Sistema anti-lag
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bom, se als fosse bom em carros fortes, todos os de ponta em ctba estariam usando…
esse sistema fica bom em 4x4 e tração traseira....dianteira nem vira....pra ficar fritando e levar pau de carro normal..........
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vc é contra o anti-lag durante o percurso ou largar usando ele pra ter turbina cheia?
no caso da arrancada o uso do als não é interessante após a largada pelo simples fato de vc ter uma perda praticamente insignificante nas trocas de marcha pra compensar o risco e desgaste de peças para se usar um sistema desses.
já pra arrancar compensa e muito.
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bom, se als fosse bom em carros fortes, todos os de ponta em ctba estariam usando…
esse sistema fica bom em 4x4 e tração traseira....dianteira nem vira....pra ficar fritando e levar pau de carro normal..........
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quando voce arranca, vc arranca com motor cheio ou vazio?
e saindo de segunda?
meio sem sentido isso.
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bom, sem sentido nao ?…...tenta arrancar com uma turbina pquena por exemplo, mesmo de segunda......vai fritar o tempo todo, mesmo aliviando...ja q ao minimo toque no acelerador a turbina ja pressuriza de novo...
agora no als.....vai sair com 1kg por exemplo......vai sair fritando mais ainda,...............pra 4x4 e tração traseira é muito bom, mas pra dianteira na minha opinião, nao vira
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cara.
vc ja arrancou alguma vez?
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só de avulso….......
acho q vc nao sabe q se arrancar com a turbina cheia em tração dianteira vai ficar fritando mesmo dosando.............
quero ver alguem conseguir arrancar com dianteira , com turbina cheia e tendo chao
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saveiro turbo
reparem no manometro do turbo, primeiro a direita…antes de arrancar ja pressuriza....mas tb pode ser com auxilio do freio
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no caso dessa saveiro é normal como em qualquer carro bem acertado, basta umas bombadas e a pressão ja bate 0,4/0,6 bar mesmo desengatado…dando carga (engatado segurando na embreagem) então é mais facil ainda e a pressão se mantem.
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quem começou com essa folia de als no brasil foi o rene da r-tech, junto com o ville da dicontrol.
nos subaru daki o treco é foda, larga q parece um estilingue
mas colocaram num astra e num corsa e é só pra fazer firula mesmo, pq em 30s a turbina ta tao incandescente q parece q vai derreter… isso m?i a turbina pra valer. do rene já foram duas pro pau só em demonstrações....
mas..... sei lá, se tem quem gosta de moer dinheiro só pra fazer gra?a... fica legal pelo fogar?u
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só de avulso….......
acho q vc nao sabe q se arrancar com a turbina cheia em tração dianteira vai ficar fritando mesmo dosando.............
quero ver alguem conseguir arrancar com dianteira , com turbina cheia e tendo chao
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não sei daonde vc ?, mas dias 2, 3 e 4 de setembro tem 4 etapa do paranaense de arrancada aqui em cwb…
se quiser mesmo ver, compre uma entrada ou uma credencial de box... box realmente vale a pena...
vc acaba conhecendo mta gente que realmente sabe e mexe com isso diariamente...
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bom, sem sentido nao ?…...tenta arrancar com uma turbina pquena por exemplo, mesmo de segunda......vai fritar o tempo todo, mesmo aliviando...ja q ao minimo toque no acelerador a turbina ja pressuriza de novo...
agora no als.....vai sair com 1kg por exemplo......vai sair fritando mais ainda,...............pra 4x4 e tração traseira é muito bom, mas pra dianteira na minha opinião, nao vira
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voce já saiu de segunda com a turbina vazia? conseguiu sair?
continuo dizendo que não faz sentido.
ainda mais com um cambio longo.
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num tem meio termo, ou vc larga muita bem com ele ou um lixo e toma toco dos outros
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mas aí vai do bra?o…
? igual aquela história dos turbo-a 16v que tão aparecendo... teve piloto de fltd que foi testar uma vez e baixou o tempo do piloto dono do carro em qse meio segundo...
tocada é tudo... e se vc sabe sair com a turbina cheia não vai ter chance pra alguém que sai na marcha lenta...
