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Coletor prt ap turbo

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  • Q Offline
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    quarteto
    escreveu em última edição por
    #173

    kiko, que mal lhe pergunte….como vcs sabem que o problema é no 3o cilindro especificamente?

    pq parece que esse seu preparadêro não sabe nada do que está fazendo

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    • M Offline
      M Offline
      menegotto
      escreveu em última edição por
      #174

      hahahaha caraca quarteto não precisa chegar de voadeira tb kkkk

      kiko, não tem manometro de pressão de combustível??? se não tiver providencie um

      1 Resposta Última resposta
      • Q Offline
        Q Offline
        quarteto
        escreveu em última edição por
        #175

        hahahaha caraca quarteto não precisa chegar de voadeira tb kkkk

        kiko, não tem manometro de pressão de combustível??? se não tiver providencie um

        é foda, cara

        pq pelo q o kiko posta aqui, parece que ele está sendo enganado pelo preparadêro ….daí fica difícil até de acreditar no que ele passa de feedback pro kiko

        eu tb sou mais um que quero ver o carro do cara andando forte, mas essas coisinhas desanima até a gente que tá de fora, imagina ele....

        1 Resposta Última resposta
        • K Offline
          K Offline
          Kiko_DF
          escreveu em última edição por
          #176

          hahahaha caraca quarteto não precisa chegar de voadeira tb kkkk

          kiko, não tem manometro de pressão de combustível??? se não tiver providencie um

          é foda, cara

          pq pelo q o kiko posta aqui, parece que ele está sendo enganado pelo preparadêro ….daí fica difícil até de acreditar no que ele passa de feedback pro kiko

          eu tb sou mais um que quero ver o carro do cara andando forte, mas essas coisinhas desanima até a gente que tá de fora, imagina ele....

          menegotto, tenho sim pressão de comb. tem até no video que postei, mandaram até eu dar um bicudo nele e providenciar os sensores pra ft400.

          quarteto, tem muuuuita coisa que eu não conheço de mecânica, mas perceber que o um cilindro está falhando e fazer os teste eu sei fazer hehe, tomei um mega choque ao puchar o cabo do 3º com a mão, a centelha é gigantesca, e também já retirei o plug do bico do 3º cilindro e não faz diferença na lenta, e fazendo esse teste hoje, eu descobri uma coisa que está até me deixando com vergonha de contar, mas eu vou ver a veracidade desse procedimento, se for verdadeiro o que estou pensando eu posto. eu sei dar uma de mechânico, só entrego o carro pra preparador porque trabalho o dia inteiro, sou analista de infraestrutura de um banco e se eu desviar o foco dos processos, é prejuizo de milhões pra empresa

          o carro já está comigo, só volto lá pra consertar as coisas que ele fez errado como por exemplo o tanque, tá uma merda, a linha de combustivel seca toda hora

          1 Resposta Última resposta
          • Q Offline
            Q Offline
            quarteto
            escreveu em última edição por
            #177

            kiko,

            não me entenda mal, não estou questionando seu conhecimento, mas sim o do mecânico que está fazendo as coisas pra vc…

            se vc já não fez isso, troque os bicos de posição e veja se o 3o cilindro continua falhando...se for outro cilindro a falhar a culpa é desse bico

            se a falhadeira continuar, troca o chicote dos bicos de posição....

            assim pelo menos vc consegue ver se é bico ou chicote que tá ocasionando isso

            1 Resposta Última resposta
            • M Offline
              M Offline
              menegotto
              escreveu em última edição por
              #178

              repito, bicos siemens tem mtos relatos de virem desequalizados. leve em alguma oficina e pessam para testar os bicos na máquina de limpeza

              1 Resposta Última resposta
              • D Offline
                D Offline
                djvitormix
                escreveu em última edição por
                #179

                boa noite, acabei de ler o tópico todo, aconselho o kiko a mudar de preparador pois se não esta satisfeito é melhor sair logo porque depois caso não der certo o projeto não adianta reclamar. leva o carro pro zezão e seja feliz.

