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Coletor prt ap turbo

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  • K Offline
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    Kiko_DF
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    #9

    cara pode cortar sem medo, ali é só parabarro… corta e solda uma chapa por baixo com a curva inversa... dá acabamento com massa poliester e pinta, fica show

    apezar de pouco tempo que acesso o pp, o gustavo (jakka) e você são os principais culpados em dicas no meu carro, mandei cortar, vou buscar o acerto fino, quando estiver prontinho desmonto de novo, hehe, para fazer o acabamento, quando o carro ficar pronto posto fotos e videos pro pessoal ver o resultado do projeto

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    • M Offline
      M Offline
      menegotto
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      #10

      vlw cara a gente tá aí pra se ajudar b)

      só não vai sair na chuva com o buraco aberto, pq vai cagar todo o coletor bonitinho hehehehhe

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      • K Offline
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        Kiko_DF
        escreveu em última edição por
        #11

        vlw cara a gente tá aí pra se ajudar b)

        só não vai sair na chuva com o buraco aberto, pq vai cagar todo o coletor bonitinho hehehehhe

        pois é, se só sujar depois eu limpo, mas assim que estiver acertado eu vou direto pro meu lanterneiro pra ele fazer a obra de arte…. o que me deixa mais contrariado sobre o corte, é que no começo do ano mandei pintar o carro todo, inclusive o cofre....

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        • K Offline
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          Kiko_DF
          escreveu em última edição por
          #12

          menegotto, pode cortar o carro mesmo sabendo que o carro vai pra track day? isso não vai atrapalhar a estrutura do carro?

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          • G Offline
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            G u s t a v o
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            #13

            menegotto, pode cortar o carro mesmo sabendo que o carro vai pra track day? isso não vai atrapalhar a estrutura do carro?

            kiko, vc só está cortando um pára barro de metal, tanto que os carros mais modernos usam isso de plástico.

            galera, o que tem de gente falando que o carro vai ficar uma merda com essa admissão não tá escrito todos querendo que ele venda e compre uma original.

            1 Resposta Última resposta
            • K Offline
              K Offline
              Kiko_DF
              escreveu em última edição por
              #14

              menegotto, pode cortar o carro mesmo sabendo que o carro vai pra track day? isso não vai atrapalhar a estrutura do carro?

              kiko, vc só está cortando um pára barro de metal, tanto que os carros mais modernos usam isso de plástico.

              galera, o que tem de gente falando que o carro vai ficar uma merda com essa admissão não tá escrito todos querendo que ele venda e compre uma original.

              muita gente mesmo. mas como eu havia dito pro gustavo, nunca tive carro turbo injetado, quem dirá 4 borboletas, aqui em brasília não tem carro de rua com esse coletor então todo mundo diz que é loucura minha fazer isso, que o carro vai ficar bebendo horroris, não reclamam do coletor, reclamam do uso, que meu carro não merece ser cortado essas coisas, e de fato, me assusta, porque gosto muito do carro e ainda quero usa-lo no dia a dia, lembrando que só tenho ele. estou sim aceitando as dicas de menegotto e gustavo, e já mandei o preparador cortar, mas até ele está com dó. não quero passar da barreira dos 400cv, acham completamente desnecessário e o que falam que pra isso não preciso do coletor, que é exagero

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              • B Offline
                B Offline
                buxim
                escreveu em última edição por
                #15

                menegotto, pode cortar o carro mesmo sabendo que o carro vai pra track day? isso não vai atrapalhar a estrutura do carro?

                kiko, vc só está cortando um pára barro de metal, tanto que os carros mais modernos usam isso de plástico.

                galera, o que tem de gente falando que o carro vai ficar uma merda com essa admissão não tá escrito todos querendo que ele venda e compre uma original.

                na verdade o que acontece nessas horas são os oportunistas querendo se dar bem. é muito fácil falar que essa admissão não vai prestar e logo em seguida propor uma troca por um coletor de mi ou algo similar.

                kiko anda logo com isso ai…

                kiko, você gosta dos fortes e bonitos é ???

