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Turbina

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  • M Offline
    M Offline
    marcioap
    escreveu em última edição por
    #1

    pessoal, to com un pequeno grande problema

    seguinte, quero comprar uma turbina garret pro meu gol

    pedi num empresa a seguinte turba

    .50/.48 pulsativa rotor friu 54mm e quente 52mm eixo t04b

    ai o cara me falou q t04b é 58mm e o unico eixo de 52mm é o apl 682

    alguem conhece esse eixo? é bom? é verdde que o num existe t04b de 52mm

    ela vai ser usada num ap 1,8 original até comeão do ano, apos isso vou forjar e usar com 1,6bar de presão, o cabeçote provavelmente vai ganhar un pequeno trabalho, desde valvulas, comando etc, mais por agora vai ser todo original.

    será que vai ficar boa essa turbina num ap 1,8 100% original?

    alguem ai recomenda ou não o coletor pulsativo da dnt turbosó

    grato

    marcio paraguay

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    • M Offline
      M Offline
      marcioap
      escreveu em última edição por
      #2

      ayuda ai pessoal

      1 Resposta Última resposta
      • F Offline
        F Offline
        FabioRR
        escreveu em última edição por
        #3

        não sei te dizer dizer … mas o ka tinha um eixo 52mm na t dele ... talvez ele possa responder essa :ninja:

        vai ficar bem animadinha essa turbina hein ? boa escolha

        1 Resposta Última resposta
        • F Offline
          F Offline
          Flavio Cruz
          escreveu em última edição por
          #4

          vó de caixa quente .58 bi….

          1 Resposta Última resposta
          • M Offline
            M Offline
            marcioap
            escreveu em última edição por
            #5

            agradeão as ayudas e opiniões, mais ainda fico com as seguinte duvidas

            cual eixo usar??

            1 Resposta Última resposta
            • G Offline
              G Offline
              GTi-T
              escreveu em última edição por
              #6

              vai de caixa quente de .63 pra cima… pra baixo naum vai render legal em alta...

              vai por mim....

              1 Resposta Última resposta
              • C Offline
                C Offline
                Cleber T.
                escreveu em última edição por
                #7

                de sigla eh fods eu tb nao sei

                o de 52mm eu sei q nao é de apl…..de apl é 49mm

                1 Resposta Última resposta
                • B Offline
                  B Offline
                  Baboo
                  escreveu em última edição por
                  #8

                  dei uma olhada em uma tabelinha que eu tenho, e este eixo é de t04 sim, na tabela da master power. na minha opinião esta caixa quente .48 (só conheão mono e não pulstiva neste tamanho) :ninja: é muito pequena, eu não gostava dela no meu carro anterior, vai de .58 pulsativa.

                  1 Resposta Última resposta
                  • A Offline
                    A Offline
                    AGOSTINI
                    escreveu em última edição por
                    #9

                    também iria de turbina maior, sou a favor das panelonas, esta vai amarrar em alta e pegar rapido demais, vc naum vai acertar o combustivel nunca;;;; falowww

                    1 Resposta Última resposta
                    • E Offline
                      E Offline
                      edsonmassao
                      escreveu em última edição por
                      #10

                      dei uma olhada em uma tabelinha que eu tenho, e este eixo é de t04 sim, na tabela da master power. na minha opinião esta caixa quente .48 (só conheão mono e não pulstiva neste tamanho) :ninja:  é muito pequena, eu não gostava dela no meu carro anterior, vai de .58 pulsativa.

                      [snapback]329687[/snapback]

                      opa, eu tinha caixa quente 48 pulsativa qdo usava turbina com esse eixo

                      e tb uso caixa quente 48 pulsativa com uma turbina com eixo apl atualmente :d

                      marcioap, com um eixo desses é pra brincar com pressões mais animadas hein? mais animadas q 1,6 bar…hehehe

                      naum conheão coletor pulsativo da dnt, mas a carca?a quente e o coletor do mack são bem conhecidos...eu indico

                      talvez vc possa achar q ela demore pra encher no seu 1.8 original, mas se conseguir uma boa regulagem e manter essa 48 pulsativa dá pra andar legal com ela agora qdo vc usar peças forjadas vai precisar trocar por uma 5.8, .63 ...pulsativas, claro :p

                      1 Resposta Última resposta
                      • M Offline
                        M Offline
                        marcioap
                        escreveu em última edição por
                        #11

                        então, é o seguinte.

                        agora meu motor é todo original, mais vou forjar ele e tal, o cabeçote quero dar uma preparada tambein, mais num vai ser muita coisa, no maximo dar uma polida nos dutos e aumentar ele un pouco pra ganhar uns cfms a mais, ah sem contar num comando 272 pra turbo, mais isso é só ano q vem, agora ele vai continuar todo original.

                        provavelmente vou começar pelas peças forjadas e depois fazer o cabeçote, desta maneira o cabeçote será feito mais ou menos en abril de 2006 e o forjamento do motor comeão do ano, apartir de fevereiro.

                        por isso queria saber, cual eixo e rotor usar agora, de maneira q fique bom até lá, e depois fique bom tambein.

                        eu tinha pensando eu usar agora .50/.48 pra ter uma boa pegada, e depois q forjar e mexer no cabeçote e subir a presão pra algo en torno de 1.6kg eu trocaria a parte quente por uma .63 ou maior ainda.

                        só q o problema é o eixo mesmo, cual usar?? pois pelo que o cara da dnt falou, o t04b é 58mm e ja seria muito grande pro motor atual, entrando muito tarde, lembrando q gosto q a turbina entra cedo.