                1 Resposta Última resposta
                • G Offline
                  G Offline
                  G u s t a v o
                  escreveu em última edição por
                  #180

                  boa noite, acabei de ler o tópico todo, aconselho o kiko a mudar de preparador pois se não esta satisfeito é melhor sair logo porque depois caso não der certo o projeto não adianta reclamar. leva o carro pro zezão e seja feliz.

                  pelo seu nick vejo que vc é cliente do edu, o cara que montou o carro do kiko aqui deste tópico. já disse ao kiko que o zézão não pegaria o serviço, mas indiquei o luciano ou o felipe campos ao kiko antes dele iniciar a montagem porém o kiko achou melhor montar com o edu devido a amizade que ele acha que existe, e que o edu iria se esforçar para acertar o carro.

                  uma coisa que lhe aviso. o kiko tem tudo do bom no carro, não são bicos abertos na broca, não é admissão meia sola, não é a digipulse pressure ou afins, é uma ft400 acho que se o edu não tem competência pra acertar, basta avisar ao kiko (kiko, foi mal mas eu não consigo acertar todo esse equipamento)

                  simples assim, mas vi que vc tem 1 único post e justamente aqui no tópico do kiko, aqui no preparados não tem espaço pra fofoqueiro ok?

                  1 Resposta Última resposta
                  • K Offline
                    K Offline
                    Kiko_DF
                    escreveu em última edição por
                    #181

                    boa noite, acabei de ler o tópico todo, aconselho o kiko a mudar de preparador pois se não esta satisfeito é melhor sair logo porque depois caso não der certo o projeto não adianta reclamar. leva o carro pro zezão e seja feliz.

                    pelo seu nick vejo que vc é cliente do edu, o cara que montou o carro do kiko aqui deste tópico. já disse ao kiko que o zézão não pegaria o serviço, mas indiquei o luciano ou o felipe campos ao kiko antes dele iniciar a montagem porém o kiko achou melhor montar com o edu devido a amizade que ele acha que existe, e que o edu iria se esforçar para acertar o carro.

                    uma coisa que lhe aviso. o kiko tem tudo do bom no carro, não são bicos abertos na broca, não é admissão meia sola, não é a digipulse pressure ou afins, é uma ft400 acho que se o edu não tem competência pra acertar, basta avisar ao kiko (kiko, foi mal mas eu não consigo acertar todo esse equipamento)

                    simples assim, mas vi que vc tem 1 único post e justamente aqui no tópico do kiko, aqui no preparados não tem espaço pra fofoqueiro ok?

                    eita, calma jovens o.o

                    1 Resposta Última resposta
                    • A Offline
                      A Offline
                      Adriano Dumont
                      escreveu em última edição por
                      #182

                      pra mim é absurdo ler que bicos siemens 60lb na primeira bancada controlados por uma ft 400 estejam inundando a baixa de um motor ap 1.9 com cabeçote feito. conforme afirmaram acima, são bicos excelentes para qualquer condição ainda mais contando com a resolução do mapa de combustível da ft.

                      utilizo esses mesmos bicos no meu meu 1000 turbo original (upgrade) a 3 bar inicial (regulador de flauta) no álcool com o funcionamento de carro original.

                      desde o início do seu projeto, te recomendei fazer no luciano. mas entendo seus motivos.

                      não há o que discutir, não há acerto

                      boa sorte kiko

                      1 Resposta Última resposta
                      • G Offline
                        G Offline
                        G u s t a v o
                        escreveu em última edição por
                        #183

                        boa noite, acabei de ler o tópico todo, aconselho o kiko a mudar de preparador pois se não esta satisfeito é melhor sair logo porque depois caso não der certo o projeto não adianta reclamar. leva o carro pro zezão e seja feliz.

                        pelo seu nick vejo que vc é cliente do edu, o cara que montou o carro do kiko aqui deste tópico. já disse ao kiko que o zézão não pegaria o serviço, mas indiquei o luciano ou o felipe campos ao kiko antes dele iniciar a montagem porém o kiko achou melhor montar com o edu devido a amizade que ele acha que existe, e que o edu iria se esforçar para acertar o carro.

                        uma coisa que lhe aviso. o kiko tem tudo do bom no carro, não são bicos abertos na broca, não é admissão meia sola, não é a digipulse pressure ou afins, é uma ft400 acho que se o edu não tem competência pra acertar, basta avisar ao kiko (kiko, foi mal mas eu não consigo acertar todo esse equipamento)

                        simples assim, mas vi que vc tem 1 único post e justamente aqui no tópico do kiko, aqui no preparados não tem espaço pra fofoqueiro ok?

                        eita, calma jovens o.o

                        kiko, estou calmo. mas muito me estranhou o usuário em questão nunca ter entrado neste fórum e se cadastrar e postar justamento no seu.

                        1 Resposta Última resposta
                        • Z Offline
                          Z Offline
                          zaninii
                          escreveu em última edição por
                          #184

                          pra mim é absurdo ler que bicos siemens 60lb na primeira bancada controlados por uma ft 400 estejam inundando a baixa de um motor ap 1.9 com cabeçote feito. conforme afirmaram acima, são bicos excelentes para qualquer condição ainda mais contando com a resolução do mapa de combustível da ft.

