Duvida bico suplementar
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entao é isso q fico com a cuda se alimenta os 4 acho q nao falei mas meu suplementar é um ford racing to uzando programavel ele ta pulsando sim o.k bom ja que na pressurizaçao fica a duvida entao se eu dese ele na boca da turbina onte estava antes….
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entao é muito complicado pq tem muito diz q me diz…
ai na boca da turbina vai aparecer quem diz q fica longe, vai demorar a mistura chegar, ainda pode estragar a turbina, tem quem diz q chega melhor evaporado e misturado
ainda acho q ao longo do tempo passando por sensores, vai ter deterioracao
nao temos nada cientificamente aprovado e tido como melhor alternativa
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na boca da turbina, resolve todos os problemas de emulsificação da mistura… mas ganha um pouco de lag na aceleração rápida (buraco quando pisa fundo) e tem o problema de não poder aliviar... ou ser louco o suficiente para aliviar mistura ar/combustivel dentro do cofre quente...
pra min o ideal é 4 bicos retrabalhados ou duas bancadas... o resto é coisa do passado assim como pressostato de geladeira
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na boca da turbina, resolve todos os problemas de emulsificação da mistura… mas ganha um pouco de lag na aceleração rápida (buraco quando pisa fundo) e tem o problema de não poder aliviar... ou ser louco o suficiente para aliviar mistura ar/combustivel dentro do cofre quente...
pra min o ideal é 4 bicos retrabalhados ou duas bancadas... o resto é coisa do passado assim como pressostato de geladeira
e pois e to meio que no projeto de uzar mesmo 8 bicos eu ja uzei bico na boca da turbina nunca deu b.o mas o bico era normal é que esse que tenho é um ford racing o bixin vumita um alcool danado por isso q fico meio sismado na boca da turbina..
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então onde iria o suplementar??? no caso de um carburado.
os econostatos nao dao conta?
colocaria alimentando a cuba, no carburador nao tem sensores, se por na pressurizacao a ideia é q o ar leve o combustivel ja emulsificado, se o bico tiver dentro de uma boa faixa de trabalho, se nao tiver acontece como falei, arrasta o liquido pela pressurizacao e pelo coletor, chegar dessa forma nas camaras nao é vantagem
eu to com 1 econostato, quero colocar mais 1 ou 2.
dei uma mechida na alimentação parece que tá quase certo, amanhã vou dar uma viajada e tiro melhores impressões, se num rolar vou mecher com os econostatos.
se ainda não resolver parto pro bico
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menegotto, se usar as prioridades de original q recircula bem provavel q engorde violentamente na reacelerada?
jonas, 2 ou 3 devem dar conta, nao consigo imaginar a cuba conseguir secar assim, mas depende como ta andando tmb hehehe
eu imagino q um bico no carburador nao seja tao negocio, afinal ele vai pulverizar tentando alimentar a cuba, a questao ai nao é nem pulverizar é mandar alcool mesmo pra nao secar
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suspeitei…..por nao usar original, eu tinha esse problema....o maf lia uma qnt x de ar, e era jogado fora, os bicos injetavam pra queimar akele ar todo
mas mesmo sendo dessas q faz barulho eu ainda usava o abafador nela, qnd nao dava acerto passei a levar o ar aliviado de volta a admissao -
opa voltei tava enrolado entao galera vo faze um teste vo coloca na boca uma epoca rodei assim mas uzava um bico normal nao uzava ford racing tenho medo por ter muita vazao e dar algum tipo de b.o na turbina mas de final o carro roleta tezao mesmo no boca da turbina….
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se usar prioridade original, vai aliviar toda a mistura de volta… ou seja, a cada aliviada adeus lenta... até limpar embaralha tudo...
se o bico estiver depois da válvula e a válvula devolver o ar depois do maf não tem problema com isso, porque a válvula alivia só ar e a quantidade de ar que o maf leu continua dentro do sistema pra ser queimado.
