Pneus melhores na cb-450 dx
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depois reclamam dos novatos
mas afinal, dá pra colocar pneus mais largos na cêbê?
dá…
por exemplo, se vc pegar o filé de borboleta do realz e colocar pra pilotar a moto, quase não tem pneu
agora se vc colocar a jaca do flunfa pra pilotar, aí é um pneu de caminhão basculante de mineração na cb
há controversias.
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depois reclamam dos novatos
mas afinal, dá pra colocar pneus mais largos na cêbê?
dá…
por exemplo, se vc pegar o filé de borboleta do realz e colocar pra pilotar a moto, quase não tem pneu
agora se vc colocar a jaca do flunfa pra pilotar, aí é um pneu de caminhão basculante de mineração na cb
há controversias.
daquela vez q a gente correu na granja vc e o sógm eram os 2 chassis de grilo q andaram…
mudou pra categoria jaca?
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depois reclamam dos novatos
mas afinal, dá pra colocar pneus mais largos na cêbê?
dá…
por exemplo, se vc pegar o filé de borboleta do realz e colocar pra pilotar a moto, quase não tem pneu
agora se vc colocar a jaca do flunfa pra pilotar, aí é um pneu de caminhão basculante de mineração na cb
há controversias.
daquela vez q a gente correu na granja vc e o sógm eram os 2 chassis de grilo q andaram…
mudou pra categoria jaca?
eu pesava 80 na epoca…o só gm e o puma deviam pesar 60...
agora eu peso 106.
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depois reclamam dos novatos
mas afinal, dá pra colocar pneus mais largos na cêbê?
dá…
por exemplo, se vc pegar o filé de borboleta do realz e colocar pra pilotar a moto, quase não tem pneu
agora se vc colocar a jaca do flunfa pra pilotar, aí é um pneu de caminhão basculante de mineração na cb
há controversias.
daquela vez q a gente correu na granja vc e o sógm eram os 2 chassis de grilo q andaram…
mudou pra categoria jaca?
eu pesava 80 na epoca…o só gm e o puma deviam pesar 60...
agora eu peso 106.
lastro na linha do equador detected.
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depois reclamam dos novatos
mas afinal, dá pra colocar pneus mais largos na cêbê?
dá…
por exemplo, se vc pegar o filé de borboleta do realz e colocar pra pilotar a moto, quase não tem pneu
agora se vc colocar a jaca do flunfa pra pilotar, aí é um pneu de caminhão basculante de mineração na cb
há controversias.
daquela vez q a gente correu na granja vc e o sógm eram os 2 chassis de grilo q andaram…
mudou pra categoria jaca?
eu pesava 80 na epoca…o só gm e o puma deviam pesar 60...
agora eu peso 106.
lastro na linha do equador detected.
namoro ahead
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parem de flood no tópico e voltemos ao assunto por favor.
qual seria a vantagem de amplificadores de faísca em motores ciclo diesel?
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compensa usar bielas de kombi diesel no meu rx7 ?
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compensa usar bielas de kombi diesel no meu rx7 ?
voce tem apenas um pintandoo7
e você tem apenas um sanduiche de mortadela com queijo extra grande na sua frente gorducho.
compensa usar bielas de kombi diesel no meu rx7 ?
só se for um rx7 a diesel com amplificador de faísca
próxima, por favor
não presta no gnv com turbo?
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compensa usar bielas de kombi diesel no meu rx7 ?
só se for um rx7 a diesel com amplificador de faísca
próxima, por favor
não presta no gnv com turbo?
só se for flex gnv/diesel e tiver amplificador de faísca, porque vai dar misfire de 60 ms de 6748 a 6749 rpm
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compensa usar bielas de kombi diesel no meu rx7 ?
só se for um rx7 a diesel com amplificador de faísca
próxima, por favor
não presta no gnv com turbo?
só se for flex gnv/diesel e tiver amplificador de faísca, porque vai dar misfire de 60 ms de 6748 a 6749 rpm
teteto você está defecando pelos dedos. é só ver esse grafico que tirei do motor do meu dkw 2t, que mostra que o misfire não ocorre entre 6748 e 6749 rpm, e sim entre 6749 e 6750 rpm.
favor se retratar.
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compensa usar bielas de kombi diesel no meu rx7 ?
só se for um rx7 a diesel com amplificador de faísca
próxima, por favor
não presta no gnv com turbo?
só se for flex gnv/diesel e tiver amplificador de faísca, porque vai dar misfire de 60 ms de 6748 a 6749 rpm
teteto você está defecando pelos dedos. é só ver esse grafico que tirei do motor do meu dkw 2t, que mostra que o misfire não ocorre entre 6748 e 6749 rpm, e sim entre 6749 e 6750 rpm.
favor se retratar.
isso é pq vc usa aquele produto do papai noel, coelhinho da páscoa e do duende irlandês do dia de são patrício
ao invés de me retratar, vou responder esse seu post com argumentos estapafúrdios, calúnias e difamações….assim é mais fácil de ganhar
posso colocar diesel no reservatório de partida a frio? (detalhe: uso um piramid 4ch no lugar da bobina, posso deixar individuais e quando é pra cacete ligo em bridge e rodo com pulso perdido)
o ideal pro reservatório de partida a frio é:
-
2 doses de diesel
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1 dose de querosene de avião a jato
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algumas gotas de nitrometano + óleo 2t de carrinho r/c
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gasolina adulterada com solvente a gosto
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meio limão capeta
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tire o suco do limão e junte com o diesel e o querosene na coqueteleira e agite de com força
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coloque a mistura no reservatório
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complete com a gasolina adulterada e, por fim, acrscente as gotas do nitrometano + óleo 2t
mas essa mistura só funciona em cidades muito frias, como mossoró, teresina e cuiabá….se a cidade for muito quente, tipo gramado e são josé (sc), ela pode entrar em combustão espontânea
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compensa usar bielas de kombi diesel no meu rx7 ?