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                • K Offline
                  K Offline
                  Kiko_DF
                  escreveu em última edição por
                  #16

                  menegotto, pode cortar o carro mesmo sabendo que o carro vai pra track day? isso não vai atrapalhar a estrutura do carro?

                  kiko, vc só está cortando um pára barro de metal, tanto que os carros mais modernos usam isso de plástico.

                  galera, o que tem de gente falando que o carro vai ficar uma merda com essa admissão não tá escrito todos querendo que ele venda e compre uma original.

                  na verdade o que acontece nessas horas são os oportunistas querendo se dar bem. é muito fácil falar que essa admissão não vai prestar e logo em seguida propor uma troca por um coletor de mi ou algo similar.

                  kiko anda logo com isso ai…

                  kiko, você gosta dos fortes e bonitos é ???

                  sei que vou levar patada, mas sim buxa, gosto de carros fortes e bonitos

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                  • Q Offline
                    Q Offline
                    quarteto
                    escreveu em última edição por
                    #17

                    4 borboletas rox e eu acho q tem tudo pra ficar animal…vai dar mais trabalho pra acertar - óbvio - mas o resultado compensa

                    tinha um camarada aqui no pp mesmo q andava de ap turbo enrolado na pressão e com 2 solex deitadas, mas acho q ele sumiu do mapa...lembro que o carro era bem forte

                    menegotto: chuva aqui vai demorar ainda, pelo menos até o fim do mês ele pode andar garantido que não acha 1 gota d água na rua...hehehehehe

                    aqui essa época água é igual avigás.....joga uma colherada cheia pra cima e não cai 1 gota, evapora tudo antes de cair no chão b)

                    1 Resposta Última resposta
                    • M Offline
                      M Offline
                      menegotto
                      escreveu em última edição por
                      #18

                      vixii clima seco é tenso

                      kiko, pode cortar sem dó pois ali não é o forte da estrutura… o que segura esforço é a barra quadrada mais pra baixo, chamada de longarina. obvio, o parabarro tb ajuda na rigidez torcional da frente, mas não é fundamental... depois fechando o buraco fica de boa, ainda mais que esse carro se for pra pista tem que ser todo amarrado, com torção superior/inferior e barras de tração

                      1 Resposta Última resposta
                      • M Offline
                        M Offline
                        menegotto
                        escreveu em última edição por
                        #19

                        e quanto ao coletor, te garanto, vem fácil uns 30cv a mais e muito mais pegada na turbina usando o seu sistema… não faz a caquinha de vender essa beleza e montar com coletor mi

                        pessoal vaia pois é ignorante, avesso ao diferente...

                        1 Resposta Última resposta
                        • L Offline
                          L Offline
                          Lee
                          escreveu em última edição por
                          #20

                          lee,

                          caber ate cabe, pq depende muito do coletor e das borboletas.

                          tem os curtos e os longos.

                          vcs utilizam ambos longos.

                          gui, os nossos são coletores curtos. o longo as minhas borboletas ficariam na caixa de roda.

                          1 Resposta Última resposta
                          • E Offline
                            E Offline
                            erickizinho
                            escreveu em última edição por
                            #21

                            aee, decidiu acariciar o para barro :d rsrs

                            vai com tudo , esse vai ser o voyage mais forte de bsb b)

                            1 Resposta Última resposta
                            • L Offline
                              L Offline
                              LeonardoZ
                              escreveu em última edição por
                              #22

                              esse coletor, pra turbo é show, qndo a turbina entra parece um tiro…

                              e sobre a integridade estrutural, ja lhe disseram... relax... e pau na maquina.

