Hill diz que acidente de senna aconteceu devido a
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no site fala que o botão do volante se moveu 55mm de sua trajet?ria.
estranho…agora eu vih a imagem lah em baixo...
mas esse video apareceu no dicovery channel..e tinha um outro filme de um cara em uma outra willians pressionando o volante e ele se movia bastante mas num acho q chegasse a tanto...
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brother ele já tinha percorrido 7 voltar num circuito com pouco mais de 2500m, faz os calculos disso rodando numa media de 300km/h 17,5km a 300km/h
dava pra esquentar os pneus tranquilamente, sem contar volta de apresentação (que pode não ser nada, mais pelo menos deixa os pneus mais mornos )
qdo ele bateu..era a segunda volta depois q o safety car saiu da pista…ainda num tava nas condicoes normais de temperatura...num toh falando q o pneu eh o culpado...mas eh algo q foi analisado e q num tava nas condicoes normais de uso...
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cliquem na quarta figura e deem uma lida…
fala exatamente do safety car...e tb das ondulacoes na pista...
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este tb fala da temperatura dos pneus…e das ondulacoes da pista...tah em elementos cruciais
http://www.channel4.com/science/microsites…enna/index.html
caso o link num funfe…ainda num terminei de ler este aki
when investigators took apart senna s car, they found that the steering column had snapped at a point where it had been altered by the williams team engineers. senna had requested that the steering column be made longer, so a section of 18-millimetre tube had been grafted into the column and welded at both ends.
however, the car s black-box data recorder measured, among other things, the twisting force that was applied to the steering column. this data showed that, right up to the time of impact, force was being applied to the steering wheel. this meant that the column must have snapped on or after impact, rather than before.
fala q hipotese da quebra da coluna de direcao foi descartada...