1.9 forjada
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bom … esque?am então a parada...
agora me explica uma parada simples...
pq que meu carro com 0.4, rendendo 190,9cv no dino do leo ....
jah deu ralo um muito gts com 1.5kg de pressao.... que nego jurava dar mais de 250cvó?
e com 0.4 mesmo hein ... tem muitas outras historias... de carros fortes ai que quase arranquei o parachoque soh com 0.4 ....
e serio mesmo ... uma vez acelerei com essa saveiro ....
imagina carro 1.0 contra 2.0 .... mesma coisa... parecia que eu tava parado ... a facilidade foi incrivel, pulou na frente e foi abrindo absurdamente....
essa saveiro virou 13,9 (sem chao nenhum no rj, lixando ate a quarta marcha) ... tem io video mostrando ... ela atravessou a pista do rj lixando .... e era blocada...
estou dizendo pq jah acelerei com o carro, jah andei dentro do carro, e jah vi o carro acelerando na pista....
realmente, eh absurda... mas deixa...
eu posso estar enganado... pq afinal de contas.. sou novato nesse assunto ...
mas provavelmente o manometro dele ta ruim, assim como o do meu carro ... que apesar de nego olhar marcando 0.4 dentro do carro comigo, jurava de peh junto que no minimo tinha 1.0kg de pressao pelo barulho ...
ai eu levantava o carro e mostrava pro cara a alivio sem parafuso...
mesmo assim o manometro tava ruim....
essa saveiro eh bem polemica... e meu carro tb jah foi ... mas eu digo .. muito carro forte levou tchau do gti ...
e meu carro nem chegou a pensar estar perto calcanhar dessa saveiro ...
mas deixa... naum quero discutir nem desacreditar nos outros.. eu naum entendo nada disso .... mas que eu vi eu vi ... e andei .. e comparei ... e gostei ...
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vc é do rio, né?
sabidamente (principalmente rua) o pessoal do rj nao tem tradicao em carro turbo. não sou só eu que digo isso, o proprio povo ai do rio diz.
inclusive teve um topico (nao lembro qual) que acho que até o topfuel (que é ai do rio) disse isso também.
e virar 13.9 sem chao nenhum lixando 4a nao é dificil. meu carro de rua virava menos que isso e nao tinha quase nada de suspensao.
aqui em curitiba é fácil vc achar carro de rua que vira 14 baixo nos 402m.
ah sim… o meu era 1.9 montado com um 3e sem suplementar nem nada.
carro de rua total...
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eh … uma saveiro prata de sp conheceu o 0.4 ...
e o kra ainda depois da benga veio falar cheio de emocao... porra tb to soh com 0.6 ... ai falei pra ele... e eu com 0.4 ....
acredita que o pela saco foi lah na oficina ... ai recebeu o seguinte recado...
amigo ... eh com 0.4 mesmo... e sai da frente... que esse ai eh soh de rua...
mas blz... deixa pra lah kra... vamos ficar discutindo e naum vamos chegar em lugar algum..
que os carros de curitiba e sp sao bons.. naum tenho duvidas.... vc ve nas revistas..
os do rj sao mais fracos mesmo ... concordo ... mas o mais fraco lah da oficina era o meu ...
e no rj serio mesmo ... naum vi ninguem pra andar junto naum ....
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ahnnn, dos motores q eu lembro, o q vem uns 300cv com 0,7bar de pressão são os b16, de civic vti…motor muito mais moderno q ap, q com a mesma pressão consegue a mesma coisa, mesmo com cabe?otão e talz?
hum, discussão totalmente desvirtuada, melhor alguém trancar antes q dá problema
e esse assunto de potência x pressão já deu muito pano pra manga em outro topico...
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naum precisa trancar naum… todos somos amigos aqui e estamos conversando sobre um assunto .. ninguem esta agredindo ninguem aqui....
estamos apenas dando nossas opinioes....
mas vamos deixar essa discussao pra lah .. vamos voltar ao assunto do topico, que serio mesmo .. naum tem nada a ver com o qe estamos falando ok?
