Radiador de óleo do crestana
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unma pequena duvida quanto a fixação, essa rosca ele atravessa a flange?
com é preso isso no carro e posteriormente o filtro vai em cima?
essa peça que está colocada ao lado da flange atravessa e rosqueia no lugar do filtro original, e depois o filtro rosqueia nela.
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suportes de aluminio moldado?
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enfim radiador instalado, e o resultado….
muita felicidade, me livrei da maldita luz de óleo piscando, segue uma foto depois de 40min.de muito sarrafo, andando de pé embaixo e cortando o tempo inteiro @6.300rpm.
se fosse antes do radiador vocês veriam a luz de óleo acesa e a temperatura do motor próximo ao centro.
mais uma vez, muiiiito obrigado amigo lancia
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parabéns, só falta fazer os testes com os manometros para saber os valores realmente, o bom era fazer isso antes e depois.
[] s
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ola amigo , creio q seria melhor vc fazer como eu fiz, essa flange eh uma porcaria, ela restringe muito a passagem de oleo , veja uma q vende na ancona , e vera q essa peça eh muito mal feita, fiz um video com as melhorias nesta flange e melhorou muito , muito mesmo , . segue o link
http://www.youtube.com/watch?v=cqq-qhozkpy&feature=g-upl
veja e vc decide em fazer ou nao, no meu eu garanto q melhorou muito , e aquela saida lateral eu utilizei pra lubrificar a turbina com oleo mais frio .
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bom como sou enjoado com essas coisas, preferi um original da alfa 164 pra ficar tudo em familia italiana hahahahaha usado em bom estado.
não me agradou o radiador do crestana, feito de colméia de intercooler e com caixas laterais soldadas no fundo de casa (aspecto da solda muito ruim nas fotos imagina ao vivo)
pra fechar a conta, ele vende esse de intercooler e o com colméia padrão original, pelo dobro do preço… logo fica evidente que o negocio é ser barato e não ser funcional
ahh, paguei 140
será que outras peças como flauta de injeção, também sofrem algum tipo de gabiarra? qual sua opinião???
