca, já levei inúmeros choques disso uhauhauhauh e não morri uhauhauh
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p.s. qual seria a diferença entre usar um amplificador de faisca ou um flyback de uma tv de tubo de 38 ou de um monitor de pc crt de 22 (ainda mais forte que de tv) ?
só tensão…. e quantidade de energia final
no caso o flyback tem uma quantidade de energia final bem maior que de um amplificador, correto é se não me engano, um flyback de monitor crt de pc tem entre 55 a 70mil volts.
é por ai, tem quer só a corrente disso, é bem pouca, já levei inúmeros choques disso uhauhauhauh e não morri uhauhauh
sorte hein, amigo do meu tio morreu com a descarga de um flyback de uma tv de 14 , morte instantanea.