Ka com duratec
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uma dúvida: o volante do motor, ficou original?
foi aliviado bem pouco
então, celso.. não vou julgar o acerto, mas aí está um ponto em que se ganha muito desempenho..
pelo seu vídeo, levou uns 25 segundos para chegar em 180 no painel.. procura esse vídeo no youtube, não posso postar aqui..
corsa 2.2 - standing start to 5th gear, onboard
é um corsa wind 2p montado pelo mesmo mecânico e com a mesma receita do meu falecido corsa 2.0 de 10 anos atrás, motor 2.2 original, centralina do 1.6 e volante do 1.8. nesse vídeo, sou eu dirigindo e tem mais duas pessoas junto, ou seja, chutando baixo 240kg. a 4a marcha corta mais ou menos a uns 180, e leva mais ou menos os mesmos 25s partindo da imobilidade.
em suma, não sei porque o alívio de volante é tão desprezado, se é por ignorância, por medo, ou porque dá menos dinheiro que fazer um cabeçote stage x e vender as peças… mas um ka com duratec inteiramente original, só com volante bastante aliviado, andaria de igual pra melhor, provavelmente bem melhor.
[]s
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bah, o fiesta do stephan aqui de brasília parece estar fazendo estrago maior com configuração mais simples, e aqui estamos 500m de altitude acima de goiânia, é foda igual pra conseguir potência.
tá faltando acerto somente, dia 30/04 tem trackday aqui, vem pra cá logo acertar isso na pista como ficou a adaptação? mexeu no capo? tira umas fotos do carro
quando eu rodava com um focus duratec (só com filtro hpf e sem catalizador ) e passei pra outro com coletor, escape de 2,5 , fueltec, alcool, bicos, cabeçote feito,,,, a impressão que tive foi uma diferença bem pequena,,, fazer o que….
a adaptação foi feita sem mudar o capo. pedi pra montar um reservatório de vácuo do freio e postarei fotos assim que sair da oficina.
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corsa 2.2 - standing start to 5th gear, onboard
É um corsa wind 2p montado pelo mesmo mecânico e com a mesma receita do meu falecido corsa 2.0 de 10 anos atrás, motor 2.2 original, centralina do 1.6 e volante do 1.8. nesse vídeo, sou eu dirigindo e tem mais duas pessoas junto, ou seja, chutando baixo 240kg. a 4a marcha corta mais ou menos a uns 180, e leva mais ou menos os mesmos 25s partindo da imobilidade.
em suma, não sei porque o alívio de volante é tão desprezado, se é por ignorância, por medo, ou porque dá menos dinheiro que fazer um cabeçote stage x e vender as peças… mas um ka com duratec inteiramente original, só com volante bastante aliviado, andaria de igual pra melhor, provavelmente bem melhor.
[]s
gostei da idéia e digo que também pensei em montar no ka um duratec original que restou aki, na gasolina com escape mais silencioso, pra rodar diariamente. seria um belo pega trouxa…..hehehe
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bah, o fiesta do stephan aqui de brasília parece estar fazendo estrago maior com configuração mais simples, e aqui estamos 500m de altitude acima de goiânia, é foda igual pra conseguir potência.
tá faltando acerto somente, dia 30/04 tem trackday aqui, vem pra cá logo acertar isso na pista como ficou a adaptação? mexeu no capo? tira umas fotos do carro
quando eu rodava com um focus duratec (só com filtro hpf e sem catalizador ) e passei pra outro com coletor, escape de 2,5 , fueltec, alcool, bicos, cabeçote feito,,,, a impressão que tive foi uma diferença bem pequena,,, fazer o que….
a adaptação foi feita sem mudar o capo. pedi pra montar um reservatório de vácuo do freio e postarei fotos assim que sair da oficina.
celso, ele é qual ano? to atrás de um fiesta mas prefiro o ka pois o fiesta que andei vendo era o modelo 2001. tenho um duratec aqui parado e quero dar uso pra ele.
atualmente to montando 2 corsas com motor c20xe, um pra mim e outro pra vender, ambos pra rua, trackday e rachinha, aspirado.
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celso, ele é qual ano? to atrás de um fiesta mas prefiro o ka pois o fiesta que andei vendo era o modelo 2001. tenho um duratec aqui parado e quero dar uso pra ele.
atualmente to montando 2 corsas com motor c20xe, um pra mim e outro pra vender, ambos pra rua, trackday e rachinha, aspirado.
