Gol 1.7 turbo - fuel tech
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ola pessoal, peguei meu carro essa semana…agora ficou bom...so nao estou satisfeito ainda com a lenta...
1.9 - afp - 83,5mm
cabeçote original
comando de santana ( comando normal...nao eh graduado)
ft 200...
bicos originais trabalhados em baixa
bicos de omega trabalhados em alta
o q voces acham...lenta por map ou tps...??
pois mimnha lenta esta em 0.70...0.72...por aih...
alguem poderia me dar uam dica de como reduzir o combustivel sem perder a lenta...??
valeuuu
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eu sinceramente não consigo entender pq é q nego coloca bico retrabalhado / com vazão alta na bancada de baixa em carro de rua.
poiseh…mais eh assim q esta...mais tarde pretendo compra 4 bicos deka...ou siemens...algo do tipo...mais agora to sem grana...
tem como fazer uma lenta legal...?? pq se deixar a lenta em .75...de lambda...por aih...fik de boa...nao morre...mais qndo coloco a lenta em .90....95...por aih...aih as vezes ela cai...nao eh toda hora eh as vezes...
tem algo q eu possa fazer ?
obs: a lenta nao fik pipocando..qndo ela fik boa...ela nao oscila...e agora eu botei pra fazer lenta por map...pois por tps nao conseguie deixar ele magro sem q ela caisse...eh por map...xonsegui deixar ele mais magro...mais ainda nao ta bom...pq as vezes morre...
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revivendo o topico…essa semana ovu marcar com o preparador para ver um problema na valvula de alivio...pois meu carro nao segura pressao...ela vai sempre subindo devagar...
o parafuso pra regula pressao esta frouxo...e mesmo assim ele vem 0.8...0.9...e dai em diante vai subindo conforme o giro...ate 1.2...por aih...
meu mecanico falou q tem q abrir a saida do coletor pra valvula...
alguem ja fez isso ?? alguem tem alguma dica ??
obs: eu baixaei a pressao...pois quebrei 4 caixas de marcha...nao sei se foi azar...ou muita pressao mesmo..eu sei q agora estou dando umas pisadas fortes..e a caixa nao deu mais problemas...eh a caixa de uma parati trackfield flex...2006..caixa pxc
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revivendo o topico…soh pra constar..nao eh 1.7...eh 1.9...
algumas mudanças ja feitas...abri um poco a saida do coletor pra valvula...melhoror o problema da pressao subindo...agora ele ta com 1.6...e final de giro vem 1.75 mais ou menos...
coloquei 1,2 e 3 forjada...
pois vamos ao problema...
notei q meu carro estava saindo muito oleo pelo respiro do motor...comprei um reservatorio de oleo e ele fica cheio rapidinho...eh soh dar uams pisadas q enche...ta baixando oleo demais...medi a compressao dos pistoes...todos eles estao com a mesma...se eu nao me engano...9 qse 10...o mecanico falo q entre 9 e 12 eh normal...nisso aih ele descarto canaleta...falou de uma hipotese de ter quebrado os aneis...alguem aih ja aconteceu algo parecido ??
lembrando q meu carro eh biela do golf e pistao afp 83,5...
ah...outra coisa...ja foi olhado tb a pressao de ar q sai pelo respiro em 2 mecanicos...ambos falaram q tava normal...soh q sai bastante fumaça pelo filtrinho do reservatorio...
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sintoma de canaleta/anel quebrados.
poiseh…imaginei isso porem o mecanico q fez o carro mediu a compressao nos pistoes e tao todos iguais....nao tem nenhum com menos...canaleta teria q dar menos compressao q os outros neh...??
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o meu quando quebrou canaleta do quarto cilindro tinha compressão bem próximo dos demais, tinha marcha lenta normal e aceleração também. porém saia uma fumaceira pelo respiro que chegava a arder os olhos dentro do carro. o funcionamento era tão normal que até viajei com o carro assim.
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se quebrou canaleta nao é a mesma coisa de quebrar anel certo?
medir compressao é uma atividade breve .. mais se segurar mesmo, durante horas, acredito que verificará que a compressao vai decair…
pra nao perder tanto tempo... parte pra abrir logo...
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poise…o meu sai bastante assim ao meu ver...porem...todos os mecanicos falram q eh normal...q a pressao do ar q sai pelo respiro eh normal nao eh tao grande assim...mais vo acabr abrindo sim...o mecanico q fez pra mim falo q vai primeiro abri a tampa de valvula pra ve se ta tudo certo...e aih se tiver vai tirar o cabeçote...
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cara nao sei ainda…nao abri ainda...meu mecanico vai poder pegar o carro semana q vem...por enquanto estou andando...se eu andar na manha eh tranquilo...agora se dou aceleradas demais ai sai oleo por ali...
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poiseh pessoal ja estou com o carro denovo…pois entao vamos aos problemas encontrados...
aneis e bronzinamento tudo zeradinho...o problema estava no cabecote mesmo...valvula de escape...ate o cara da retifica falo q nunca tinha visto com tanto folga...era fora do normal...fiz o cabecote inteiro...aih aproveitei e coloquei um comando g....pronto...nao baixo mais oleo...tudo certinho agora...nao sai mais fumaca pelo respiro nada...
estou indo amanha na oficina trocar 2 bicos q estao gotejando...vou pegar uns eemprestados do mecanico..e depois vo comprar 4 desses caras aki...
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os cara sao de curitiba…eles refuram bicos na eletroerosao...sem preder o leck dos bicos...aih vo por 4 de 70lbs...na baixa...
alguem jah ouviu falar desses cara da p.a.p. injetores ?? meu mecânico falo q os cara sao bons...bicos deles ficam tops...
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estou com um probleminha…minha pressao do combustivel esta subindo de 2....para 3,3...gradativamente...o q pode ser é tirei o dosador pra limpa...nao vi nada de irregular...so vou trocar a membrana de baixo...pois parece estar meio ressecada...
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no acerto da fueltech, nao é recomendado a pressao de combustivel subir junto com a do turbo?
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no acerto da fueltech, nao é recomendado a pressao de combustivel subir junto com a do turbo?
claro…ha hora q acelera...
desculpa nao ter explicado direito...
sempre q ando de boa a pressao nao subia...aih se pisasse sim...ai ela subia...
aih agora aconteceu de eu ta com 2,2 bar de comb....vo anda um poco...daquia opco olho ta 2,8...e deopis via subindo ate 3,2...por ai...
isso q eu digo eh na lenta...nao era pra acontecer isso...
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seja se a mangueira de vácuo nao está furada… pq ai ele nao alivia a pressao na menbrana na lenta...
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seja se a mangueira de vácuo nao está furada… pq ai ele nao alivia a pressao na menbrana na lenta...
problema resolvido…troquei a membrana de baixo...akela preta...tava meio ressecada o meio dela...
agora a pressao paro de subir...deixei em 2,2...carro ficou muito bom...