Hill diz que acidente de senna aconteceu devido a
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hill diz que acidente de senna aconteceu devido a erro do brasileiro.
o ex-piloto ingl?s damon hill, campeão da f-1 em 1996, disse que o acidente que matou ayrton senna, no gp de san marino, no dia 1? de maio de 1994, aconteceu por causa de um erro do piloto brasileiro, segundo publica nesta terça-feira o di?rio ingl?s the times .
estou convencido de que ele [senna] cometeu um erro em san marino, mas muita gente jamais aceitar? isso , afirmou hill, que, em 1994, era companheiro de senna na escuderia williams. por quê não? ele cometeu muitos erros em sua carreira , acrescentou o ex-piloto ingl?s.
senna bateu contra o muro de proteção da curva tamburello do circuito de imola, durante o gp de san marino-1994, e as causas do acidente, incluindo a responsabilidade da williams, ainda não foram esclarecidas. no in?cio deste mês, a corte de cassação da it?lia anulou a senten?a que absolvia a c?pula da equipe williams da morte do piloto brasileiro.
para hill, senna simplesmente entrou na curva muito rápido. era conhecido que ele andava no limite e, ?s vezes, um pouco mais. muitas vezes, preferia bater contra seu rival do que ser derrotado , afirmou ele, descartando as teorias de que a causa do acidente foi mecânica.
esse hill é um man? mesmo,naquela curva o cara so erra se soltar o volante….
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vamos perguntar pra ele se o grau de pilotagem do senna era igual ao dele pra ele dizer esta asneira, acha que o senna com o nivel de pilotagem de um tricampeão e com mais de 40 vitorias e não sei quantas poles, recordes de velocidade debaixo de chuva torrencial cometeria um erro tão esdruxulo desses ?
sei que o cara não era perfeito, mais um erro tão banal desses não seria cometido por senna.
o pai do damon não foi nada, o filho tambem nunca foi.
so tem respeito pra falar grandes campeões (emerson fittpald, alan prost, nigel mansel…) não um reles pilotinho que foi unicamente campeão em toda sua carreira.
sem mais
so digo, olhem meu fotolog.
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coitado…? uma besta mesmo.......
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vamos perguntar pra ele se o grau de pilotagem do senna era igual ao dele pra ele dizer esta asneira, acha que o senna com o nivel de pilotagem de um tricampeão e com mais de 40 vitorias e não sei quantas poles, recordes de velocidade debaixo de chuva torrencial cometeria um erro tão esdruxulo desses ?
sei que o cara não era perfeito, mais um erro tão banal desses não seria cometido por senna.
o pai do damon não foi nada, o filho tambem nunca foi.
so tem respeito pra falar grandes campeões (emerson fittpald, alan prost, nigel mansel…) não um reles pilotinho que foi unicamente campeão em toda sua carreira.
sem mais
so digo, olhem meu fotolog.
é bem isso mesmo…ele foi campeão graças ao carro fantástico q tinha na mão...e só. qdo ele foi campeão o nível de pilotos d eponta ao meu ver era muito ruim...o schumacher ainda tava começando ...
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? bem isso mesmo…ele foi campeão graças ao carro fantástico q tinha na mão...e só. qdo ele foi campeão o nível de pilotos d eponta ao meu ver era muito ruim...o schumacher ainda tava começando ...
escutei uma parada muito interessante quando fizeram uma pergunta pra um jornalista (jornalista internacional) de qual era o melhor piloto de f1 em sua opinião, senna ou schumacher ?
-senna (bem direto)
-porque ?
-senna pilotava contra pilotos com um nivel de pilotagem igual ao dele, entre os demais pilotos ele tentava ser mais perfeito que eles, schumacher não tem essa dificuldade, seu nivel de pilotagem realmente é bom, mais seus adversarios inversamente são ruins, não lhe causam preocupação, pois seus niveis de pilotagem é muito baixo, comparados a pilotos de equipes pequenas na epoca de senna.
conclusão: senna é melhor que schumacher, pois tinha adversarios a altura, o que schumacher não tem
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sem dádidas top
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? bem isso mesmo…ele foi campeão graças ao carro fantástico q tinha na mão...e só. qdo ele foi campeão o nível de pilotos d eponta ao meu ver era muito ruim...o schumacher ainda tava começando ...
o schumacher so anda bem quando ele ta na frente….
e o carro e bom...
se naum fosse isso jamais era seria campeao...
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era conhecido que ele andava no limite e, ?s vezes, um pouco mais. muitas vezes, preferia bater contra seu rival do que ser derrotado
por isso que eu gostava dele, podem chamar de arrogante, coisa e tal… mas sera que por ele fazer as coisas tao bem feitas, andar no limite, mesmo com a pista inundada? nao ter medo de dividir uma curva, se for preciso sair os dois da corrida?... com certeza morreu feliz, fazendo o que mais gosta ...
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bah quem é esse damol hill pra falar?