                              1 Resposta Última resposta
                              • G Offline
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                                G u s t a v o
                                escreveu em última edição por
                                #23

                                kiko, só peça pro seu preparador conferir o vedamento das 4 borboletas, se estão fechando juntas e por igual, feito isso não tem mais erro, é mais chato pra acertar mas depois de acertado tu nunca mais volta pra 1 borboleta.

                                1 Resposta Última resposta
                                • Q Offline
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                                  quarteto
                                  escreveu em última edição por
                                  #24

                                  kiko, só peça pro seu preparador conferir o vedamento das 4 borboletas, se estão fechando juntas e por igual, feito isso não tem mais erro, é mais chato pra acertar mas depois de acertado tu nunca mais volta pra 1 borboleta.

                                  é verdade….

                                  aliás, isso é o início do acerto do carro com essas borboletas....mecânico de moto faz isso de olhos fechados...é a fase de sincronização das borboletas, e ele vai precisar de 4 vacuômetros (1 pra cada borboleta) pra fazer o ajuste correto

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • K Offline
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                                    Kiko_DF
                                    escreveu em última edição por
                                    #25

                                    kiko, só peça pro seu preparador conferir o vedamento das 4 borboletas, se estão fechando juntas e por igual, feito isso não tem mais erro, é mais chato pra acertar mas depois de acertado tu nunca mais volta pra 1 borboleta.

                                    é verdade….

                                    aliás, isso é o início do acerto do carro com essas borboletas....mecânico de moto faz isso de olhos fechados...é a fase de sincronização das borboletas, e ele vai precisar de 4 vacuômetros (1 pra cada borboleta) pra fazer o ajuste correto

                                    vou pedir pra ele procurar essa ferramenta, porque acho que ele ia medir no paquimetro mesmo

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • Q Offline
                                      Q Offline
                                      quarteto
                                      escreveu em última edição por
                                      #26

                                      kiko, só peça pro seu preparador conferir o vedamento das 4 borboletas, se estão fechando juntas e por igual, feito isso não tem mais erro, é mais chato pra acertar mas depois de acertado tu nunca mais volta pra 1 borboleta.

                                      é verdade….

                                      aliás, isso é o início do acerto do carro com essas borboletas....mecânico de moto faz isso de olhos fechados...é a fase de sincronização das borboletas, e ele vai precisar de 4 vacuômetros (1 pra cada borboleta) pra fazer o ajuste correto

                                      vou pedir pra ele procurar essa ferramenta, porque acho que ele ia medir no paquimetro mesmo

                                      depois dá até uma procurada no youtube q tem vídeos tutoriais mostrando como se faz sincronia de borboletas de moto 4 cilindros ou de bmw série m mais antiga…não é nenhum bicho de 7 cabeças não, mas precisa das ferramentas certas...não faço isso agora pq youtoba aqui no trampo é bloqueado

                                      se tiver com diferenças grandes de vácuo, o motor não trabalha equalizado, aí que nego reclama e fala que 4 borboletas não funciona

                                      http://produto.merca…rca-everest-_jm

                                      ou compra 4 desse e monta um suporte com madeira mesmo: http://produto.merca…dor-de-moto-_jm

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • J Offline
                                        J Offline
                                        jonas_102
                                        escreveu em última edição por
                                        #27

                                        compra logo os 4 e monta o suporte que é mais vantagem.

                                        é bem simples, é só ligar os 4 vácuometros (1 em cada borboleta) e regular a abertura até igualar o vácuo das 4.

                                        aqui o video de um tudo gringo:

                                        [media]http://www.youtube.com/watch?v=umlwyapmbli[/media]

                                        só o vácuometro dele que é diferente, mas o fundamento é o mesmo.

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • L Offline
                                          L Offline
                                          Lee
                                          escreveu em última edição por
                                          #28

                                          http://www.dellorto.com/merchandise/products.aspocategoryid=8&partsectionid=17

                                          tem que equalizar na baixa, mas na alta daria diferença, ou é melhor deixar equalizado na alta?

                                          1 Resposta Última resposta

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