                          utilizo esses mesmos bicos no meu meu 1000 turbo original (upgrade) a 3 bar inicial (regulador de flauta) no álcool com o funcionamento de carro original.

                          desde o início do seu projeto, te recomendei fazer no luciano. mas entendo seus motivos.

                          não há o que discutir, não há acerto

                          boa sorte kiko

                          eu utilizo siemens deka de 80lbs em um ap 1.8 fluxo cruzado sem alterações e lenta perfeita tb…

                          1 Resposta Última resposta
                          • B Offline
                            B Offline
                            buxim
                            escreveu em última edição por
                            #185

                            hahahaha… tava zuando de golzinho sexta de madrugada e fui fazer barulho na porta da casa do kiko 1h da madruga e quase atropelei o motoboy da segurança huhuhahahahaha...

                            eita sofrimento hein kiko, procura nas config. da ft o dead time dos bicos e procura saber se esta certo... isso que o quarteto disse eh o melhor teste a se fazer. aparece la em casa amanhã que agente faz os testes... e depois agente desce no enrolado pra conversar um precinho camarada pra vc funcionar esse turbo direito.

                            1 Resposta Última resposta
                            • K Offline
                              K Offline
                              Kiko_DF
                              escreveu em última edição por
                              #186

                              hahahaha… tava zuando de golzinho sexta de madrugada e fui fazer barulho na porta da casa do kiko 1h da madruga e quase atropelei o motoboy da segurança huhuhahahahaha...

                              eita sofrimento hein kiko, procura nas config. da ft o dead time dos bicos e procura saber se esta certo... isso que o quarteto disse eh o melhor teste a se fazer. aparece la em casa amanhã que agente faz os testes... e depois agente desce no enrolado pra conversar um precinho camarada pra vc funcionar esse turbo direito.

                              buxa, podiamos fazer uns testes na quarta feriado, se o tanque estiver pronto pois mandei ele pro leo cordova fazer um catch, estava horrivel de andar com o carro, tinha mais de 30 litros de combustivel e quando freiava as bombas não pegavam combustível no tanque. o problema não é vela, e nenhum componente de centelhamento/sentelhamento*, antes de partir e retirar o cabeçote, vou fazer uns testes nos bicos com maior pressão de combustivel. me recomendaram colocar filtro de combustivel, qual comprar??

                              1 Resposta Última resposta
                              • F Offline
                                F Offline
                                Fabricius
                                escreveu em última edição por
                                #187

                                que tal colocar filtro lavavel de alta vazão:

                                http://www.crestana.com.br/mecanica/filtros-de-combustivel/high-performance/filtro-de-combustivel-high-flow-grd.html

                                1 Resposta Última resposta
                                • K Offline
                                  K Offline
                                  Kiko_DF
                                  escreveu em última edição por
                                  #188

                                  pessoal, eu mesmo re-fiz os testes pra ver o terceiro cilindro, e confirmei a falta de compressão do 3 cilindro, levando pra um preparador retirar o cabeçote e verificar se é valvula ou pistão. =/

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • L Offline
                                    L Offline
                                    Lee
                                    escreveu em última edição por
                                    #189

                                    viiiiiiiiiiiiiiiiiixi, problema de montagem então.

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • K Offline
                                      K Offline
                                      Kiko_DF
                                      escreveu em última edição por
                                      #190

                                      viiiiiiiiiiiiiiiiiixi, problema de montagem então.

                                      pois é lee, não entendi, ele chegou na oficina queimando redondo os 4 cilindros e não chegou a tirar o cabeçote…. de duas uma, ou o pistão afp já abriu o bico, ou as valvulas já estavem ruins e não apresentavam porque era 2e e baixo fluxo de ar e só agora que existe fluxo de verdade o defeito apareceu

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • M Offline
                                        M Offline
                                        menegotto
                                        escreveu em última edição por
                                        #191

                                        qts lbs de compressão tem cada cilindro??? já mediu com o manometro???

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • R Offline
                                          R Offline
                                          RFC
                                          escreveu em última edição por
                                          #192

                                          **problema dele é diferença entre pressões de cilindros ,com coletor original não tinha tanto problema devido a se ter pressão no coletor porem isto não acontece com o individual .

                                          pode ser o cabeçote com sedes sem vedação ,canaleta quebrada,pontas de aneis encontradas ,cilindro ovalizado falei com ele agorinha pelo msn amanha ele fará alguns testes que passei pra ele .

                                          o certo é passar o medidor de vazão que sabe o que é de 1º :hauhau:

                                          depois ele posta aki

                                          abç ae rapaziada

                                          rfc**

                                          1 Resposta Última resposta

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