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bah quem é esse damol hill pra falar?
um bost?o, hehehe
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o hill é um infeliz.mas eu andei pensando os motivos do acidente,a barra de direção poderia ter se quebrado após a batida só se esqueceu de um sistema q poderia ter falhado no momento a tão badalada suspensão ativa bom é só uma impotese oq vcs acham???
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o hill é um infeliz.mas eu andei pensando os motivos do acidente,a barra de direção poderia ter se quebrado após a batida só se esqueceu de um sistema q poderia ter falhado no momento a tão badalada suspensão ativa bom é só uma impotese oq vcs acham???
pode ser isso como podem ser outras n coisas…..
a pericia, (q os caras descobrem olhando pra ferros destruidos) diz q senna ja tinha conseguido freiar e estava perto de 240km/h...
ah hipoteses de ter batido o assoalho no chao e decolado e ido direto ao muro, mas onde teria freiado?? sem contar q tirando asfalto da pista, o resto seria so grama até chegar no muro....
ah barra de direcao ter quebrado e o pequeno instante q separou a pista do muro, foi suficiente pra tal freiada???
sera q pode ter sido alguma coisa com a suspensao mesmo?? fica meio q relacionado a 1? hipotese essa...tendo em vista q imagens da camera do alemao da pra ver nitidamente faiscas saindo e o carro dando uma leve puxada pra direita...
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eu tinha visto no dicovery chanel um reportagem sobre a morte do senna…soh q nao pude ver a conclusao...mas umas das hipoteses eh os carro na epoca serm muito baixos...e raspavam direto no chao..q qdo rapavam o carro meio q dava um pequeno salto...dizem q esse salto q matou ele..
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mas o estranho é que ele foi retasso na curva…
se estivesse já fazendo a curva e um saltinho desses tivesse desgovernado o carro ele bateria mais de lado...
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eu tinha visto no dicovery chanel um reportagem sobre a morte do senna…soh q nao pude ver a conclusao...mas umas das hipoteses eh os carro na epoca serm muito baixos...e raspavam direto no chao..q qdo rapavam o carro meio q dava um pequeno salto...dizem q esse salto q matou ele..
analisando q tenha sido pq o carro perdeu o contato com o sono….
e tendo em vista q o carro foi freiado antes de bater, isso mostra q o carro teve contato com o solo apos sair da pista, e mesmo assim nao virou em momento algum....
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analisando q tenha sido pq o carro perdeu o contato com o sono….
e tendo em vista q o carro foi freiado antes de bater, isso mostra q o carro teve contato com o solo apos sair da pista, e mesmo assim nao virou em momento algum....
tb achei meio estranho…c for analisar essa hipotese isoladamente...
mas nao pode esquecer q na epoca os pneus soh funcionavam direito qdo quentes...isso dava a pressao correta (temperatura tem influencia com a pressao dos pneus...por isso calibrar os pneus com eles frios)..e a aderencia correta...
e teve safety car...um pouco antes...ou seja...os pneus ainda nao estavam na temperatura ideal...
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tb achei meio estranho…c for analisar essa hipotese isoladamente...
mas nao pode esquecer q na epoca os pneus soh funcionavam direito qdo quentes...isso dava a pressao correta (temperatura tem influencia com a pressao dos pneus...por isso calibrar os pneus com eles frios)..e a aderencia correta...
e teve safety car...um pouco antes...ou seja...os pneus ainda nao estavam na temperatura ideal...
brother ele já tinha percorrido 7 voltar num circuito com pouco mais de 2500m, faz os calculos disso rodando numa media de 300km/h 17,5km a 300km/h
dava pra esquentar os pneus tranquilamente, sem contar volta de apresentação (que pode não ser nada, mais pelo menos deixa os pneus mais mornos )
a hipotese de o carro ter perdido contato, como o stefano falou, se fosse, apos o recontato, o carro taria desgovernado e não sairia reto direto ao muro.
a barra de direção foi periciada, e sabe-se que foi partida antes do impacto, pois não havia marca de torção no ferro (como geralmente acontece mesmo em barras destemperadas) acusando quebra repentina durante funcionamento.
naquele ano, não existia suspenção ativa, tinha sido proibida um ou dois anos antes, se não me engano a ultima williams com suspenção ativa foi a do mansel.
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http://www.cineca.it/hpsystems/vis.i.t/res…processing.html
site da cineca onde fez o processamento de imagem da c?mera onde aparece o volante.
nos últimos 16 segundos, verifica-se que a trajet?ria dos botões do volante se modificam, comprovando que a coluna de direção se partiu.
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http://www.cineca.it/hpsystems/vis.i.t/res…processing.html
site da cineca onde fez o processamento de imagem da c?mera onde aparece o volante.
nos últimos 16 segundos, verifica-se que a trajet?ria dos botões do volante se modificam, comprovando que a coluna de direção se partiu.
eu vih esse video no discovery…falava q esse movimento do volante era normal...tipo...servia pra dar menos vibracao no volante...aparece um video de um cara sentado em um f1 e forçando o volante...ele se movia do mesmo geito...
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num deu tempo de editar a msg
o nome do programa foi the discovery channel - death zone