Fusca ap 2.0 t nitro….

[rodrigo coelho]

não gosto de ap em fuka, prefiro os 2300cc turbo a ar.

[snapback]325247[/snapback]

concordo em número, g?nero e degrau

o foda é o investimento pra fazer um 2300…

mas um dia eu monto um... injetado, 2.3t

[]s

[JESUS]

concordo em número, g?nero e degrau

o foda é o investimento pra fazer um 2300…

mas um dia eu monto um... injetado, 2.3t

[]s

[snapback]325320[/snapback]

hahahaha, ate aqui vc perturba?

[TiBiSsA]

ansioso para ver pronto

[daniel]

só não gostei de 3 coisas

-cucurutu no capo

-rodas poderiam ser weld

-janela traseira

[Pisca]

sabia q já existe fuca c/ motor 4.0 a ar?

[Mamão]

sabia q já existe fuca c/ motor 4.0 a ar?

[snapback]325938[/snapback]

onde vc viu isso frango????

[Dinas]

máximo que ateh hoje eh 3.5l. mas o negócio sempre evolui.

que medidas de pistão seria?

3.5l vem com pistão 106mm venolia e bielas porsche by pauter ou carrillo.

[Pisca]

olhem aki o monstro

http://www.billetracing.com/index.html

[Potenza]

tem que ser corajoso pra acelerar um fusca desses com vontade…..

[fuleragi]

assim vale, ou tem que ser um só mesmo?

[Dinas]

que bacana, mas naum tem dados do pistão, apenas do virabrecas que eh de 94mm.

os dados de 1999 eles tavam virando 7s em 1/4 de milha (pelo site).

os atuais recordistas estão em 6.2 ateh menos, com motor a ar.

[Chico Biela]

olhem aki o monstro

http://www.billetracing.com/index.html

[snapback]326448[/snapback]

gravei tudo, pisca.

o melhor de tudo foi ver como resolveram o problema de cilindros muito grandes, que ficam próximos demais para existir aletas.

com os blocos de alumínio aeron?utico que tenho aqui é possível se fazer os cilindros geminados para pistões 101,6 mm (4 do pistão do motor 4 cilindros de opala). depois se rasgariam as aletas numa fresadora horizontal.

abraço.