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se usar prioridade original, vai aliviar toda a mistura de volta… ou seja, a cada aliviada adeus lenta... até limpar embaralha tudo...
se o bico estiver depois da válvula e a válvula devolver o ar depois do maf não tem problema com isso, porque a válvula alivia só ar e a quantidade de ar que o maf leu continua dentro do sistema pra ser queimado.
tem um conhecido que coloco depois da valvula de alivio quando ele tira o pe embaralha ae mudo pra antes da valvula cabo o problema ….... mas ainda fico com o bico na boca mesmo da mias finalera do carro....
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se usar prioridade original, vai aliviar toda a mistura de volta… ou seja, a cada aliviada adeus lenta... até limpar embaralha tudo...
se o bico estiver depois da válvula e a válvula devolver o ar depois do maf não tem problema com isso, porque a válvula alivia só ar e a quantidade de ar que o maf leu continua dentro do sistema pra ser queimado.
tem um conhecido que coloco depois da valvula de alivio quando ele tira o pe embaralha ae mudo pra antes da valvula cabo o problema ….... mas ainda fico com o bico na boca mesmo da mias finalera do carro....
mas ai a válvula não mija ar + comb. dentro do cofre não?
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vala-me santa…soltar essa mistura inflamavel dentro do cofre :s
até o respiro do carter eu levei numa mangueira até abaixo do protetor de carter pra tentar evitar qq coisa
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seguindo as leis de newton darwin e por ai vai, se a chance de dar merda existir, pode crer q vai dar merda….
pra evitar ao maximo, tento evitar qq coisa, fora q o respiro do carter apenas solto no cofre, mandava o cheiro pra dentro do carro
e como em carburado original ja sapekei a cara o fogo voltando pela cuba
eu sei q onde puder dar merda vai dar....evito apenas isso.....uso pouco o carro, qnd lavo ainda dou uma olhada nas novas mangueiras q se espalham pelo motor, se nao tao pegando em nada quereno furar, essas coisas.....ja to tiozao, ando mais na boa q acelerando, e assim vai....
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seguindo as leis de newton darwin e por ai vai, se a chance de dar merda existir, pode crer q vai dar merda….
pra evitar ao maximo, tento evitar qq coisa, fora q o respiro do carter apenas solto no cofre, mandava o cheiro pra dentro do carro
e como em carburado original ja sapekei a cara o fogo voltando pela cuba
eu sei q onde puder dar merda vai dar....evito apenas isso.....uso pouco o carro, qnd lavo ainda dou uma olhada nas novas mangueiras q se espalham pelo motor, se nao tao pegando em nada quereno furar, essas coisas.....ja to tiozao, ando mais na boa q acelerando, e assim vai....
amigao concordo com tigo mesmo o suspiro no cofre sobe cheiro pra dentro do carro de fumaça de escap uzar power racing entao nossa só por deus eu ando com reservatorio nao da em nada nao fica 100% ….. tem q fica de olho mesmo nas mangueira meu carro ja pego fogo eu tinha acabado de compra ele nao tinha nem 15 dias estava na gasolina original de tudo mesmo a mangueira do santana passa por cima do distribuidor e a mangueira tava rachada por baixo ja sabe a merda q deu ainda na gasolina aff foda mas fica esperto mesmo ta certo sempre sa uma olhada em cima pois bem bem ja rodei com bico na boca cara é muito diferença de final vc nao tem ideia to querenco colocar um abafador de valvula quem sabe ae nao sai alcool pra for amas nunca tive dor de cabeça sabe tb que penso se saice tanto alcool acim cara o cofro do motor ia ficar todo manchado por causa do combustivel isso ja no tei um monte só mela um pouco de oleo vindo da turbina danada ano extintor em dia kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk zuera amigao sobre fogo da cuba é foda aconteceu isso comigo uma vez quando tinha um carro carburado hoje só rodo de programavel é um beleza mas isso ae vlws mesmo .... abraço