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acho q trancar o tópico só gera mais polemicas….
corrijam me se estou enganado, mas tem injeções q le errado a pressao, ela nao le o 1 atm, ou seja, 0.7 seriam 1,7....alguem me disse isso, e o fdp manjaa dessas porras...bom seila
pra saber se o carro tem pressao alta no turbo ou nao, mesmo estando sem manometro, ou parafuso de valvula(pois tem valvulas q mesmo sem nao descem mais q 1.5) é só ouvir o carro acelerando de terceira e quarta, lançado......se ver q o carro cresce bastante, dpois q a turbina entra , quem sabe, sabe do q to falando, q com, com pouca pressao nao faz............ee, pra destracionar de 3? ou 4?, no minimo 1.2kg , mesmo com cambio curto, ja q, com baixa pressao tb, ele só da um gritinho e abre a valvula......com pressao nao.......continua fritando...
pra mim, carro turbo pra tem um desempenho bom tem q ter no minimo 1.2 de pressao....acima disso ja é ignorante( pra carros bem elaborados, bem acertados, tudo nos trinques hehe)
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ou pneu carrefour
pessoal aparece com uns numeros ai q seilah, se os gringo ve contratam todo esse pessoal pra fazer motor lah foda
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aehhauahuahuahuahuaehuahuahuahuahuahauhauhaeaehuaehuaehuaehua boa =p
bom, vc entendeu o q eu quis dizer…..mas 4? com 1.2 é meio q impossivel mesmo, em condições ideais
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entendi sim, foi só pra deixar mais claro.
nem de 3? é pra lixar…
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lixar de terceira com 1.2 até lixa, mas na boa, com 1.1 de 4?, alguma coisa tava errada…........?, qt de taxa ta o motor? pq, pra lixar de 4? tem q ter um puta torque....e um 4 cil 2.0, com meros 1.1 nao produz tanto torque assim.........................
a nao ser q esteja com cambio curtissimo, tipo um pv...a? é provavel....agora quero ver um ps
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lixar de terceira com 1.2 até lixa, mas na boa, com 1.1 de 4?, alguma coisa tava errada…........?, qt de taxa ta o motor? pq, pra lixar de 4? tem q ter um puta torque....e um 4 cil 2.0, com meros 1.1 nao produz tanto torque assim.........................
a nao será q esteja com cambio curtissimo, tipo um pv...a? é provavel....agora quero ver um ps
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ainda insisto q lixar de 3? com 1,2 bar @ 8,5:1 de taxa é pq o carro ta sem ch?o.
meu carro mesmo, com o 1.8, 8:1 de taxa com 0,7 bar lixava de 3? com aro 16 e pneus michelin mesmo retomando. ai fui num cara bom em alinhamento de carro preparado, depois disso (+balanças novas) não lixava nem retomando de 2?. claro que q trocando de 1? p/ 2? arrastava.
como o carro esta agora (1,5 bar no po), pode vir de 3? marcha e socar o po, no máximo da uma escorregadinha discreta (se pisar em giro mais baixo, na faixa de torque), e da pra escutar o motor urrando grosso querendo girar o q puder.
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entao, o meu ta lixando, mas a susp ta boa, de arrancada, e a cambagem ta 0 grau , pois quando acelera nao ergue a frente…...tipo, nao é akela destracionada como antes, mas agora sinto q o carro vai mesmo.....sente ele gripando no chao...mesmo quando destraciona...isso q to com p7000 na frente, q nao é bom de grip heim...imagino com dois venturas
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entao, o meu ta lixando, mas a susp ta boa, de arrancada, e a cambagem ta 0 grau , pois quando acelera nao ergue? a frente…...tipo, nao é akela destracionada como antes, mas agora sinto q o carro vai mesmo.....sente ele gripando no chao...mesmo quando destraciona...isso q to com p7000 na frente, q nao é bom de grip heim...imagino com dois venturas
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só q seu carro tem coisa pra caramba no motor e não anda com 1,1 bar né.
mediu novamente a potência? vc tem equipamento pra tirar 500cvs pra mais.
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ka-randiru, vc acha que a config do meu carro da pra tirar quanto de potencia com 1.5kg?
to curioso…
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não da pra abusar muito por causa da alimentação. com 4 bicos + 1 extra se abusar de pressão, vai dar falta.
vc tem um miolo bem forte, com potencial pra seus +400cvs seguros, sem quebras de motor, mas precisa de alguns up-grades, de turbina, de intercooler, de ignição, de alimentação, comando e tal.