só se for um rx7 a diesel com amplificador de faísca
próxima, por favor
não presta no gnv com turbo?
só se for flex gnv/diesel e tiver amplificador de faísca, porque vai dar misfire de 60 ms de 6748 a 6749 rpm
teteto você está defecando pelos dedos. é só ver esse grafico que tirei do motor do meu dkw 2t, que mostra que o misfire não ocorre entre 6748 e 6749 rpm, e sim entre 6749 e 6750 rpm.
favor se retratar.
isso é pq vc usa aquele produto do papai noel, coelhinho da páscoa e do duende irlandês do dia de são patrício
ao invés de me retratar, vou responder esse seu post com argumentos estapafúrdios, calúnias e difamações….assim é mais fácil de ganhar
posso colocar diesel no reservatório de partida a frio? (detalhe: uso um piramid 4ch no lugar da bobina, posso deixar individuais e quando é pra cacete ligo em bridge e rodo com pulso perdido)
o ideal pro reservatório de partida a frio é:
-
2 doses de diesel
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1 dose de querosene de avião a jato
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algumas gotas de nitrometano + óleo 2t de carrinho r/c
-
gasolina adulterada com solvente a gosto
-
meio limão capeta
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tire o suco do limão e junte com o diesel e o querosene na coqueteleira e agite de com força
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coloque a mistura no reservatório
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complete com a gasolina adulterada e, por fim, acrscente as gotas do nitrometano + óleo 2t
mas essa mistura só funciona em cidades muito frias, como mossoró, teresina e cuiabá….se a cidade for muito quente, tipo gramado e são josé (sc), ela pode entrar em combustão espontânea
moro em mg, entao acho que fica num meio termo, vou colocar uma resistencia pra aquecer essa mistura.
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compensa usar bielas de kombi diesel no meu rx7 ?
só se for um rx7 a diesel com amplificador de faísca
próxima, por favor
não presta no gnv com turbo?
só se for flex gnv/diesel e tiver amplificador de faísca, porque vai dar misfire de 60 ms de 6748 a 6749 rpm
teteto você está defecando pelos dedos. é só ver esse grafico que tirei do motor do meu dkw 2t, que mostra que o misfire não ocorre entre 6748 e 6749 rpm, e sim entre 6749 e 6750 rpm.
favor se retratar.
isso é pq vc usa aquele produto do papai noel, coelhinho da páscoa e do duende irlandês do dia de são patrício
ao invés de me retratar, vou responder esse seu post com argumentos estapafúrdios, calúnias e difamações….assim é mais fácil de ganhar
onde estão suas calunias, difamações e argumentos estapafúrdiosó sem eles não posso expender minhas calúnias e argumentos inadequados, o que prejudicaria a continuação dessa discussão despropositada.
posso colocar diesel no reservatório de partida a frio? (detalhe: uso um piramid 4ch no lugar da bobina, posso deixar individuais e quando é pra cacete ligo em bridge e rodo com pulso perdido)
o ideal pro reservatório de partida a frio é:
-
2 doses de diesel
-
1 dose de querosene de avião a jato
-
algumas gotas de nitrometano + óleo 2t de carrinho r/c
-
gasolina adulterada com solvente a gosto
-
meio limão capeta
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tire o suco do limão e junte com o diesel e o querosene na coqueteleira e agite de com força
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coloque a mistura no reservatório
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complete com a gasolina adulterada e, por fim, acrscente as gotas do nitrometano + óleo 2t
mas essa mistura só funciona em cidades muito frias, como mossoró, teresina e cuiabá….se a cidade for muito quente, tipo gramado e são josé (sc), ela pode entrar em combustão espontânea
quando ao problema de combustão espontânea, é só substituir o querosene de avião por álcool zulu, na mesma proporção. isso já é algo pacífico, conforme vi em um paper escrito em 1625 por william t. rollington:
quando ao problema de combustão espontânea, é só substituir o querosene de avião por álcool zulu, na mesma proporção.
não sei porque insiste nessas teorias ultrapassadas.
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onde estão suas calunias, difamações e argumentos estapafúrdiosó sem eles não posso expender minhas calúnias e argumentos inadequados, o que prejudicaria a continuação dessa discussão despropositada.
É por que o senhor é um fanfarrão professor pardal pipoqueiro que não consegue fazer bmw s virarem tempo na pista.
o senhor desenhou estes quadros no paint e está tentando enganar, ludibriar, engambelar, trapacear e fazer o 717 (171 do disléxico) na galera aqui do forum.
se o senhor acha as bmw s do chris bangle feias, vire chefe do depto. de design da bmw e faça melhor
quando ao problema de combustão espontânea, é só substituir o querosene de avião por álcool zulu, na mesma proporção. isso já é algo pacífico, conforme vi em um paper escrito em 1625 por william t. rollington:
quando ao problema de combustão espontânea, é só substituir o querosene de avião por álcool zulu, na mesma proporção.
não sei porque insiste nessas teorias ultrapassadas.
mais uma prova de que o sr. não está de pleno gozo de suas faculdades mentais.
em 1625 eles só voavam de asas delta feitas de cera de orelha dos eunucos efeminados da índia oriental….nessa época, álcool zulu era o apelido de um negão africano cachaceiro que vivia pro lado de baixo do saara.