Pickup
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alguém já dirigiu a strada sporting??? será que ela tem um veneninho na suspensão igual ao palio r???
po… palio 1.8r tem veneno na suspa não viu cara, tve quase comprando um por esses dias, dirigi ele mas amigavelmente, notei ele mto bobão nas curvas, e anda pra cacete... andei vendo umas reportagens em que afirmam exatamente a impressão q tive... inclina muito em curvas, e te passa uma sensação desconfortavel, de que vai desgarrar a qlqer momento tanto na frente quanto na traseira.
ah cara, não é como um kart mas ela é melhorada em relação aos palios convencionais, de básico barras de torção mais rígidas na frente e barra na traseira (coisa que os comuns não tem).
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strada, essa picapinha é a pampa moderna, aguenta muito bem.
desculpa, mas a pampa moderna é a currier, pra trabalhar o cxb é muito bom, motor forte, leve, guenta peso, barata de manter…
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é isso aí.
a pampa moderna é a currier
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strada ta longe de ser a pampa moderna, a melhor é a 1.4 só que bebe pra cacete, a sava ta valente motor muito esperto e super economico, alem doq tem se mostrado aguentar o pau … questão de gosto ai, no momento dependendo do capital pegava uma strada 1.8 16v
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strada ta longe de ser a pampa moderna, a melhor é a 1.4 só que bebe pra cacete, a sava ta valente motor muito esperto e super economico, alem doq tem se mostrado aguentar o pau … questão de gosto ai, no momento dependendo do capital pegava uma strada 1.8 16v
esses motores e-torq roleiam viu. 80% de torque em 1500rpm. putt a keep are you
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desculpe da entromiçao meu nome e walter moro em campinas s.p.tenho uma c 10 1974 motor 6cc [chevrolet brasil]gasolina +kit gas[gnv]tenho ela a 2 anos ,sem faser a manutenÇao [revisao do gnv]estava funcionando perfeitamente bem [as mil maravilhas tanto na gasolina como no[gnv]começou dando pau na chave comutadora apagava os leds e ela morria ,ligava ela de volta pegava[como se nada tivesse acontecido ]voltava a funcionar [normalmente]levei para um amigo meu[um porco,sem nossao de nada,em relaçao ao gnv]falou que era a chave[comutadora]mandei trocar so a chave[mecheu na regulagem da c 10 [inteira] agora ela esta funcionando normal [ves ou outra ela engasga no [gnv] parece falta de gas [acelara,acelera ate afirmar] ela normalisa denovo e vai enbora como se nada tivesse acontecido se alguem de voceis tiver uma lus me ajude por favor me oriente o que devo faser obrigado
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????
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desculpe da entromiçao meu nome e walter moro em campinas s.p.tenho uma c 10 1974 motor 6cc [chevrolet brasil]gasolina +kit gas[gnv]tenho ela a 2 anos ,sem faser a manutençao [revisao do gnv]estava funcionando perfeitamente bem [as mil maravilhas tanto na gasolina como no[gnv]começou dando pau na chave comutadora apagava os leds e ela morria ,ligava ela de volta pegava[como se nada tivesse acontecido ]voltava a funcionar [normalmente]levei para um amigo meu[um porco,sem nossao de nada,em relaçao ao gnv]falou que era a chave[comutadora]mandei trocar so a chave[mecheu na regulagem da c 10 [inteira] agora ela esta funcionando normal [ves ou outra ela engasga no [gnv] parece falta de gas [acelara,acelera ate afirmar] ela normalisa denovo e vai enbora como se nada tivesse acontecido se alguem de voceis tiver uma lus me ajude por favor me oriente o que devo faser obrigado
walter,
bem vindo.
em primeiro lugar abra um topico somente para o seu problema.
em segundo lugar a troca somente da chave comutadora nao pode alterar em nada o funcionamento do seu veiculo.
ela é, a titulo de comparacao, um interruptor.
so isso.
verifique agora se a solenoide que corta o fluxo de combustivel (gasolina) esta funcionando. (como seu carro é carburado, quando vc esta com a chave na posicao gasolina, a caixa corta o gnv, e quando esta na posicao gnv ela corta a gasolina por intermedio de uma solenoide).
eu faria uma revisao nas ligacoes eletricas desse seu kit, pois pode ser falta de aterramento.
mas, repito categoricamente, somente a troca da chave comutadora nao altera a regulagem do kit.
da uma olhada e responda.
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desculpe da entromiçao meu nome e walter moro em campinas s.p.tenho uma c 10 1974 motor 6cc [chevrolet brasil]gasolina +kit gas[gnv]tenho ela a 2 anos ,sem faser a manutençao [revisao do gnv]estava funcionando perfeitamente bem [as mil maravilhas tanto na gasolina como no[gnv]começou dando pau na chave comutadora apagava os leds e ela morria ,ligava ela de volta pegava[como se nada tivesse acontecido ]voltava a funcionar [normalmente]levei para um amigo meu[um porco,sem nossao de nada,em relaçao ao gnv]falou que era a chave[comutadora]mandei trocar so a chave[mecheu na regulagem da c 10 [inteira] agora ela esta funcionando normal [ves ou outra ela engasga no [gnv] parece falta de gas [acelara,acelera ate afirmar] ela normalisa denovo e vai enbora como se nada tivesse acontecido se alguem de voceis tiver uma lus me ajude por favor me oriente o que devo faser obrigado
walter,
bem vindo.
em primeiro lugar abra um topico somente para o seu problema.
em segundo lugar a troca somente da chave comutadora nao pode alterar em nada o funcionamento do seu veiculo.
ela é, a titulo de comparacao, um interruptor.
so isso.
verifique agora se a solenoide que corta o fluxo de combustivel (gasolina) esta funcionando. (como seu carro é carburado, quando vc esta com a chave na posicao gasolina, a caixa corta o gnv, e quando esta na posicao gnv ela corta a gasolina por intermedio de uma solenoide).
eu faria uma revisao nas ligacoes eletricas desse seu kit, pois pode ser falta de aterramento.
mas, repito categoricamente, somente a troca da chave comutadora nao altera a regulagem do kit.
da uma olhada e responda.
complementando
em terceiro lugar, por favor, não estupre a língua portuguesa.