                        o grande problema en usar un eixo grande agora é q num é nada certeza q vou forjar e preparar o cabeçote, isso são meus planos q ja coloquei en ejecução, mais como todos sabem, pode ocorrer imprevistos, por isso que quero un eixo, q seja bom pra agora e depois, e si o depois num chegar, ele continue sendo bom e dando toda a potencia q pode ser tirada deste motor q ira girar agora 6500 e depois 7000rpm

                        si algum puder sitar exatamente o modelo de eixo a ser usado eu agradeão muito, pois de turbina não entendo nada rsrs

                        aguardo :ninja:

                        1 Resposta Última resposta
                        • C Offline
                          C Offline
                          Cleber T.
                          escreveu em última edição por
                          #12

                          pode ir de eixo 52mm que eu andei vendo se chama t04e nao t04b

                          muita gente aqui usa, desde 1.6 ate 2.0l….depois é so acertar na caixa quente o que seu motor pode empurrar...

                          1 Resposta Última resposta
                          • M Offline
                            M Offline
                            marcioap
                            escreveu em última edição por
                            #13

                            pode ir de eixo 52mm que eu andei vendo se chama t04e nao t04b

                            muita gente aqui usa, desde 1.6 ate 2.0l….depois é so acertar na caixa quente o que seu motor pode empurrar...

                            [snapback]329948[/snapback]

                            opa, então o eixo de 52mm é o t04e?

                            digamos q estamos falando en tamanho 52mm, existe mais algum modelo de eixo, ou só esse mesmo, tipo, vou esplicar melhor, si falar q o eixo é 52mm só vai ter un modelo? ou pode ter maisó por que ele enciste en dizer q 52mm é apl 682 e ninguem conhece esse apl 682 ai.

                            grato, por favor continuen me ayudando

                            flw :ninja:

                            1 Resposta Última resposta
                            • C Offline
                              C Offline
                              Cleber T.
                              escreveu em última edição por
                              #14

                              creio eu que sim, as marcas se baseiam na garrett(master power e biagio).

                              apl 682 tb nunca vi…so conheão apl 240 388 525

                              1 Resposta Última resposta
                              • M Offline
                                M Offline
                                marcioap
                                escreveu em última edição por
                                #15

                                creio eu que sim, as marcas se baseiam na garrett(master power e biagio).

                                apl 682 tb nunca vi…so conheão apl 240 388 525

                                [snapback]329980[/snapback]

                                o foda q o cara cisma q existe e q é o unico q tem 52mm.

                                o que vcs achan do coletor delesó da dnt turbos??

                                cual outra loja eu poderia comprar turbina garret, ja sei da spa, mais ta meio salgado o preso deles. sem contar q si eu pedir uma turbina com eixo de picole eles falan q tem uma igualzinha a essa na vitrine,

                                essa historio é longa, ja pedi dois modelos de turbinas, q eu mesmo tinha montado a configuração, com ayuda do pessoal do pp, e por encrivel q parece, sempre ele tem pronta a configuração de turbina q eu quero, num sei não, acho q ele fala q é o q to pedindo mais num é e depois me envia cualquer coisa, afinal sou do paraguay, ele acha q não vai se encomodar dai

                                1 Resposta Última resposta
                                • C Offline
                                  C Offline
                                  Cleber T.
                                  escreveu em última edição por
                                  #16

                                  sobre o coletor desconheão tb da dnt….recomendo do mack tb, eu uso nunca deu dor de cabeça e vira bem.

                                  pq vc nao pensa tb em uma masterpower ou biagio?

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • M Offline
                                    M Offline
                                    marcioap
                                    escreveu em última edição por
                                    #17

                                    alguem tem o e-mail do mack????

                                    vou tentar falar com ele.

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • C Offline
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                                      crisrj
                                      escreveu em última edição por
                                      #18

                                      tb quero saber um contato com o mack tb

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • B Offline
                                        B Offline
                                        Baboo
                                        escreveu em última edição por
                                        #19

                                        creio eu que sim, as marcas se baseiam na garrett(master power e biagio).

                                        apl 682 tb nunca vi…so conheão apl 240 388 525

                                        [snapback]329980[/snapback]

                                        essa apl 682 é usada em caminhões (retirei de um),era toda pintada de verdinho, eu tinha uma fumando e vendi no ml, os rotores dela são bem grandinhos.

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • B Offline
                                          B Offline
                                          Baboo
                                          escreveu em última edição por
                                          #20

                                          opa, eu tinha caixa quente 48 pulsativa qdo usava turbina com esse eixo

                                          e tb uso caixa quente 48 pulsativa com uma turbina com eixo apl atualmente :ninja:

                                          marcioap, com um eixo desses é pra brincar com pressões mais animadas hein?  mais animadas q 1,6 bar…hehehe

                                          naum conheão coletor pulsativo da dnt, mas a carca?a quente e o coletor do mack são bem conhecidos...eu indico

                                          talvez vc possa achar q ela demore pra encher no seu 1.8 original, mas se conseguir uma boa regulagem e manter essa 48 pulsativa dá pra andar legal com ela   agora qdo vc usar peças forjadas vai precisar trocar por uma 5.8, .63 ...pulsativas, claro :hauhau:

                                          [snapback]329842[/snapback]

                                          bem pode até ser boa pra colocar pressões mais altas, mais será que esta caixa quente pequena não ir? fazer o motor render menos do que poderia??? já que a efici?ncia dela em alta não será tão boa assim…

                                          eu uso uma .50/.84 pulsativa e eixo t04e no meu gti e ele tá com comando original e a turbina já tá pedindo retífica e não acho que demora tanto pra encher, ela entra com 3200rpm e manda ver mesmo a partir das 3900rpm e vai até o corte, ele ainda tá show de bola, só tá esperando estourar tudo pra comprar uma da série gt rolamentada ou uma kkk e já vou trocar o manquinho, hehehe...

                                          1 Resposta Última resposta

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