É 2009. preferi o ka pois não tive que cortar nada, até os coxins foram usados da linha ford.
como já disse, fiquei pensando muuiito num ka com duratec original (incluindo injeção), na gasolina, só com escape feito e volante bem aliviado…eita
jakka, seus 2 corsas terão fibra de carbono e aquele motorzão de 300 cvó
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é 2009. preferi o ka pois não tive que cortar nada, até os coxins foram usados da linha ford.
celso é o ka novo né ?
vc abriu a caixa e colocou as engrenagens da eco ?
estou c 1 duratec aqui tb e vou montar 1 fiesta ou ka p mim.
quero colocar as relações da eco até a 4ª marcha e depois na 5ª ,vou colocar aquela alongada q dá 2500 giros a 100 km/h p economia em viagens/estrada
vc sabe o peso do fiesta antigo (2000/2002), fiesta novo (2005) e ka novo ?
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nos fiestas snme de 2000 até 2005, é só plugar o chicote q o motor funciona na boa sem fazer nada..pode ser 1.0 ou 1.6
nos sc e nos flex q não dá.
aqui próximo de casa tem uma oficina q já montou uns 4 carros desses.
o dono tem fiesta 2005 q corre nos tdays.
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celso, ele é qual ano? to atrás de um fiesta mas prefiro o ka pois o fiesta que andei vendo era o modelo 2001. tenho um duratec aqui parado e quero dar uso pra ele.
atualmente to montando 2 corsas com motor c20xe, um pra mim e outro pra vender, ambos pra rua, trackday e rachinha, aspirado.
é 2009. preferi o ka pois não tive que cortar nada, até os coxins foram usados da linha ford.
como já disse, fiquei pensando muuiito num ka com duratec original (incluindo injeção), na gasolina, só com escape feito e volante bem aliviado…eita
jakka, seus 2 corsas terão fibra de carbono e aquele motorzão de 300 cvó
só 1, o outro terá 200cv no motor com freios de astra.
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é 2009. preferi o ka pois não tive que cortar nada, até os coxins foram usados da linha ford.
celso é o ka novo né ?
vc abriu a caixa e colocou as engrenagens da eco ?
estou c 1 duratec aqui tb e vou montar 1 fiesta ou ka p mim.
quero colocar as relações da eco até a 4ª marcha e depois na 5ª ,vou colocar aquela alongada q dá 2500 giros a 100 km/h p economia em viagens/estrada
vc sabe o peso do fiesta antigo (2000/2002), fiesta novo (2005) e ka novo ?
meu ka com 1.6, completo segundo consta por ae, 965 kg.
carro leve assim num precisa de cambio curto, ainda mais com motor com 20 de torque.
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É 2009. preferi o ka pois não tive que cortar nada, até os coxins foram usados da linha ford.
celso é o ka novo né ?
vc abriu a caixa e colocou as engrenagens da eco ?
estou c 1 duratec aqui tb e vou montar 1 fiesta ou ka p mim.
quero colocar as relações da eco até a 4ª marcha e depois na 5ª ,vou colocar aquela alongada q dá 2500 giros a 100 km/h p economia em viagens/estrada
vc sabe o peso do fiesta antigo (2000/2002), fiesta novo (2005) e ka novo ?
sim. o 2009 é o novo.
o câmbio é o da eco mesmo, a caixa seca encaixa perfeito no duratec, mas se vç quer a quinta longa é só usar o do focus.
o peso do ka novo, como o extreme disse, é de +- 945 kg dependendo dos opcionais, dos outros não sei. depois vou pesar o meu pra ver se terá que passar por um regime.
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eu babo no corsinha do jakka, coisa granfina mesmo.
x 2
valeu celso e zorlac, demorou pouco mais de um ano mas fica pronto e não volta mais pra oficina, só pra trabalhar chão.
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bah galera, se soubesse que a galera estava curtindo eu até me esforçava pra atualizar mais coisas. espero ter mais novidades no prazo de 2 semanas já num trackday, to correndo contra o tempo.
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bah galera, se soubesse que a galera estava curtindo eu até me esforçava pra atualizar mais coisas. espero ter mais novidades no prazo de 2 semanas já num trackday, to correndo contra o tempo.
aspro de 300cv + fibra de carbono….. quem curte isso???? kkkk
considere-se intimado a atualizar hehehe
